Topp 10 tips för att göra en nödlandning

Det verkar som en bra tid att lägga till vår överlevnadslista med den här nästa spännande avbetalningen, som syftar till att lära dig hur man landar ett ljusplan i nödfall. Jag är säker på att vi alla har fantaserat om att kunna stå upp när en flygvärdinna dramatiskt gråter "Finns det någon ombord som kan landa detta plan ?!" och säga "Ja! Ja, jag kan landa det här planet. Visa mig till cockpiten! ". Nåväl - det kanske inte är sant, jag hoppas verkligen att jag aldrig är i en sådan situation - men det är säkert i filmer ofta nog att någon någonstans måste hoppas på det.

Så, för er av er med denna konstiga önskan, eller de av oss som reser ofta, är här en lista över de tio stegen att ta när en pilot är nere och du är ansvarig. OBS: Listverse är inte ansvarig för eventuella skador som kan uppstå i en dåligt genomförd landning.

1

Gör inte panik

Detta är det viktigaste steget - du får absolut inte panik. När du först anländer i cockpiten kan du vara säker på minst en av två saker: antingen piloten har satt flygplanet att flyga på auto, eller han kommer att ha "trimmat" det för att flyga "hands off". I båda fallen kommer planet att bibehålla en jämn hastighet, kurs och höjd. Dessutom kommer piloten att ha lämnat in ett flygplan, så Air Traffic Control (ATC) kommer att vara medveten om ditt flyg.

2

Kontrollera piloten

Först och främst måste du ta bort pilots fötter från rudderpedalerna (de är ungefär samma position som pedalerna i en bil). Kontrollera sedan att händerna och kroppen inte hindrar kontrollkolonnen eller "ok" (detta kallas ibland joysticken). De flesta moderna plan har dubbla kontroller - det betyder att du borde kunna landa från medpilotens säte. Om inte, måste du ta bort piloten helt från sitt säte så att du kan ta plats.

3

Bedöma situationen

När du sitter, rör inte någonting - du måste först utvärdera situationen först. Kontrollera inställningsindikatorn - det finns vanligtvis i mitten av den övre raden av instrument framför piloten. Attitydindikatorn kallas också den artificiella horisonten eller gyrohorisonten. Detta visar läget för ditt plan i förhållande till marken - det kommer att visa om vingarna är jämn, och om planet klättrar eller stiger upp eller flyger i stadig höjd. Det visar ett par raka linjer (som representerar vingarna) - bakom vilken är en sfär eller boll som är uppdelad horisontellt (toppen är himlen - vanligtvis blå, och botten är marken, vanligtvis brun). Om de två linjerna som representerar vingarna och den vita pricken mellan dem (som visar positionen på planetens näsa) i linje med den fasta linjen som representerar horisonten, är du bra. Om de inte stämmer upp betyder det förmodligen att autopiloten är avstängd och du följer inte en kurs på nivå.

4

Nivå planet

Om autopiloten är avstängd måste du manuellt ta kontroll över planet. Flytta åket framför dig lite för att få vingelinjerna på inställningsindikatornivån med horisonten. Dra oket mot dig för att få näsan av planet upp och tryck ner det med näsan på planet. Flytta den från vänster till höger kommer att bana planet i samma riktning. Gör detta alldeles försiktigt tills planet flyger rakt och jämnt. Använd inte roderpedalerna.

5

Rop på hjälp

Framför dig i mitten bör du se radioen. Om du inte hittar en mikrofon på panelen, sätt på pilots headset. Tryck på knappen PTT (push to talk) och säg m'aidez (mayday - från franska meningen "hjälp mig") tre gånger. Tala långsamt och tydligt. Följ detta genom att säga "Pilot omedvetet". Släpp PTT-knappen så att mottagaren av ditt samtal kan svara på dig.

6

Ställ in spårningsenhet

Direkt under radion borde vara transponderen - detta identifierar ditt flygplan på radarn och skickar ut din plats så ATC kan spåra dig. Ställ in rattarna på 7700 (eller skriv in numret) - det här står för "Allmänna nödsituationer" - när den är inställd kommer ATC att veta att du har ett problem.

7

Följ instruktioner

Nu ska någon på flygkontrollen kunna kommunicera fritt med dig och ge dig steg för steg instruktioner om landning. Följ instruktionerna exakt och var inte rädd för att ställa några frågor eller för regulatorn att upprepa sig. Du kommer att bli instruerad om hur du tar med flygplanet till en säker höjd för landning. Han kommer också att berätta vad du ska göra för att kontrollera motoreffekten, hur man sänker landningsredskapet och byter kurs om du behöver det. Han kommer att beskriva alla andra instrument du behöver vara medveten om. Du kan sluta landa i ett fält eller på en väg - så håll dina ögon ute för kraftledningar och träd.

8

Tillvägagångssätt för landningszon

När du närmar dig landningsområdet, stanna i en rak linje. Strax innan du träffar marken, dra tillbaka något på oket - det här lyfter näsan på flygplanet och ser till att du landar på huvudhjulen under vingarna. När du saktar ner kommer näsan naturligt framåt.

9

Utför Post-Landing Procedure

När huvudhjulen är på marken, minska hastigheten genom att dra gasen direkt tillbaka mot dig. Det här är en stor svart nivå mellan piloten och medpilotens platser, eller en stor knopp - vanligtvis svart - i den nedre delen av instrumentpanelens nedre del. Många lätta flygplan har tåbromsar på rorpedalerna - om de är installerade på ditt flygplan, tryck dem försiktigt så att planet går i viloläge - undviker skidning.

10

Utför slutliga steg

Om det finns en nyckel (som en bilens tändningsnyckel) på instrumentpanelen, vrid den för att döda motorn (vänta tills planet är helt stilla!) Hjälp piloten på något sätt, då och då, när propellern har slutade vända - lämna planet. Med lite tur väntar stor berömmelse nu!

Denna lista inspirerades av en artikel i Boys Book of Survival

Listverse Staff

Listverse är en plats för utforskare. Tillsammans söker vi de mest fascinerande och sällsynta ädelstenar av mänsklig kunskap. Tre eller flera faktabackade listor dagligen.