Dela med sig:
10 Fakta om Kamikaze du antagligen inte visste
Kamikaze självmordsattacker var en av de mest skrämmande taktikerna i Stillahavsteatern under andra världskriget. Uppkallad efter den orkanens gudomliga vind som avstod mongoliska invaderare i Japans antika förflutna, anses dessa plan och piloter ofta som fanatiker, hjärntvättade till att ge sina liv, men sanningen är nyanserad. Dessa piloter var lika mänskliga som alla och ofta kämpade mellan lojalitet och deras rädsla för döden. Detaljerna om Kamikaze-attackerna är en historielektion som vi inte bör glömma.
10 Det första Kamikaze Attacket var inte planerat
Under den japanska attacken på Pearl Harbor den 7 december 1941 slogs 28-årig löjtnant Fusata Iida. Hans plan, en Mitsubishi A6M5 Zero, hade allvarlig skada, och han signalerade resten av sin flyggrupp att gå utan honom. Han pekade på marken, vilket indikerar att han hade för avsikt att krascha sitt plan på ett lämpligt mål. Han riktade Hanger 101, basens primära hängare, som han hade för avsikt att rama i en självmordskörning. Amerikanska markbrand slog sitt plan iväg och i stället för att slå hängaren hans plan överskreds och kraschade.
Fusata Iida anses allmänt som den första Kamikaze, men det var inte hans avsikt att ställa ut. Hans kropp begravdes av amerikanerna vid Heleloa begravningsområde, och ett minnesmärke markerar nu platsen för hans krasch. Hans rester har sedan återvänt till Japan.
9 De första planerade kamikazerna var inte fram till tre år senare
Konventionell sjö- och flygteknik misslyckades med att stoppa den amerikanska offensiven efter Pearl Harbor. Denna desperata situation ledde till en ny taktik. Japansk marin kapten Motoharu Okamura sade om saken: "Jag tror verkligen att det enda sättet att svänga kriget till vår fördel är att tillgripa kraschdykattacker med våra flygplan ... Det kommer att finnas mer än tillräckligt med volontärer för denna chans att rädda vår Land."
Den första vågen av Kamikazes bestod av 24 volontärpiloter från Japans 201st Air Group. De riktar sig specifikt till amerikanska eskortbärare. De St. Lo var en sådan bärare som slogs och sjunkit på mindre än en timme och dödade 100 amerikaner.
8Battle Of Okinawas tunga förlorar
Slaget vid Okinawa var en intensiv 82-dagars kampanj med mer än 287.000 amerikanska och 130.000 japanska trupper. Det ansågs vara den blodigaste striden i Stilla havet, och mer än 90 000 män dog från båda sidor, tillsammans med nästan 100 000 civila offer. Under denna konflikt tillät Kamikazes den största skada som någonsin uppstått av US Navy i ett enda slag och dödade nästan 5000 män.
Alla sa att Kamikazes sjönk 34 skepp och skadade hundratals andra under hela kriget.
7 Kejsaren besökte dem personligen
Hisao Horiyama är en av de få överlevande Kamikaze-piloterna. Vid den tiden var han en 21-årig flygare som fångades i ett vakande krig. Horiyama har sagt, "Vi tänkte inte för mycket om att dö. Vi var utbildade för att undertrycka våra känslor. Även om vi skulle dö visste vi att det var en värdig sak. Att dö var den ultimata uppfyllelsen av vår plikt, och vi blev beordrade att inte återvända. Vi visste att om vi återvände levande att våra överordnade skulle vara arg.
"När vi tog examen från arméträningsskolan besökte Showa kejsaren vår enhet på en vit häst. Jag trodde då att detta var ett tecken på att han personligen begärde våra tjänster. Jag visste att jag inte hade annat val än att dö för honom. "
När det gäller varför hans plikt insisterade han frivilligt, tillade han: "Vid den tiden trodde vi att kejsaren och nationen i Japan var en och samma." Slutligen var kriget över innan Horiyama skickades till kamp som Kamikaze-pilot.
6Piloter skrev sina familjens slutliga brev
Liksom alla Kamikaze-piloter blev Horiyama ombedd att skriva ett brev och en vilja, som skulle skickas till sin familj efter hans död. Han sa, "Jag var ett respektlöst barn och fick dåliga betyg i skolan. Jag sa till min pappa att jag var ledsen för att han var så dålig student och för att krascha tre plan under träningsövningar. Och jag var ledsen att krigets gång verkade vända mot Japan. Jag ville bevisa mig själv, och därför frivilliga jag att gå med i den speciella attackenheten.
"Men min mamma var upprörd. Strax innan hon dog, berättade hon för mig att hon aldrig skulle ha förlåtit min pappa om jag hade dött i en kamikazeattack. Så jag är tacksam för kejsaren att han stoppade kriget. "
Ett annat sådant brev, skrivet av 23-åriga Adachi Takuya till sina föräldrar före hans död som Kamikaze-pilot den 28 april 1945, har bevarats i sin helhet:
Ärade mor och far,
Svårigheten i den resa du gjorde för att se mig var tydligt uppenbar i ditt hårda hår och i håligheterna under dina ögon - det gjorde att jag ville böja knäna och dyrka framför dig. I rynkorna på dina pannor var ett levande vittnesbörd om de smärtor du tog för att höja mig. Ord kunde inte uttrycka mina känslor, och vilken liten jag sa var ytlig i ytterligheten.
Ändå, även om vi var mycket medvetna om hur lite tid vi hade såg jag i ögonen och i ögonen såg allt du ville säga men kunde inte.
När du tog min hand och passerade den över dina chilblains, upplevde jag en känsla av djup lugn, till skillnad från vad jag har upplevt sedan jag gick med mig - som att vara en bebis igen och längtar efter värmen hos en mammas kärlek. Det beror på att jag sjunker i din djupa hängivelsens skönhet, att jag kan martyr mig själv för dig - för i döden kommer jag att sova i kärleksvärlden. Tvättade med mina tårar var sushi du förberedde med en sådan kärleksfull omsorg, för det var som att sätta din kärlek till mina läppar.Även om jag åt men lite, var det min läckeraste måltid i mitt liv.
Ärade mor, även om jag aldrig kunde fullt ut acceptera den kärlek du gav mig, fick jag så mycket visdom från dig. Och far, dina tysta ord är huggade djupt in i mitt hjärta. Med detta kommer jag att kunna kämpa tillsammans med er båda. Även om jag skulle dö, kommer det att vara med en fredlig ande.
Jag menar detta med hela mitt hjärta.
Krigszonen är där dessa vackra känslor testas. Om döden innebär en återgång till kärlekens värld, behöver jag inte frukta. Det finns inget kvar att göra men tryck på och fullgöra min plikt.
Vid 16 timmar var vårt möte över. Titta på dig gå ut genom porten, vred jag tyst avsked.
5 Inte alla Kamikaze-piloter var villiga
Horiyama var besviken överlevde han och kände att han misslyckades i sina uppgifter. Han sa: "Jag kände mig dålig att jag inte hade kunnat offra själv för mitt land. Mina kamrater som hade dött skulle komma ihåg i oändlig ära, men jag hade saknat min chans att dö på samma sätt. Jag kände mig som om jag hade låtit alla nere. "Men inte alla hans kamrater kände sig samma.
Takehiko Ena, en annan överlevande Kamikaze-pilot, berättar att när han fick sin uppgift som Kamikaze, "jag kände mig blodflödet från mitt ansikte. De andra piloten och jag gratulerade varandra när ordern kom genom att vi skulle attackera. Det låter konstigt nu, eftersom det inte fanns något att fira. På ytan gjorde vi det för vårt land. Vi fick oss att tro att vi hade blivit utvalda för att göra detta offer. Jag ville bara skydda fadern och mamma jag älskade. Och vi var alla rädda. "
4Kamikazes var ofta mekaniskt oundvikliga
Takehiko Ena, som nu är på nittiotalet, överlevde bara andra världskriget på grund av pågående tekniska problem med åldringsplanerna som trängdes i tjänst mot krigets slut. Många sådana plan hade avlägsnats och anpassats till Kamikazes. Ena första försök att flyga en Kamikaze slutade innan planet kunde få luftburna. Hans andra uppdrag slutade också utan framgång när hans flygplans motor drabbades av mekaniska problem och tvingade honom att göra en nödlandning, som fortfarande bär bomben avsedd att döda sig själv och fienden.
I sitt tredje och sista försök krävde motorproblem en annan nödlandning, den här gången i havet. Ena och två andra med honom överlevde genom att simma till en närliggande ö och räddades några månader senare av en japansk ubåt. Snart därefter var kriget över. Enas frälsning kom från det dåliga tillståndet i Kamikaze-flottan.
3Kamikaze Pilots användes som propaganda
Ett känt fall av detta var med Arima Masafumi, som fungerade som chefen för den 26: e flygflotillan. Han beskrevs som en personlig befälhavare som tog sig tid att hälsa sitt besättning varje dag med en "god morgon" och som "bild av värdighet", även på sin fulla uniform i den aktuella värmen.
Masafumi deltog personligen i en självmordsattack mot den amerikanska flottan från de filippinska öarna. Han riktade sig specifikt till transportören Franklin men blev enligt uppgift sköt ner innan han kunde krascha in i henne. Trots detta gjordes en rapport från Tokyo som han lyckades förblåsa fartyget och därmed "tändde säkringen av hans herrars glada önskemål". Han blev posthumously främjad till rankad vice admiral.
2Kamikaze-enheter namngavs från ett dikt
"Tanka" är japansk för "kort dikt". En av de mest kända var skriven av forskaren Motoori Norinaga i Edo-tiden. Det står:
Shikishima nr
yamato-gokoro o
hito towaba
asahi ni niou
yamazakura-bana
Om någon frågar
om den japanska själen
av dessa välsignade öar,
säg berg körsbärsblommor,
doftande i morgonsolen.
Shikishima (Japanska öarna), Yamato (ett traditionellt namn för Japan), Asahi (stigande sol) och Yamazakura (bergkörsbär) var namnen på de fyra första Kamikaze-enheterna.
1Kamikaze Pilots fick en manual
De höll dessa handböcker i sin cockpit, som innehöll både en guide om hur man hanterar sitt uppdrag och en serie inspirerande tankar och trygghet. Ett stycke förklarar vad man ska göra vid ett avbrutet uppdrag: "Vid dåliga väderförhållanden när du inte kan hitta målet eller under andra negativa förhållanden kan du bestämma dig för att återvända till basen. Bli inte avskräckt. Slösa inte ditt liv lätt. Du bör inte vara ägd av småliga känslor. Tänk hur du bäst kan försvara moderlandet. Kom ihåg vad vingekommandören har sagt till dig. Du borde återvända till basen jovialt och utan ånger. "
Handboken förklarade också en Kamikaze-pilotens uppdrag: "Överför liv och död. När du eliminerar alla tankar om liv och död, kommer du att kunna helt ignorera ditt jordiska liv. Detta kommer också att göra det möjligt för dig att koncentrera din uppmärksamhet på att utrota fienden med orimlig beslutsamhet, samtidigt som du förstärker din kompetens inom flygfärdigheter. "
Och det innehöll även detta korta budskap: "Var alltid renhjärtad och glad. En lojal kämpande man är en renhjärtad och filial son. "