10 skeppsvrak frosna i tid

"Havet har aldrig varit vänligt mot människan. Högst har det varit medbrottsling av mänsklig rastlöshet. "- Joseph Conrad

Under årtusenden har det öppna vattnet vinkat till oss, kallade äventyrliga själar till deras befrielse - och i många fall till deras döm. Spår av dessa upptäckare, hjältar och köpmän finns fortfarande i våra oceaner. Dykare bland oss ​​kan utforska sina sjunkna kärl, som i huvudsak är frusna i tid.

Förenta nationerna uppskattar att det finns över tre miljoner skeppsvrak på havsgolv. Förlorade, förstörda eller avsiktligt nedsänkta, är dessa vrak av intresse för dykare, undervattensarkare och skattjägare lika.

10

"Russian Wreck" utanför Zabagad Island, South Egyptian Red Sea

Känd endast som "ryska vraket", upptäcktes det mystiska sjunkna skeppet 1988 under åttio meter (24m) vatten. Vissa säger att detta skepp var "Khanka", en fisketrålare trodde att den sjunkit i området. Men närvaron av elektronisk utrustning, inklusive en kommunikationsmast, mer än tvåhundra batterier och riktningsantennantenner, tyder på att fartyget sannolikt användes för övervakning eller kommunikation. Spionernas rykten har sina rötter i det faktum att sovjeterna föredrog att använda kommersiella fartyg som fisketrålare att samla hemlig intelligens på 1950-talet, och många tror att de hade en övervakningsanläggning i närheten av Jemens Ras Karm Military Airbase 1971.

9

Doty Lake Michigan, Milwaukee, USA

I oktober 1898 orsakade en fruktansvärd storm sjunkande av olika fartyg och förlusten av många liv på Lake Michigan. En av dessa var Doty, en av de sista gigantiska ångfartyg som byggdes för att transportera last över sjöarna. Hon blev äntligen återupptäckt den 16 juni 2010, efter att ha gått förlorad i 115 år.

Vid den tiden var hon det största träfartyget som fortfarande saknas på Lake Michigan. Funnet under mer än tre hundra meter (91m) vatten var vraket fortfarande upprätt och intakt med jämnt majsfrakten fortfarande säkert i sitt håll. Doty är i ett så fantastiskt tillstånd av bevarande på grund av det extremt kalla, färskvatten och det stora djupet.

8

SS President Coolidge Av Vanuatu, Södra Stilla havet

SS-presidenten Coolidge var en av de mest extravaganta lyxiga havet linjer som någonsin byggdes - fram till 1941, det vill säga när hon omvandlades för att bära trupper för krigsinsatsen. När hon försökte ta trupper i hamnen i Espiritu Santo den 26 oktober 1942 slog hon två gruvor. Det fanns bara två dödsfall, med de flesta trupperna som gjorde det säkert till stranden.

Coolidge är idag det största och mest tillgängliga vraket av dess storlek och typ från andra världskriget. År 2007 var det listat som ett av de tio största vrakdykningsställen i världen, för synlighet och enkel tillgång till stranden.

7

Umbrien Röda havet

Umbrien har beskrivits av dykare som "det bästa skeppsbrottet i världen." Fortfarande mycket intakt, bara hennes trästäckning har gått förlorad genom åren - vilket gör det till en utmärkt plats för dykare som vill utforska en bevarad historia.

Lanserades i december 1911 som ett kryssningsfartyg, blev det så småningom köpt av Italien och brukade färja trupper till de östafrikanska kolonierna. När andra världskriget hade brutit ut - men innan Italien formellt förklarade krig mot de allierade - sökte skeppet av brittiska seglare, som noterade att det var tjockt med vapen och sprängämnen som oundvikligen skulle gå till Axis krigssatsning.

Men Italien hade fortfarande inte förklarat krig, så Storbritannien kunde inte göra något. Den kvällen, som Umbrien låg i brittisk vårdnad på Röda havet, var den italienska kaptenen den första som hörde Italiens krigsdeklaration över radion. Han slängde inte fartyget, med 360.000 bombarder fortfarande ombord. Fartyget och dess innehåll har aldrig bjälts.

6

Bianca C St George's Harbour, Grenada

Känd som "Titanic of the Caribbean", är lyxfodret Bianca C det största vraket (600 ft / 180m) som ska utforskas i varmt vatten. I oktober 1961, under de tidiga morgontimmarna, inträffade en explosion i maskinrummet medan fartyget var i hamn. När skeppet började brinna, evakuerades passagerare och besättning.

Efter bränning i två dagar släpades fartyget från hamnens mun när det långsamt började sjunka. Till denna dag ligger Bianca C: s ankare fortfarande i St Georges hamns mynning. Hon ligger för närvarande under cirka 50 meter vatten.

5

Defiance Lake Huron, Nordamerika

Lake Huron är värd för hundratals nedsänkta fartyg, några av dem är ganska historiska. Lastarna i dessa vatten är extremt välbevarade på grund av de kalla, färskvattenförhållandena. I oktober 1854 var Defiance söderut på Lake Huron med ett skrov full av korn.

Klockan 1:30, i dimmiga förhållanden slog hon på något sätt mitten av ett annat skepp, John J Audubon, och öppnade skrovet och ledde till att det blev slut. Defiance följde Audubon till sin vattna grav inom femton minuter. Anmärkningsvärt verkar dess vrak vara helt intakt.

4

RMS Rhone Av kusten av Salt Island, Brittiska Jungfruöarna

RMS-Rhone blev förstört i oktober 1867 under San Narciso Hurricane, den sista Atlanten orkanen säsongen. Fångade i Stora hamnen i Salt Island genom stormen, försökte kaptenen flyga via kanalen så fort vindarna började lugna sig.

Innan han nådde säkerhet skiftade vindarna dock igen och kastade Rhone direkt på klipporna. Påverkan bröt fartyget i två, och det kalla vattnet orsakade att pannorna exploderade. Som det var vanlig praxis då passagerarna hade varit bundna till sina sängar under dåligt väder för att hålla dem säkra från skada, och på grund av detta överlevde endast tjugotre besättningsmedlemmar.Ligger mellan trettio och åttio meter vatten har det blivit en mycket populär dykplats.

3

Tävlingar Tobermory, Kanada

Det högt synliga vraket i Sweepstakes är en av de bästa bevarade artonhundratalet skonare någonsin, och en av de mest pittoreska skeppsvrakarna i världen. Ligger högst 20 meter djupt, är det en favoritplats för dykare, båtoperatörer och snorklare i Fathom Five National Marine Park.

Byggd 1867, var 119 fot (36,3 m) skonare huvudsakligen används för att transportera kol i arton år tills hon sjönk i Big Tub Harbor efter att ha skadats. På grund av försämring som orsakas av dykars syrebubblor kan vraket inte längre gå in. ett staket har lagts upp för att hjälpa till att bevara vraket för kommande generationer.

2

Ghost Ship Östersjön

Ghost Ship upptäcktes av misstag 2003 av en besättning som letade efter ett svenskt flygplan sköt ner i andra världskriget på Östersjön. En fullskalig arkeologisk expedition lanserades 2010, och snart kunde forskarna bekräfta att fartyget byggdes runt 1650. Det antas vara en typ av nederländskt fartyg som kallas fluyt (ett segellastfartyg). Eftersom Östersjöns vatten nästan inte har någon tidvattensrörelse och salthalten är bara 0,06-0,15%, kan skeppsmaskar inte kunna bevara den. Därför borde baltiska några av de äldsta och välbevarade fartyg i världen.

1

Vasa Vasamuseet, Stockholm, Sverige

Det mest utsökta skeppsbrottet som någonsin hittades i Östersjön var det svenska kungliga krigsskeppet, Vasan. Byggd för att förhärliga kung Gustav Adolphus, sparades inga utgifter i sina dekorationer och utrustning. Byggd mellan 1626 och 1628 sjönk det ganska tyvärr på sin jungfru, mindre än en sjömil från hamnen.

När den var belägen igen på 1950-talet beslutade den svenska regeringen att rädda vraket. Under en återställningsoperation 1961 avlägsnades tusentals artefakter och mänskliga rester från och runt skrovet. Vraket var så välbevarat (efter nästan 350 år under vatten), att de minsta detaljerna fortfarande kunde ses på dess konstverk. Det tog mer än arton månader, 1.300 dyk och arton separata hissar för att rädda Vasan. Men insatsen gavs: idag är Vasamuseet ett av de mest populära turistattraktionerna i Sverige.

+1

Titanic Nordatlanten

Som det mest kända skeppsbrottet hela tiden hade jag inget annat val än att lägga till Titanic på listan. Utrustad i olika andra listor på Listverse, som kan läsas här och här, upptäcktes den olyckliga oceanlinjen 1985, nära Newfoundland. Ligga på ett djup av 12,460 fot (3.6km) är vraket en grav för många män, kvinnor och barn som förlorade sina liv när fartyget sjönk.

Trots att man först trodde att den hade sjunkit i ett stycke var expeditionsgruppen som upptäckte sin viloplats förvånad över att upptäcka att fartyget faktiskt hade brutits i två delar. Enligt vissa uppskattningar kommer Titanics skrov och struktur att kollapsa inom de närmaste femtio åren, vilket bara lämnar rostiga murar på havsbotten.