Dela med sig:
10 spektakulära satellittkollisioner
Ända sedan Sputnik först nått sin omlopp tillbaka 1957 har mannen varit på ett oändligt strävan att lära sig mer om vårt lokala universum. Men under de senaste 50 åren har vi krossat det mer än vi har studerat det. För närvarande finns över 500 000 bitar av "rymdskräp" som kretsar runt jorden. Några av är meteoroider, men majoriteten är kvar över bitar från mänsklighetens många rymdsträvanden.
Medan du inte skulle tro att det här skulle betyda för mycket, eftersom rymden trots allt är en stor plats, är det mer en fråga än du kanske inser. De senaste beräkningarna uppskattar att det finns över 20 000 konstgjorda objekt, åtminstone storleken på en baseball som rör sig runt jorden på över 28 000 kilometer per timme (17 500 mph). Du behöver inte vara en forskare för att veta att sådana hastigheter kan orsaka mycket skada. Tyvärr har detta hänt mer än ett tillfälle, och det finns många typer av satellit-på-satellit-fender-benders.
10 Soyuz TM-17 kraschar in i Mir
1994
Under 1994 återvände en enkel sovjetisk Soyuz TM färjetrafik, Soyuz TM-17, med Mir ett par minuter efter uppflyttning från ett Rysslands rymdstation Mir till jorden. Fotografier togs som en del av en pågående inspektion av rymdstationen, så som kosmonauterna lämnade hem, beordrade den ryska ekvivalenten av markkontrollen TsUP att de skulle ta några bilder på dockningsdäcket.
Några minuter i uppgiften klagade kosmonaut Vasily Tsibliyev att fartyget hanterade "trögt", eftersom TM-17 drev för nära en av Mirs solskenor. Kort därefter såg kontrollerna hos TsUP TM-17: s yttre kameraskakning våldsamt, med kollegorskonmonter Aleksandr Serebrov, som rapporterade att rymdfarkosten verkligen hade träffat Mir. Kommunikationer mellan markkontroll, Mir och TM-17 försvann omedelbart men lyckades återställas efter flera minuter.
Även om Soyuz TM-17 slog Mir två gånger på så många sekunder var det ingen allvarlig skada. Orsaken till kraschen har blivit orsakad av ett omkopplingsfel inom vänster rörelsespaket i nedstigningsmodulen. Lyckligtvis kunde Tsibliyev styra TM-17 med höger spak och styrde fartyget klart av Mirs solskenor, antenner och dockningshamnar, vilket avvärjde en kollision som kunde ha varit en enorm katastrof.
9 Framsteg M-34 Träffar Mir
1997
Det äldsta ordspråket predikerar att "Lyn aldrig träffar samma plats två gånger", men Vasily Tsibliyev är ett levande bevis på motsatsen. Mir hade endast två satellitkollisioner under sin verksamhet, och Tsibliyev var i kontroll under båda.
På 1990-talet försökte Ryssland att perfekta ett fjärrstyrnings dockningssystem för att ersätta ett dyrt automatiserat förfarande från Ukraina. För att testa det nya systemet, var försörjningsfartyget Progress M-34 un-docked från Mir den 24 juni 1997, så att fartyget kunde återmonteras manuellt. Detta visade dock sig vara mycket svårare än tidigare, eftersom M-34 tillfälligt camouflerades mot jordens molniga bakgrund vid provets gång, vilket ledde till att modulen spred sig utanför kursen. Av någon anledning bromsade bromsarna inte tillräckligt mycket avmattning M-34, och fartyget kolliderade, ganska plötsligt, med Mir's Spektr-modulen.
Även om kraschen inte var något som en Michael Bay mega-explosion, skedde Mir hård skada på en av dess solpaneler och radiatorer, liksom en punktering i skrovet i Spektr-modulen, vilket orsakade att den trycktes ned. Efter inverkan hörde Mirs besättning ett ljudande ljud och deras öron poppade, huvudfunktionerna av tryckavlastning. Till följd av detta måste Spektr stängas permanent och elen som dras från Spektrs solpaneler skars av, vilket gör att Mir förlorar strömmen och börjar drifta i fri flygning. Tack och lov blev elen återställd, och rymdstationen fick ingen katastrofal skada, men det tog flera veckor att återuppta normal drift på Mir.
Den 2 juli 1997, efter att Progress M-34 släpptes från Mirs dockningsstation, brann det destruktiva lastfartyget upp i jordens atmosfär under återinresa över Stilla havet, vilket måste ha varit en ganska katartisk upplevelse för kosmonauterna att titta på .
8 Hypervelhastighetskollisionen
2009
Den 10 februari 2009 kolliderade Iridium 33, en kommersiell kommunikationssatellit och Cosmos-2251, en föråldrad rysk militärsatellit 800 kilometer över Taymyrhalvön i Sibirien. Vid den tiden flygde båda satelliterna med en hastighet av 24.480 kilometer per timme (15.211 mph) och hade en sammanlagd vikt av 1 500 kg (3 300 lb). Kraschens kolossala momentum utplånade båda satelliterna.
Hypervelocity Collision (så kallad eftersom de involverade hastigheterna kan mätas i kilometer per sekund) skickade mer än 2.000 fragment, ungefär 10-15 centimeter (4-6 tum) i storlek, i omlopp runt jorden. Skräpet utgör fortfarande en stor fara för den internationella rymdstationen (ISS), eftersom fragmenten kretsar i samma region. Trots att ISS inte har haft några direkta träffar från 2009-kollisionen, har det varit tvungen att utföra evasiva manövrar för att undvika skräp.
Resterna av kraschen strider fortfarande runt jorden till denna dag och är fortfarande ett allvarligt hot. Lyckligtvis förlorar orbiterna i de flesta fragmenten, vilket innebär att skräp kommer att brinna upp i atmosfären. Från och med januari 2014 hade ungefär 25 procent av soporna bränt upp. Trots att det är förödande, är ett positivt resultat av kollisionen att många frågor tas upp när det gäller avbruten rymdskräp och hur det kan avlägsnas från omloppet innan ytterligare destruktiva händelser inträffar.
7 Satellite Crash Pit, AKA Månen
Månen är en naturlig satellit, så kollisioner mellan den och artificiella satelliter räknas fortfarande för denna lista.Hittills har mänskligheten som helhet skickat 74 probes och bemannade fartyg till månen, av vilka 51 har kraschat i sin vita, steniga yta. Observera att 19 av dessa kraschfall var avsiktliga, till exempel i Apollo-uppdrag, där S-IVB-raketerna släpptes på månytan för att mäta sina seismiska aktiviteter.
De flesta av de satelliter och prober som har pummeled på månytan ägs av USA. I de flesta fall är detta helt enkelt för att de hade fullgjort sitt uppdrag och inte längre behövdes, så de blev avstängda och lämnade för att falla in i månen. Sovjetunionen hade svårt att få sina prober att landa korrekt, med hälften av Luna-missionsproberna som raktar rakt in i månens yta.
Huruvida kraschen var avsiktliga eller inte, har mänskligheten dumpat 128,141 kilo (282 500 lb) sondprover på månen under de senaste 50 åren, med flera fler målsökningar planerade under de kommande årtiondena. Här hoppas att de faktiskt landar den här gången.
6 Kollisionen som blitzed BLITS
2013
Under 2009 sattes en retroreflektor-satellit kallad BLITS (Ball Lens In Space) i omloppsbana. Utformad av flera glasstycken, alla med varierande brytningsindex, var den här lilla 8-kilograms satelliten planerad att ha ett femårigt uppdrag som stödde vetenskapliga studier inom geofysik och geodynamik, samt fungerade som testbädd för applikationer för satellitlaserintervall.
Fyra år i sitt uppdrag, år 2013, upptäckte ryska forskare en omedelbar, 120 meter (400 fot) droppe i BLITS höjd. Dess spinnperiod ökade också i frekvens från 0,18-0,48 hertz. BLITS upphörde också att reagera på laserstrålesignalerna, vilket ledde till frågan "Hade någonting träffat BLITS?" Efter att ha analyserat orbitalspårningsdata visade det sig att det fanns ett objekt inom 3 kilometer från BLITS, som reser med en relativ hastighet av 34.920 kilometer per timme (21 700 mph) vid tidpunkten för påverkan. Så vad var den skyldige? En bit av kinesisk rymdskräp.
År 2007 förstörde Kina som en del av ett anti-satellit missilprov en av sina egna väder satelliter, Fengyun 1C (FY-1C), 750kg (1,653 lb). Testet var en succé, men explosionen skickade 2 317 spårbara fragment som skadade in i en rad olika omloppsplan runt jorden, med uppskattningsvis 15 000 oåtkomliga fragment sändes också till bana. Skräp som orsakats av det här testet har varit inget annat än en hot sedan explosionen, vilket utgör ett konstant hot mot lågt bana rymdskepp. Några av dem, däribland ISS, har till och med varit tvungna att utföra evakuerade manövrar vid flera tillfällen.
Det var bara en fråga om tid innan FY-1C-skräpet skadade en satellit, med BLITS som den första inspelade. Den ooperativa BLITS är fortfarande i omlopp, som flyter runt jorden som ännu en bit av rymdskräp som en dag kan slå en framtida satellitavvägning.
5 Ryska rymdavloppssprängningar Havoc
2013
1985 lanserade Ryssland Cosmos 1666, en elektronisk jammingsatellit, i rymden på baksidan av en raket kallad Tsyklon-3, som liknar designen till Saturn-raketerna som används av NASA. Lanseringen var en succé, och Cosmos 1666 sattes i omlopp. Tyvärr förblev den sista raketen av Tsyklon-3 också flytande runt jorden. Efter 28 år i omlopp hade ett moln av skräp höljt Tsyklon-3-raketen, vilket gör den ännu mer farlig än tidigare.
I 2013, över Indiska oceanen, mötte en pittig liten Ecuadorian satellit som heter Pegaso sitt öde. Trots att Pegaso inte kolliderade direkt med Tsyklon-3, slog molnet av skräp den lilla satelliten och knackade antennerna ur orienteringen och orsakade att den snurrade vildt. Pegaso skadades inte under kraschen, men på grund av felinriktningen av dess antenner, förändringen i dess omlopp och snabb spinning kunde den inte längre ta emot sändningar eller skicka kommandon. Tre månader efter kraschen förklarade Ecuadorian Civil Space Agency (EXA) Pegaso och slutade sitt uppdrag.
Tsyklon-3 kan inte bara ta ut Ecuadors Pegaso, men det slog också ut sin följeslagare, argentinska satellit CubeBug-1, som frågar frågan: Hur många andra satelliter kommer denna jätte flytande papperskorgen att förstöra?
4 Felaktigt navigationssystem orsakar en satellitkollision
2005
Demonstration för autonom Rendezvous Technology (DART) designades av NASA för att engagera sig i komplexa manövrar, i ganska snäva fläckar, utan någon mänsklig interaktion. Om det lyckas kan DART användas för att genomföra svåra underhållsuppgifter på befintliga satelliter, till exempel Hubble-teleskopet. Tyvärr visade det sig att det var lite för mycket att fråga om det automatiserade rymdfarkosten, som under sina testflygningar stötte det in i sitt rendezvous mål, en kommunikationssatellit som heter MUBLCOM och driver den till en något högre omloppsbana.
Även om det var en krasch under testet av DART, fastställde det att fler försiktighetsåtgärder och perfektioner behövs när det gäller helt automatiserade rymdfarkoster. Tack och lov, båda satelliterna var bra efter kollisionen, även om de var lite skadade och kunde framgångsrikt gå in i sina pensionsfaser. För närvarande är båda satelliterna i låga banor, där de inte utgör någon risk för andra rymdfarkoster. De kommer sakta ner under de närmaste 25 åren så att de kan brinna upp i jordens atmosfär.
3 Cerise skadas med sin egen startraket
1996
Cerise var namngiven efter det franska ordet för "körsbär", en 50 kilo (110 lb) militärreconnaissance-satellit avsedd att avlyssna högfrekventa radiosignaler för den franska hemliga tjänsten.Den 7 juli 1995 lades den lilla lyssnaren framgångsrikt in i en bana av en Ariane-4-raket, ett trestegs fordon som tungt användes av Europeiska rymdorganisationen.
Ungefär ett år i spionuppdraget slogs Cerise ut ur sin omlopp, slog i höjd och började tumla över huvudet. Även om detta aldrig hade sett tidigare var det ganska uppenbart vad som hade hänt: Cerise hade drabbats av någonting.
Genom att använda programmet COMBO (Computation of Miss Between Orbits) i USAF Space Command, kunde NASA bestämma att Cerise hade drabbats av ett fragment från ett tidigare uppdrag. Detta var det första bevittnade fallet där två konstgjorda föremål någonsin hade kolliderat i rymden. Efter ytterligare analys visade det sig att fragmentet kom från en gammal Ariane-1-raket som hade brutit upp i över 500 spårbara bitar, vilket innebär att Cerise slogs av en äldre version av själva raketen som lanserade den i rymden.
Kollisionen dåligt skadad Cerise, snappade en 3 meter (10 ft) bit av 6-meters (20 ft) gravitation-gradient stabiliseringsbommen som utstrålade från sonden. Cerises prestanda stördes väldigt, men det fungerade fortfarande normalt och utförde sitt uppdrag via markkontroll. Ingenjörerna tog av sig en spektakulär prestation och lyckades omprogrammera Cerises inbyggda datorer, med hjälp av inbyggda elektromagneter för att omplacera satelliten, så att den kunde fortsätta snooping i många år efteråt.
2 USA 193
2008
Under 2006 gick bara några ögonblick efter topphemligheten, klassificerad satellit USA 193, sin omlopp, kommunikationen mellan den och markkontrollen blev tyst. Normalt skulle det inte vara en stor sak. Ja, det skulle vara irriterande, men så småningom skulle satelliten brinna upp i atmosfären. Men USA-193 var ingen vanlig satellit. Med en väghållning på 2,300 kg (5 000 lb) och med utgångspunkt i Delta II nyttolastdimensioner, antas USA 193 vara 4,5 meter lång med 2,5 meter bred.
Återigen borde det inte vara ett sådant problem, men eftersom USA 193 misslyckades rätt i början av uppdraget hade det en hel tank med bränsle, som hände till 454 kg (1000 lb) giftigt hydrazin, vilket förutspåddes att överleva återinträde medan den finns i bränsletanken. Självklart kunde USA 193 inte komma in i atmosfären för sin egen vilja, för att inte sprida sitt giftiga innehåll över oskyldiga människor. Någonting måste se till att detta aldrig kunde hända, och Operation Burnt Frost skapades.
General James Cartwright bekräftade att US Navy planerade att skjuta en $ 10 miljoner SM-3-missil, förstör satelliten innan den återkom till jordens atmosfär. Det giftiga bränslet som antingen skulle skjutas in i rymden eller brännas upp i atmosfären. Eftersom satelliten låg i en låg omlopp förutspåddes att de flesta av skräp omedelbart skulle komma in i jordens atmosfär och brinna upp inom 48 timmar, med de återstående fragmenten in igen efter högst 40 dagar.
Under 2008, nästan två år efter den inledande lanseringen, förstördes USA 193 framgångsrikt i en höjd av 247 kilometer över Stilla havet. Det blåses in i 174 stycken, som katalogiserades och spåras av den amerikanska militären. De flesta av soporna föll till jorden och brände upp efter några månaders omlopp, lite längre än förutspådd. Några bitar kastades i mycket högre banor än förväntat men har alla redovisats, och det sista stycket USA 193 gick in i atmosfären i oktober 2009.
Lyckligtvis orsakade ingen av skräp från det utplånade USA 193 några kollisioner så vitt vi vet. Det enda problemet som orsakades var en liten försening i lanseringen av en annan National Reconnaissance Office-satellit, NRO L-28, som bara var en "försiktighetsåtgärd".
1 Galileos självmordskörning
2003
Galileo är överlägset en av de viktigaste satelliterna som någonsin har skapats, genom att utvidga vår kunskap om solsystemet och ge några av de mest fantastiska bilderna av Jupiter och dess månar. Galileo lanserades 1989 och slängde över Venus och Earth och tog bilder av dem båda under vägen, innan de slutade på Jupiter nästan fem år senare.
Den här lilla utforskaren fick många första: Galileo var den första att flyga förbi en asteroid, den första att upptäcka en måne som kretsar en asteroid, den första och enda sonden för att direkt observera en kometer som kolliderar med en planet, den första som mäter Jupiters atmosfär, först för att upptäcka den intensiva vulkanismen av Io, och den första att finna bevis på undervatten saltvatten på de galileiska månen i Europa, Ganymede och Callisto.
En växande oro bland astronomer var att en dag kan Galileo ha hamnat i konflikt med en av Jupiters många månar, eventuellt förorenande dem. Med tanke på hur potentiellt beboeliga manar som Europa är, var det något som skulle göras. Galileo hade helt enkelt inte tillräckligt med bränsle för att återvända till jorden och det enda alternativet att undvika föroreningar av joviansystemet och solsystemet som helhet var att förstöra Galileo genom att skicka den till den planet som den hade studerat för långt över ett decennium.
Så den 21 september 2003, efter 14 år i rymden och åtta år i joviensystemet och Jupiter-kvällens mörkret, kom Galileo ned i det mäktiga gasjättens intensiva tryck på 7:00 PM GMT med ingen chans att överleva . Medan det var en tragedi att låta Galileo gå, var det det ädla att göra. Godspeed, Galileo.