Topp 10 banbrytande flygkvinnor

Efter att ha läst självbiografi av Chuck Yeager blev jag imponerad inte bara av hans utnyttjande, men av en livslång vän och kvinnlig pilot. Hon var en riktig pionjär och äventyrare på en tid då kvinnor inte var välkomna på ett mandomdominerat fält. Större än ett sekel, bör dessa kvinnor komma ihåg för deras beslutsamhet, liksom deras skicklighet som flygare.

10

Svetlana Savitskaya

Den första kvinnan att gå i rymden, Svetlana Savitskaya föddes den 8 augusti 1948 i Moskva. Hon började fallskärm i en tidig ålder, har gjort 450 hopp och ställt in en rekord för ett 14 km fria fall före hennes 18-årsdag. Hon deltog i Moskva Aviation Institute, och blev licensierad att flyga 20 olika flygplan. Hon satte en kvinnors fartrekord på 2,683 km / h i en MiG-21. Hon gick med i Sovjet rymdprogrammet och blev en kosmonaut 1980. Hon blev den andra kvinnan i rymden, ombord Soyuz T-7, och var sedan två gånger stationerad på Salyut 7 rymdstationen. På Salyut 7 deltog hon i den första rymdpromenaden av en kvinna som varade drygt 3 och en halv timme. Hon avbröts 1993 från det ryska rymdprogrammet, och fick två gånger tilldelningen Sovjetunionens hjälte.

9

WASPs / WAAFs

United States Women Airforce Service Pilots (WASP) och British Women's Extra Air Force (WAAF) skapades för att använda kvinnliga piloter i roller som traditionellt upptogs av män. WASP: erna utbildade totalt 1074 piloter för att flyga flygplan mellan fabriker och flygbaser och frigjorde manliga piloter för kamp och andra militära roller. De flög också lastflygplan och bogserade målplan för målträning. Trots att de var civila, utbildades de för att flyga de flesta av de militära flygplan som flugit i andra världskriget. Tragiskt dödades 38 WASP-piloter i träning eller aktiva arbetsolyckor, men fick inte militärbegravning. WAAFs, den brittiska kvinnornas hjälpluftsstyrka var sammansatt av över 180 000 kvinnor i topp. Kvinnor från WAAF antog flygande roller i Air Transport Auxiliary, liksom många icke-flygande roller, inklusive förpackningsskärmar, radar- och kommunikationsuppgifter samt planering och styrning av plan i Storbritanniens defensiva slag.

8

Amy Johnson

En brittisk pilot, Amy Johnson, vann sin pilotlicens och grundteknikerlicens 1929. Hon började flyga långdistansrekordflygningar strax efter. Hon var den första kvinnan som flyger från London, England till Australien solo, den första (tillsammans med Jack Humphries som medpilot) att flyga från London till Moskva och sätta fartregister för att flyga till Japan och Kapstaden, Sydafrika. Under andra världskriget deltog hon i Air Transport Auxiliary (ATA), flygande militära flygplan till och från flygbaser, fabriker och underhållsenheter. Den 5 januari 1941 flyttade hon från RAF Prestwick i Ayrshire till RAF Kidlington i Oxfordshire när hon var tvungen att dölja sitt flyg i Thames mynning. Hon var självklart och av bränsle när hon bailed ut. Det har varit en del kontroverser kring hennes död, inklusive ett påstående att hon utsattes för en vänlig brandhändelse och teorin om att hon var på ett hemligt uppdrag när hon kraschade. Den första ATA-dödligheten i kriget, hennes kropp blev aldrig återhämtad.

7

Sabiha Gokcen

Sabiha Gokcen var den första turkiska kvinnan som fick en pilotlicens och den första kvinnan i världen att flyga ett flygplan i en stridsroll. Hon lärde sig att flyga på Turk Kusu, en turkisk Civil Aviation School, och fick sedan avancerad utbildning i Ryssland. Hon flög bombplaner för Eskisehir First Aircraft Regiment, som flyger stridsuppdrag i Dersim Rebellion 1937. År 1938 utsågs hon till Senior Instructor på Turk Kusu School of Aviation, en position som hon höll fram till 1955. Sabiha Gokcen International Airport i Istanbul är tillägnad henne.

6

Harriet Quimby

Harriet Quimby var den första kvinnan som fick en pilotlicens i USA, i augusti 1911. En journalist och manusförfattare blev hon en mindre kändis och var ytterst inflytelserik mot andra kvinnor i de tidiga dagarna av luftfart. Hennes flygande karriär, även om den var kortfattad, framhävdes av en crossing av den engelska kvinnan Chanel, den första kvinnan som gjorde det. Den 16 april 1912 flög hon en 50 hk monoplan från Dover, England till Hardelot-Plage, Pas-de-Calais. Hennes prestation överskuggades av nyheter om att HMS Titanic sjunker den föregående dagen. Den 1 juli 1912 dödades hon under flygning i Massachusetts. Quimby och hennes passagerare föll till deras dödsfall efter att planet gick in i ett brant dyk och kastade båda från planet.

5

Raymonde de Laroche

Raymonde de Laroche var den första kvinnan i världen för att få en pilotlicens. Hon utdelades licensnummer 36 av Federation Aeronautique Internationale, den 8 mars 1910. Konkurrerande i Coupe Femina vann hon 1913-priset med ett flyg på över 4 timmar. Hon satte in två världsrekord 1919 för längsta flygning av en kvinna med ett avstånd på 201 mil och för att nå en höjd av 15 700 fot. Den 18 juli 1919 dödades hon under flygning i ett experimentellt flygplan när det kraschade när han försökte landa.

4

Helene Dutrieu

Helene Dutrieu var en våghals från en tidig ålder. Hon började tävla och utföra stunts i cyklar, motorcyklar och bilar. Hennes första försök att flyga var mindre än framgångsrikt, eftersom hon kraschade sitt flygplan på start. Hon kunde flyga ensam någon gång senare och tjänade sin pilotlicens från Aero Club of Belgium den 25 november 1910. Endast den fjärde kvinnan i världen och de första belgiska kvinnorna fick sin licens, hon började snabbt sätta in register för höjd och avstånd. Hon var den första kvinnan som flyger mer än en timme, och de första kvinnorna flyger med en passagerare.År 1910, med en flygtid på 2 timmar 35 minuter, vann hon Coupe Femina, en tävling som tilldelades 2000 franc till kvinnan med den längsta flygtiden i slutet av året. För hennes flygverksamhet blev hon tilldelad Légeon d'Honneur (den franska legion av ära).

3

Bessie Coleman

Elizabeth "Bessie" Coleman, en afrikansk amerikan, överträffade många utmaningar på väg till att bli den första afroamerikanska kvinnan för att tjäna en pilotlicens. Den första afrikanska amerikanska kvinnliga pilot kunde hon inte få tillträde till flygskolor i USA, så hon lärde sig franska och reste sedan till Paris för att lära sig att flyga. Hon vann sin licens den 15 juni 1921, och återvände sedan till USA där hon tjänade en levande stunts och demonstrationer vid flygshow. En jämställdhetsmästare kämpade hon för att bryta ner rasbarriärer i den segregerade södern, vilket kräver lika möjligheter för hennes airshows. Trots att hon dog i en flygkrasch 1926 sågs hennes liv som ett viktigt första steg för att bryta ras och könshinder i de tidiga dagarna av luftfart.

2

Amelia Earhart

Ingen lista över kvinnornas pionjärer av luftfart skulle vara komplett utan Amelia Earhart, en av de mest kända piloterna hela tiden. Hon var bara den 16: e kvinnan som fick sin pilotlicens och fick den den 15 maj 1923. Hon blev den första kvinnan som flyger över Atlanten som passagerare och blir en mindre kändis i processen. Hon antecknade sedan en rekord som den första kvinnan som flyger över Nordamerika och den första kvinnan som flyger solo non-stop över Atlanten. När hennes berömmelse växte började hon sätta in andra register för flyg och satte sitt yttersta mål att kringgå jorden. Trots att hon inte skulle vara den första var hennes plan att flyga längsta vägen runt om i världen. Hennes första försök slutade när hon kraschade vid start, med vissa påstående om pilotfel. Hennes andra försök slutade med en av de största mysterierna i 20-talet. Flytta västerut till öst började hon sin resa med ett flyg från Oakland, CA till Miami, FL. På en av de sista och svåraste tagen på resan, försvann planet på approachen till Howland Island i centrala Stilla havet. Många teorier och kontroverser omger hennes försvinnande.

1

Jacqueline Cochran

Jacqueline Cochran, inspirationen till denna lista, tjänat sin pilotlicens 1932. En naturlig pilot använde hon för första gången sin kärlek att flyga för att marknadsföra "Wings", sin egen kosmetik. År 1934 började hon köra och var den första kvinnan att flyga i Bendix Race, som hon vann 1937. En poängsändning från Los Angeles, CA till Cleveland, OH, fick hon 9000 dollar i prispengar. Innan USA: s engagemang i andra världskriget föreslog hon ett program för att tillåta kvinnliga piloter att bemöta icke-stridsuppgifter, som liknar British Air Transport Auxiliary (ATA). Detta förslag leder till att hon blir direktör för WASP. Hon tilldelades Distinguished Service Medal och Distinguished Flying Cross. En livslång vän till Chuck Yeager, hon var den första kvinnan som bryter ljudspärren, med Yeager som flyger i jakten. Hon fortsatte med att ställa in mer fart, höjd och distansrekord än någon annan pilot, man eller kvinna, som behöll dem till hennes död 1980. Ingen annan kvinna och väldigt få män var lika inflytelserika mot modern luftfart.