Dela med sig:
10 Ambitiösa Megastructures Människor försöker bygga
Större är bättre. Det är den logik som vår art verkar fungera på, om det är Saudiarabiska familjen och deras kilometer höga Kingdom Tower eller Kina som försöker bygga en damm så stor det kommer bokstavligen att sakta Jordens rotation. Men det är en sak att drömma stort och ganska annat att investera i överbyggnader så massiva de trotsar all mening, logik och anledning. Vi berättade nyligen om 10 arkitektoniska underverk som anses för opraktiska att någonsin bygga. Här är 10 projekt ännu mindre praktiska som de inte har riktigt givit upp ännu.
Den kinesiska supercity större än många länder
Med en yta på 790 kvadratkilometer (305 mi) och en storstads befolkning på över 20 miljoner, anses New York vara en av de största städerna på jorden. Jing-Jin-Ji i Kina skrattar inför sådana svåra siffror. Ett planerat projekt för att koppla Peking, Tianjin och Hebei (Jing-Jin-Ji är ett spel på sina kinesiska namn) till en jätte megacity, det skulle rymma cirka 130 miljoner människor och vara större än nästan hälften av världens länder.
Allt om projektet är enormt. Vid en uppskattad storlek på 212 000 kvadratkilometer (82 000 mi) kommer Jing-Jin-Ji att vara ungefär lika stor som Kansas. Eller, för att uttrycka det på ett annat sätt, kommer det att täcka en större yta och huset fler människor än Österrike och Grekland i kombination. Det kommer också att kräva en aldrig tidigare skådad planering. President Xi Jinping har förklarat att varje stad inom Jing-Jin-Ji kommer att ha en särskild roll, där Peking blir sitt kulturella och tekniska distrikt, medan Tianjin kommer att ägnas åt tillverkning. Hebei kommer att hysa upp de återstående mindre industrierna. Höghastighetstågnät byggs redan för att länka var och en av dessa delar av supercityen inom en timme.
Även om det låter som science fiction, är Jing-Jin-Ji väl på väg att bli fakta. Arbetet startade 2013. År 2020 bör höghastighetstågen redan finnas på plats. Hur långt denna behemoth kommer att växa bortom den punkten är någons gissning.
9The San Francisco-Los Angeles Hyperloop
Innan han blev känd för att försöka försegla ett enda hand över rymden gjorde miljardären VD Elon Musk vågor med sitt förslag om en "hyperloop". Ett system av tryckrör som skulle driva pendlare mellan San Francisco och Los Angeles i superhöga hastigheter, Tanken var ursprungligen avskedad som omöjlig. Verkligheten ber om att skilja sig. I maj 2015 fick ett californiskt transportföretag gått framåt för att börja bygga världens första hyperlöpningsbanan.
Även om det är i början av tiden, är målet absolut att få ett spår installerat mellan de två städerna inom en snar framtid. Företaget har redan kommit överens med markägare längs Interstate 5 för att börja bygga, och framgångsrika tester kan leda till att det faktum faktiskt byggs. Det skulle revolutionera resan. Att flytta strax under ljudets hastighet skulle hyperlöden kunna ta dig från Los Angeles till San Francisco på 35 minuter. För våra europeiska läsare, det är som att komma från Prag till Strasbourg på mindre tid än din lunch normalt tar. Konstruktionen på provspåret börjar 2016. Om den tar emot framåtriktningen kan LA-SF-hyperloden vara klar redan 2025.
8Nicaraguas kontinentskärningskanal
Vid 77 kilometer (48 mi) lång, är Panamakanalen en av de största tekniska featsna hela tiden. Ändå skulle kontinentskärskanalen kunna förlora sin krona. År 2014 började arbetet att bygga en kanal tre gånger längre än Panama och över dubbelt så djupt. Kostnaden uppgår till omkring 50 miljarder dollar, projektet skulle se att arbetare konstruerar en vattenväg som skulle skära Nicaragua i hälften.
Huvudbarnet från den kinesiska telekommuniarären Wang Jing, Nicaraguakanalen kommer att kräva avlägsnande av mer än 4,5 miljarder kubikmeter (160 miljarder fot) jord. Som Väktaren sätta det, det är tillräckligt för att "begrava hela ön Manhattan upp till 21: e våningen i Empire State Building." Det kommer också att helt öka den centralamerikanska nations ekosystem. Planer visar kanalen bulldozing genom fyra separata naturparker, liksom över den största sötvatten sjön i regionen, Nicaragua sjön. Eftersom sjöns naturliga djup på 14 meter är bara hälften vad som behövs, kommer det att innebära att dynamiken av lakebed tills en 100 kilometer lång kanal kan huggas genom den.
Det är så vansinnigt som det här är en annan, även galen aspekt i kanalen. Ingen vill ha det. Den kinesiska regeringen är orolig att det kommer att påverka förbindelserna med USA, Nicaraguanerna är oroliga över att det kommer att förstöra sitt land och rederier är oroliga för att det kommer att vara olämpligt för deras behov. Ändå går det framåt. De mest optimistiska prognoserna hävdar att det första skeppet kunde passera kanalen senast 2019.
7Tunisias Gigantiska Solar Farm
Mängden energi som solen pumpar in i Sahara är okomplicerad. Att utnyttja bara 0,3 procent av det skulle räcka för att driva Europa för ett helt år. Energiselskapet Nur Power föreslår att vi gör just det. I ett förslag som presenterades i slutet av 2014 skisserade de planer på att bygga en solfarm på 100 kvadratkilometer (40 mi) i Tunisien senast 2018.
Planen innebär att man sprider tusentals datorstyrda solceller över ett område av mark som är ungefär tre gånger så stor som Macao. Dessa celler skulle sedan användas för att överhettas ett centralt torn, vilket skapar ånga som skulle snurra en turbin som genererar el. Detta skulle då köras genom en underkabel på 450 kilometer (280 mi) till en station i Italien och därifrån bort i Europa. Enligt Den självständiga tidningen, gården kan strömma upp till 2,5 miljoner hem i Storbritannien ensam.
Även om det låter som hög fantasi, är planen redan igång. Den brittiska regeringen har uttryckt intresse och Nur Power hoppas få fler länder ombord. Men med säkerhetssituationen i Tunisien är det vad det är, det kan vara ett tag innan byggandet faktiskt börjar.
6The Netherlands Artificial Mountain
Med sina liberala köns- och droglagar, lång livslängd och utmärkt öl kan det vara frestande att tänka Nederländerna har allt. Holländska journalisten Thijs Zonneveld håller inte med. År 2011 förklarade han den enda sak som hans låglänge behövde var ett berg. Och han skulle göra det till sitt livs uppdrag för att se till att det blev en.
Det hjälpte till att Nederländerna inte är någon främling för absurda ingenjörsprojekt. Provinsen Flevoland, nära Amsterdam, skapades 1932 när Cornelis Lely tömde en del av Zuiderzee och utökade landet med flera tusen kvadratkilometer. Jämfört med detta och andra galen landåtervinningsprojekt som tidigare gjorts av nederländska, skulle ett berg vara lätt.
Även om det föreslogs huvudsakligen som ett skämt, tog Zonnevelds idé på sig allmänhetens fantasi - så mycket att journalisten bestämde sig för att verkligen göra det.
Medan byggandet fortfarande ska börja i mitten av 2015 är Zonneveld helt engagerad i projektet. Hans officiella hemsida för berget hävdar att hans team har talat med tusentals företag, rekryterade finansiärer och funnit planeringstillstånd. De säger att de till och med kom nära att bygga en prototyp tidigare i år. Han hävdar att hans berg kommer att byggas någon gång under decenniet.
5Saudi Arabiens monsterhotell i Mekka
Saudiarabien har de senaste åren varit upptagen med att förvandla den antika staden Mecka till Mellanöstern i Las Vegas. Toppet av denna omvandling kan väl vara den kommande Abraj Kudai. Tekniskt sett är ett lyxigt femstjärnigt hotell som kommer att rymma över den heliga staden. Abraj Kudai är så stor att den mer liknar ett vertikalt stadsläge där varje medborgare blir en garanterad miljonär.
Det står 45 våningar högt, och allt om hotellet skriker obscent rikedom. På översta våningen finns en av de största islamiska kupolerna i världen, omgiven av fyra helikoptrar för de ytterst rika att landa på. Minst fem våningar kommer att reserveras för exklusiv användning av Al-Sauds kungliga familj. Resten av byggnaden kommer under tiden att innehålla cirka 10 000 sovrum och över 70 högklassiga restauranger. Längre nerför, på bottenvåningen, kommer ett stort köpcentrum att rymma med ett konferenscenter och en overdådig balsal. Förmodligen utformad för att likna en "traditionell ökensfästning", kommer detta monster av en byggnad att kosta minst £ 2,3 miljarder.
Även om Abraj Kudai blir det största hotellet i världen när det öppnas år 2017, ligger det i jämförelse med andra mekkaprojekt. En samling gigantiska hotell i västra delen av staden, känd som Jabal Omar-utvecklingen, är avsedd att rymma 100 000 pilgrimer, medan Grand Mosque ska uppgraderas till att hyra sju miljoner människor vid en tidpunkt. Ironiskt nog skulle detta sträcka sig så långt tillbaka att många gudstjänare inte ens skulle kunna se Kaaba att de skulle komma hela vägen för att dyrka.
4China Vertikal Mega City
https://www.youtube.com/watch?v=tbhKgjebW0o
Låt oss nu sätta våra sevärdheter utöver det stora hotellet. Tänk dig att stå vid basen av en byggnad så massiv, så självständig, och så spännande med livet att den verkligen kvalificerade som en stad. Just nu är förberedelser pågår för att bygga ett sådant sci-fi-underverk i den kinesiska staden Shenzhen, en blomstrande storstad på Pearl River Delta.
Känd som Cloud Citizen, den färdiga byggnaden skulle innefatta tre interlocking torn, den högsta bara några hundra meter kortare än Dubais monstruösa Burj Khalifa. Vid cirka 2 kvadratkilometer (1 mi) skulle dess yta endast vara något mindre än hela Monaco. Men det är vad som är inne som verkligen skulle skaka urban design upp. I stället för att vara ett supermassivt kontorsblock, är Cloud Citizen utformat för att fungera som en fristående stad-inom-en-stad.
Vid sidan av bostäder och kontor skulle överbyggnaden innehålla gårdar, parker, matproduktionscentra och sätt att skörda regnvatten. Det skulle också driva sig med en kombination av vind, sol och alger, vilket gör det möjligt att existera separat från Shenzhen. Imponerande för en sådan stadsbyggnad skulle fokusen ligga på grönområden och parker, med pendlare uppmuntras att gå till jobbet genom höghöjdssky parks.
Även om det inte finns några konkreta planer att börja bygga ännu, tas Cloud Citizen på allvar av kommunen. Den har nyligen vunnit en stadssponserad designkonkurrens, och tjänstemän är intresserade av att se projektet realiserat.
3Indias gigantiska smarta städer
Det låter som en Silicon Valley-dröm: en stad där allt är kopplat till Internet och ett centralt kommandocentrum kopplar digitalt alla medborgare. Ändå kan denna lediga dagdröm snart vara en verklighet och inte i Kalifornien. Känd som Dholera, det är en av den indiska regeringen enorma nya infrastrukturprojekt som kan vara redo inom ett decennium.
En del av den fenomenalt ambitiösa Delhi-Mumbai Industrial Corridor, ett program på 90 miljarder dollar för att knyta de två viktigaste städerna på subkontinenten, skulle Dholera vara juvelen i projektets krona. Byggd från början på återvunnet mark skulle det vara stort, kraftfullt och fantastiskt högteknologiskt. Digital publik och trafikkontroll skulle syfta till att inga sylt, ingen förorening, ingen mobbar av människor som klarar sig vid terminaler, ingen smuts och ingen skräp.Varje hus skulle vara anslutet till Internet, en fantastisk prestation i ett land där 2013 bara hade 3 procent av hemmen tillgång till Internet.
Dholeras andra dragning är dess storlek. Konstruerad för att klara Indiens stadig växande befolkning, skulle staden vara dubbelt så stor som Mumbai, eller ungefär tre gånger Maltas storlek. Ännu mer imponerande är Dholera bara toppen av isberget. Om projektet kommer av (och regeringen pressar fram, trots allvarliga motgångar) finns det planer på att bygga ytterligare 23 smarta städer lika imponerande över hela regionen.
2Azerbajdzjan Konstgjord skärgård
I Kina och Indien bygger de nya supercities. I Nederländerna bygger de nya berg. I Azerbajdzjan bygger de nya länder.
I vattnen utanför Baku, på Kaspiska havet, hälls hela bergs bergsbelopp för att skapa en ny skärgård. Känd som Khazar Islands, det nya landet kommer att vara som ett land i sig själv. Skärgården består av 55 separata öar, och har en egen flygplats, yachtklubb, Formel 1-spår och en 800 000-stark befolkning i sina tusentals flerbostadshus. Mer imponerande, den största ön kommer också att vara hemma för Azerbajdzjan, som förmodades vara den högsta byggnaden på jorden. År 2013 beräknades kosta 100 miljarder dollar, betydligt högre än landets hela BNP.
Tanken kom till miljardär affärsman Ibrahim Ibrahimov på ett flyg tillbaka från Dubai under 2010. Saknar en anteckningsbok, han ritade sin mönster på lite vävnad och berättade för arkitekter att bygga dem exakt som han hade ritat dem. Crazily kom de överens. Vid tidpunkten för skrivandet är Khazar-öarna väl på gång, med minst ett berg som redan planeras för att ge stenar för sina fundament.
1China New Silk Road
Sträckt från Venedig i Europa hela vägen genom Centralasien till de yttersta kanterna i Kina var Silk Road en gång den största handelsvägen på jorden. Otänkbara summor pengar rörde sig längs sina vägar, tillsammans med flyktingar, religioner och östlig kultur. På bara några korta år kan de göra det igen. Den kinesiska regeringen är fast besluten att föra Silk Road Careering till det 21: a århundradet.
Känd kärleksfullt som "One Belt, One Road" -planen, är tanken att kombinera en ny överlandshandel med en dyr ny maritim, genom vägar, järnvägar och rörledningar. När färdigt kommer vägen att ge Kina en oföränderlig korridor av makt och inflytande sträcker sig hela vägen från dess centrala stad Xi'an till Moskva och Rotterdam. Det är över 10 000 kilometer (6 000 mi) kinesisk dominans, ett betydligt längre avstånd än från New York till Buenos Aires.
Men projektet skulle inte sluta där. Förutom att koppla Kina, Indien och Ryssland tillsammans till den viktigaste ekonomiska korridoren på jorden, skulle den andra hälften av planen se kustprojekt och hamnar som förbinder Kina med övriga Asien och till och med Östafrika. I själva verket skulle det sprida kinesiskt inflytande ut över hälften av den moderna världen. Det har beskrivits som en större investering än Marshallplanen, och effekterna skulle bli världsförändrade. Den skrämmaste delen? Detta monsterprojekt kan vara väl på gång år 2020.
Morris är frilansskribent och nyutbildad lärare, som fortfarande naivt hoppas kunna göra skillnad i elevernas liv. Du kan skicka dina användbara och mindre än hjälpsamma kommentarer till hans e-post, eller besöka några av de andra webbplatser som oförklarligt hyr honom.