9 Mysterious Plane Crashes

Man har länge varit fascinerad med att flyga, och tack vare modern teknik har den drömmen blivit en verklighet. Fortfarande kommer inte privilegiet utan ett pris. Både man och maskin är fallbar, och även mindre misstag kan ha dödliga konsekvenser. Medan vi försöker lära av varje katastrof och bättre vår utrustning, finns det några kraschar som gör att vi klarar huvudet över vad som gick fel.

9 Flyg 19

Medan Flight 19 började som ett rutinmässigt träningsuppdrag för US Navy, slutade det i sex plan som försvann i tunn luft och utgjorde legenden om Bermuda-triangeln.

De fem Navy Avenger-planerna som gjorde upp Flight 19 (ledd av Charles Taylor) tog av från Fort Lauderdale, Florida den 5 december 1945. Vädret var tydligt och en erfaren flyginstruktör var med laget. Men 90 minuter i övningen blev piloterna desorienterade och kunde inte känna igen landmärkenna nedan. Enligt radiosändningar störde Taylors kompass, och det visade sig att han förvirrade Florida Keys med Bahamas. Kommandotornet försökte rikta Taylor tillbaka till Fort Lauderdale, och hans elever bad honom att åka västerut, men Taylor fortsatte att leda dem i varierande riktningar och tydligen längre ut till havet. Så småningom förlorade tornet kontakten med de fem planen, och ingen av dem sågs eller hördes från igen. En räddningsplan flyttade också den natten medan jag letade efter Taylors lag. Många antar att det exploderade i midair, eftersom det helt enkelt släppte radaren.

En av de mest nyfikna sakerna om denna incident är att Taylor, utan förklaring, bad om att bli ursäkta från dagens övningar. Marinan förnekade sin begäran, och han var tvungen att fortsätta med det ödefulla uppdraget. Vad var Taylors anledning att inte flyga den dagen?

8 EgyptAir Flight 990

På Halloween-dagen 1999 dödade EgyptAir Flight 990 i Atlanten och dödade alla 217 ombord. Egyptiska civila luftfartsmyndigheten (ECAA) undersökte kraschen, men eftersom de hade begränsade resurser och olyckan inträffade i internationella vatten frågade de om US Security Council skulle ta över. NTSB var lycklig till - tills den preliminära undersökningen föreslog foul play, varefter de föreslog att saken skulle skickas över till FBI. Egypten vägrade väldigt och insisterade på att NTSB fortsatte med undersökningen. Men när bevisen på en brottslig handling fortsatte att montera, bestämde egyptierna att de var kapabla att hantera saker trots allt och lanserade sin egen undersökning.

Som du kanske förväntar sig kom den amerikanska NTSB och den egyptiska ECAA till två olika slutsatser. USA bestämde att copiloten var suicidal och avsiktligt tog ner planet för personliga, okända skäl. Egyptierna kritiserade händelsen upp till mekaniska misslyckanden. Varken förklaring nådde konspirationsteoretiker, som prediktade ideer om terrorism och tomter för att döda de 33 medlemmarna av den egyptiska generalstaben som var ombord.

Även om vi kanske aldrig vet exakt vad som hände, ger de slutliga utbytena på flygets röstinspelare oss en bra bra idé. Piloten registrerades och sa: "Vad är det här? Vad är detta? Stängde du motorerna? "Samtidigt upprepade copiloten," Jag litar på Gud. "

7 Star Dust

Star Dust var en civil version av Lancaster bombaren och registrerades till British South American Airways. År 1947 reser den från Buenos Aires till Santiago, Chile men försvann över Andes minuter innan den planerade landningen. I sina sista ögonblick överförde flygplanets radioperatör ett sista, förbryllande Morse-kodmeddelande: "STENDEC."

Det fanns inget spår av Stardust, och efter omfattande sökning på den förmodade kraschplatsen konstaterade utredare att de aldrig skulle veta vad som hände med flygplanet. Femtio år senare upptäckte vandrare planetens vrak i en smältglaciär. Star Dust gick självklart och låg i synnerhet felaktigt ned i det molntäckta bergskedjan.

Samtidigt som planet befinner sig för att vila på spekulationer av sabotage och alien bortförande, är betydelsen av "STENDEC" fortfarande ett mysterium.

6 Flyg 191

Flight 191 refererar inte till en specifik krasch men till incidenter som har plågat en rad flygningar numrerade 191. Faktum är att det har funnits så många katastrofer att, precis som hotellägare som vägrar att ha en 13: e våning, har några vidskepliga flygbolag helt bort med nummeret "191."

Sedan 1960-talet har fem flygningar med numret "191" upphört med dödsolyckor, inklusive den värsta flygolyckan i amerikansk historia: American Airlines Flight 191, som dödade 273 personer. Senast 2012, gjorde JetBlue Airways Flight 191 rubriker efter att piloten blev galen under flygningen och började ranting om Jesus, terrorister och 9/11. Han sparkades ut av cockpiten av medpiloten och dämpades av passagerare. Senare sattes han på ett mentalsjukhus.

Även om olyckan med flygningar som slutade 191 sannolikt är en slump, har numerologer haft en fältdag som försöker dechiffrera den dolda meningen med siffrorna.

5 Flying Tiger Flight 739

1962 charterade amerikanska militären Flying Tiger Flight 739 för att transportera leveranser och armémedlemmar från Kalifornien till Saigon, Vietnam. Efter att ha stoppat för att tanka i Guam, tog Super Constellation L-1049-planet av och försvann över Filippinska havet. Det var inget nödsamtal, och vädret var klart - det verkade att flygplanet helt enkelt försvann. Efter en sökning av militärens fyra grenar antogs alla 107 personer ombord döda. Flying Tiger hittades aldrig.

Eftersom inga kvarlevor var placerade kunde utredarna aldrig avgöra vad som hände med flyg 739.Utan fakta, gissningar och konspirationsteorier har det löjligt. Ögonvittnesbevis hävdar att de såg ett ångspår och en ljusstrålning nära flygplanets förväntade position.

4 USAir Flight 427

De 132 personer som gick ombord på USAir Flight 427 väntade en kort resa från Chicago till Pittsburgh. Olyckligtvis, inom 10 minuter efter deras destination, bröt planet oförklarligt och plummeted till marken med en hastighet på 500 kilometer i timmen (300 mph). Alla 132 personer ombord dog på följd. Det var en av de dödligaste krascherna i USA: s historia och skapade en så gruslig scen som härdade krigsveteraner stördes av blodbadet.

Normalt kan utredare fastställa orsaken till en krasch inom en vecka eller två, men för Flight 427 tog det över fyra år för att bestämma orsaken till felet. Undersökare studerade alla teorier som var tänkbara och bestämde sig slutligen för att en defekt i rovet orsakade att piloterna förlorade kontrollen.

Under det att det här mysteriet upplöstes uppstod en annan fråga: var USAir medveten om roderproblemen i sina 737-plan? Liknande kraschar på 1990-talet har några övertygade om att USAir kunde ha förhindrat 427-tragedin om de hade undersökt andra kraschar mer grundligt. Många av offrens familjer stämde på USAir Inc. och Boeing Co. De två företagen valde att bosätta sig för nästan 50 miljoner dollar.

3 TWA Flight 800

År 1996 exploderade TWA Flight 800 och kraschade 12 minuter efter att ha gått från flygplatsen John F. Kennedy och dödade 230 personer. Efter en fyraårig utredning slöt National Transport Safety Board (NTSB) felaktiga ledningar en gnista som antändde flygets bränsleförsörjning. Men den förklaringen motsätter sig hundratals FBI-vittnen som säger att de såg ett ljusstråle upp mot planet, där ett eldboll framkom. Dessa rapporter har orsakat att vissa tror att flygplanet faktiskt skötts ned av en missil.

Vem skulle skjuta ner ett civilt plan? En av de rådande teorierna är att den amerikanska militären felaktigt slog det under marins träningssessioner, som planerades från Long Island kusten samma dag. Andra anomalier som omger händelsen inkluderar explosiva rester på planetens rester, hävdar att FBI manipulerade med bevis och skillnader mellan radardata och officiell teori.

2Air France Flight 447

2009 flyttade Air France Flight 447 oförklarligt ut ur himlen och drog in i Atlanten - skickade 228 personer till sina vattna gravar. Det fanns ingen mayday call, och ingen var medveten om att planet gick ner till några timmar senare, när piloten misslyckades med att göra sin planerade kontakt med flygkontrollen. Den "självflygande" strålen skulle vara bland de säkraste flygplanen i historien, och det verkade ofattbar för att den bara skulle försvinna.

Det var oerhört svårt att sätta ihop orsaken till katastrofbrottet strödes om havsbotten. Undersökningen verkade hopplös när de svarta lådorna inte hittades efter 30 dagar, då lådornas ljussignaler slutade sända. Ändå fortsatte franska myndigheterna att söka. Under 2011 anställdes ett privat team för jobbet, och de hittade det saknade skräpfältet inom en vecka. Den franska flottan kunde återhämta de svarta lådorna samt mer än 100 kroppar.

Det bestämdes att strålen gick ner på grund av pilotfel efter det att autopiloten var avkopplad. Även om det större mysteriet äntligen blev löst, undrar många fortfarande hur erfarna piloter (det var tre ombord) förlorade kontrollen över flygplanet i en till synes hanterbar situation.

1 Pan Am Flight 7

Den 8 november 1957 startade Pan Ams Flight 7 en lyxig resa runt jorden när den kraschade i Stilla havet och dödade 44 personer. Wreckage var belägen en vecka senare, när en amerikansk marinflygplan sprak organ som flyter norr om Honolulu.

Myndigheterna kunde inte fastställa orsaken till olyckan, men det finns flera nyfikna fakta om kraschen. För det första fick inga nödsamtal någonsin, och skräpet var långt ifrån sig. Kanske mest ovanliga av allt, avslöjade toxicologierapporterna att flera av de återställda kropparna hade höga halter av kolmonoxid i sina system.

Över 50 år senare söker människor fortfarande efter svar. Några av de aktuella teorierna innebär hämnd från en arg besättningsmedlem, försäkringsbedrägeri och motorfel.