Dela med sig:
10 Dramatiska rymduppdrag som smidigt undviker katastrof
Det har förekommit några anmärkningsvärda dödsfall i historien om bemannad rymdfluga, två kända exempel är förstörelsen av rymdfärjorna Challenger och Columbia. Även om dödliga händelser har varit få, kan antalet rymdflygningar som kan ha resulterat i dödsfall är mycket högre. Dessa 10 bemannade uppdrag till rymden hade en mycket bra chans att lämna sina besättning döda, men i alla dem flydde astronauterna i tiden.
10Soyuz 33
Den 10 april 1979 sprängde Soyuz 33-kapseln med två besättningsmän till Sovjet Salyut 6-rymdstationen. Besättningen innehöll den första bulgariska astronauten, Georgiy Ivanov och en rysk, Nikolay Rukavishnikov. Men vid slutlig tillvägagångssätt till rymdstationen störde Sojuzens huvudmotor, skakade hela rymdfarkosten när den avfyrade ojämnt. Ett andra försök att bränna motorn misslyckades också, och besättningen fick höra att sova medan problemet analyserades.
Rukavishnikov kunde dock inte somna. Han var orolig att bränningen av huvudmotorn kan ha skadat backup-motorn. Om det hände skulle rymdfarkosten sitta fast i omlopp och inte kunna försöka reentry och fånga kosmonauterna i rymden. Soyuz kapseln var konstruerad för att naturligtvis deorbitera 10 dagar senare, men det fanns bara tillräckligt med syre tillgängligt i fem dagar, vilket innebär att kosmonauterna skulle ha kvävit väl före dess.
I slutändan brandade backupmotorn men i 25 sekunder för lång, vilket resulterade i en brant bana och ballistisk reentry och utsatte kosmonauterna till 10 g. Båda besättningsmännen blev säkert återställda, vilket ledde till ett slut på det svängande uppdraget.
9Soyuz T-10-1
Den 26 september 1983 var kommissionär Vladimir Titov och flygingenjör Gennady Strekalov beredda att skötas i bana på Soyuz T-10-1 för att docka med Sovjet Salyut 7 rymdstationen. Nittio sekunder innan Soyuz-raketen skulle lanseras fungerade dock en ventil i en raketmotor som störde bränslet på lanseringen. Ångorna antändes och svällde raketen i flammor. Detta var inte nödvändigtvis ett problem för kosmonauterna, men deras kapsel designades lyftas fri från den brinnande raketen av ett raketdrivet flyktorn.
Förutom ett problem: Tornet misslyckades med att skjuta. Elden hade bränt genom kablarna som skulle ha automatiskt aktiverat systemet, lämnar de två kosmonauterna ovanpå en brinnande raket som skulle kunna spränga vid någon sekund. Det enda sättet att avfyra flyktornet var nu för två tekniker i två separata rum i uppdragskontroll för att trycka två knappar samtidigt. När knapparna hade tryckts hade 10 viktiga sekunder gått.
Utflyktstornet sköt i tiden. Bara några sekunder efter att kosmonauterna rakade iväg till säkerhet, kollapsade raketen i flammor på lanseringen. Titov och Strekalov svärde så mycket att de hade stängt av cockpit röstinspelaren så snart de flydde. När återställningsgrupperna nådde sin landningsplats 30 minuter senare krävde kosmonauterna cigaretter och vodka för att lugna nerverna.
8Apollo CSM-111
Den 17 juli 1975 drev en amerikansk Apollo rymdfarkost med en sovjetisk Soyuz rymdfarkost i omlopp, vilket markerade den första internationella bemannade rymdflugten. Efter att ha tappat loss den 19 juli gjorde Soyuz rymdfarkoster en oändlig landning i Ryssland. Apollo rymdfarkosten var dock inte så lycklig. Bara några minuter före splashdown i Stilla havet märkte de tre Apollo besättningsmedlemmarna en gul gas i kapseln som irriterade ögonen och skickade dem till hosta. Det var högt giftigt kvävetetroxid, en kemikalie som används som ett drivmedel som är dödligt om det inandas i stora doser. Sammanslagning av problemet, kapseln flöt över vid landning, fångar besättningsmedlemmarna. Besättningen förvrängdes för syremaskerna, och en av astronauterna hade redan svimmade när Thomas Stafford lyckades nå dem.
Stafford aktiverade så småningom mekanismerna för att höja kapseln och släta ut gasens hytt. Besättningen slutade på sjukhuset i två veckor. Även om resultaten var nästan dödliga, hade alla astronauterna en fullständig återhämtning. Det bestämdes senare att en astronaut hade misslyckats med att vända en brytare under slutkontrollen innan den återvände, vilket ledde till att en ventil öppnade som ventilerade den dödliga gasen i kapseln.
7Liberty Bell 7
Den andra bemannade amerikanska rymdflugten, Mercury-Redstone 4 eller Liberty Bell 7 lanserades den 21 juli 1961. Gus Grissom, som skulle vara den andra amerikan i rymden, hade en normal flygning utan problem. Splashdownen var dock mer dramatisk. Utgångsläcket blåste för tidigt, översvämning rymdfarkosten. Grissom drucknade nästan men lyckades fly från kapseln.
Återhämtningshelikopteren försökte förgäves att lyfta rymdfarkosten i några minuter innan man övergav ansträngningen och lät kapseln sjunka. Grissom kämpade för att stanna över vatten, men han hade av misstag lämnat en ventil öppen i sin kostym, så att vatten läckte in och göra kostym tyngre. När helikoptern nådde honom var Grissom så utmattad att han inte ens kom ihåg att helikoptern lyfte honom ut ur vattnet.
Det var värre att komma till Grissom. På den första presskonferensen efter uppdraget grät journalisterna honom om han hade panikat och blåst utloppsluckan, vilket bidrog till förlusten av rymdfarkosten och hans nära drunkning. Grissom nekade anklagelserna till sin död i Apollo 1-branden 1967.
6Voskhod 2
Den 18 mars 1965 dömde kosmonauten Alexei Leonov en rymdfärg och lämnade sin Voskhod 2 rymdfarkost, blev den första mannen som utför en extra-vehicular aktivitet eller rymdpromenad.Hailed som ett annat sovjetiskt utrymme först i en lång rad första, nämnde denna berättelse inte att den första rymdpromenaden i historien nästan slutade i döden ... flera gånger.
Medan utgången och rymdpromenaden i sig själv var ofrivillig, insåg Leonov att försöka återföra sin kapsel, att hans rymdsuit hade ballong i vakuum, vilket gjorde det omöjligt för honom att återuppta luftluckens fötter först. I stället skulle han behöva gå in i huvudet, och även då skulle han behöva låta lite luft ut ur sin kostym för att uppnå detta. Det var ett oroande bakslag: Om inte kom in i de närmaste 40 minuterna, skulle han kväva. Hans kroppstemperatur stiger också farligt på grund av ansträngningen. Leonov kunde knappt pressa in i luftlocket innan han sprang ut ur luften. Men Leonovs problem var långt ifrån.
Vid återkomst lämnade en raketfel Leonov och hans medarbesättningsmedlem fångade tusentals kilometer från hjälp i Sibirien. För att göra saken värre var skogen som de hade landat in med vargar och björnar, och djuren var särskilt aggressiva eftersom det var höjden på parningstid. I frysande kallt väder måste kosmonauterna också tappa och hälla ackumulerad svett ut ur sina rumsdrag för att förhindra frostskador. Efter en skrämmande natt under dessa förhållanden räddades de nästa dag när redningsmännen kom fram med leveranser och tält.
5Soyuz 5
Soyuz 5 lanserades med tre kosmonautar den 15 januari 1969. Den dödade med Soyuz 4 två dagar senare och ledde fram till den första rymdpromenaden som involverade två astronauter. Efter ojockning återvände Soyuz 4 och landade normalt. Soyuz 5 led emellertid en nära dödlig händelse under reentry.
Efter att deorbiten brann, misslyckades Soyuz 5 reentry kapseln, som hade överlevt värmen av reentry, från att skilja sig från orbitalmodulen. Detta orsakade rymdfarkosten att återkomma i fel riktning, med en lucka istället för värmeskölden framåt. När gummit i framluckningsförseglingarna började brinna, var kosmonauterna säker på att de skulle dö. Men lycka var på deras sida. När g-krafterna ökade orsakade oscillationerna och temperaturen att orbitalmodulen skakade lös och reentrymodulen omedelbart åtgick, vilket sparar kosmonauterna från ett eldigt öde.
För att lägga till skada för förolämpning, gick fallskärmarna i landning, vilket kunde ha varit dödligt för kosmonauterna. Återigen ingick lycka till: Fallskärmarna snubblade just i tid, även om landningen var så svår att en av kosmonauterna bröt sina tänder.
4Apollo 13
Apollo 13-incidenten är välkänd som en dramatisk katastrof som övervinns genom uppfinningsrikedom och innovation. Vad som är mindre känt är att Saturn V-raketen som lanserade uppdraget nästan misslyckades. Orsaken var ett fenomen som kallas en pogo-oscillation, vilket är en repetitiv, självförstärkande vibration orsakad av vätskeformiga raketmotorer under vissa situationer.
Oscillationerna inträffade när raketets andra etapp brände. Medan pogooscillationer hade inträffat vid tidigare Apollo-uppdrag, på Apollo 13 var oscillationerna mycket starkare än förväntat. Kraften översteg de olika mätinstrumenten innan ett automatiskt kommando stängde av motorns motor och stoppade pogo-oscillationerna. En efter-flygutredning uppskattade att raketen bara var en oscillationscykel bort från katastrofal strukturfel, vilket skulle ha satt ett dramatiskt slut på uppdraget innan Apollo 13 var till och med i omlopp. En pogo-suppressor, avsedd att muffla oscillationerna, installerades på alla efterföljande Apollo-flygningar.
3Gemini 6A
Den 12 december 1965 skulle Gemini 6A kapselet spränga och rendezvous med Gemini 7, som genomförde den första dockningen i rymden. Lanseringen av Gemini 6A avbröts dock när deras Titan II-rakett stängde av 1,2 sekunder efter motorns tändning. Astronauterna hade fått order att spruta ut sina rymdfarkoster om motorerna skar bort, eftersom stigande även några centimeter från startplattan skulle ha lett till att raketen svängde ner. Utkaststolarna var dock lika riskabla. Den extremt höga accelerationen som används för att kasta astronauterna bort från kapseln kan lätt leda till deras dödsfall. Dummies hade använts i tester av utkaststolarna. I flera av testerna hade luckorna misslyckats med att blåsa av och dummiesna hade slagits först i den slutna luckan vid 20 g acceleration.
Det tog en stadig hand under otroligt tryck för att hålla astronauterna från att skjuta utkastningskapslarna. Efter att ha inte känt någon acceleration gissade de rätt att Titan inte hade stigit från dynan. Lanseringen skördades och Gemini 6A lanserades framgångsrikt tre dagar senare.
2Vostok 1
Den första bemannade rymdflugten, Vostok 1, lanserades den 12 april 1961. Genomförande av kosmonauten Yuri Gagarin, avslutade den en omloppsbana av jorden innan de automatiska systemen avfyrade retro-raketerna för att återvända till jorden. Men medan omloppet i sig själv hade varit ofrivilligt, var reentry full av fara. Gagarins reentry-modul misslyckades med att skilja sig från servicemodulen eftersom en enda bunt trådar vägrade att komma undan. Hela rymdfarkosten började gyrating när den föll till jorden, och Vostoks bräckliga framlucka var föremål för återkommande värme.
Lyckligtvis brände ledningarna genom 10 minuter senare och de två modulerna separerade. Gagarin upplevde signifikanta decelerationskrafter och fortsatta gyrationer men förblev medvetna, utstött och landade säkert. Uppdraget var osäkert på flera sätt än ett.Vostok hade placerats i en högre omlopp än planerat, vilket var farligt för att om retro-raketerna hade misslyckats skulle Gagarin ha strandet i omlopp utanför gränserna för hans mat och syreförsörjning (som bara var tillräckligt i 10 dagar). Och som ingen någonsin hade varit i rymden tidigare, uppskattade planerare verkligen att en man kunde bli galen i rymden. På grund av det låste de Gagarin ut ur rymdfarkostens kontroller men gav honom fortfarande tillgång i en nödsituation.
1STS-1
Även om förlusten av Challenger och Columbia shuttles är välkänd, vad är inte konventionell kunskap är att det första rymdfärjans uppdrag, STS-1, var extremt farligt. Den 12 april 1981, 20 år till dagen efter lanseringen av Yuri Gagarin, slog Columbia ut. Men när de nåde banan och öppnade nyttolastrummet hälsades astronauterna ombord på hälsoskyddet av missade värmebeständiga plattor på baksidan av orbiterna. Detta väckte allvarliga bekymmer att kakel under skytteln saknades, vilket skulle ha orsakat upplösningen av Columbia på reentry 22 år tidigt. Men medan många av dessa plattor saknades, landade bussen säkert.
Detta var inte det enda problemet under uppdraget, inte överlägset. En övertrycksvåg från de solida raketförstärkare orsakade att en kontrollflik på orbiterna skulle förlängas mer än dess konstruktionstoleranser, vilka pendlingsdesigners förutspådde skulle ha gjort rymdfarkosten okontrollerbar vid reentry. Konstruktörerna hade fel, men besättningen var inte medveten om den förmodligen dödliga skadan förrän de hade landat.
När NASA genomförde en säkerhetsstudie på flygbolaget 25 år senare fann de att chansen att misslyckas av var och en av de första nio flygbussarna var en av nio. En chans att dö som är större än 10 procent är inget att nysa om, särskilt när NASA ursprungligen hade tagit chansen att misslyckas som 1 av 100 000.