Dela med sig:
10 fina bilfakta
Den första bilen anses generellt ha uppfunnits 1886, vilket gör det drygt 125 år gammal. Och ändå är bilar bland våra mest primära obsessions. Att lära sig att köra är en djupgående passage av passage; glider bakom ratten för första gången symbolisk för frihet. Inte överraskande, de senaste 125 åren har gett oss en massa fantastiska bilar trivia.
10Mr. Rogers Stolen Car
Om du tror allt du ser i filmer, kan du anta att vackra sportbilar är de fordon som är mest sannolikt att bli riktade mot tjuvar. I verkligheten är de vanligaste bilarna också de som oftast swiped-speciellt Hondas Accord och Civic-modeller. Stolen bilar säljs för det mesta inte intakt, men tas för att "hugga butiker" där de demonteras. Hondas breda cirkulation och relativt dyra delar gör sina bilar ett attraktivt mål.
Om det inte hämtades för en snabb joyride och sedan dumpades, är chansen att återhämta en stulen bil smal till ingen. Däremot ökar dina odds fälligt om du är en älskad barns tv-personlighet. Enligt en förmodligen apokryphal urban legend, hade ingen annan än Mr. Rogers en gång bilen hans stulen. Efter stölden rapporterades på nyheterna, återvände tjuvarna fordonet med ett meddelande: "Beklagar, vi visste inte att det var ditt."
9Drivande upp och ner
Tanken med en bil som kör upp och ner kan tyckas förebyggande, den typ av stunt som ses i dumma actionfilmer. Vetenskapen har dock försäkrat oss om att det verkligen är möjligt för en bil att köra på taket.
Racebilar, speciellt de som används för Formel 1-racing, är utformade med inverterade vingar. De arbetar motsatt mot flygvingarna, i stället för att generera hissar, de genererar downforce som skjuter bilen ner mot marken. Medan detta kan verka kontraproduktivt i förhållande till att nå höga hastigheter, har downforce en praktisk användning: Det gör att F1-bilar kan ta hörn med en hastighet som annars skulle skicka dem från vägen.
Alla en F1-bil skulle behöva göra för att köra upp och ner är att generera en downforce lika med eller större än sin egen vikt. Men medan vetenskapen är bra finns det några ganska stora komplikationer. Att köra upp och ner skulle vara extremt disorienting mot mannen bakom ratten. Dessutom är bilens motor och komponenter för närvarande inte konstruerade för att fungera upp och ner.
8Cuba
Filmer på Kuba visar ofta rader av orörda klassiska bilar, krom som blinkar i solljuset. Du skulle bli förlåtad Kubaner har en kärleksaffär med vintage Detroit-järn, men verkligheten är lite fuligare. Den 19 oktober 1960 utfärdade Förenta staterna ett handelsembargo mot Kuba. Ett av embargonets många effekter var att nya bilar slutade rulla in i önationen. Den kubanska regeringen bröt också ned på köp av bilar. bara de som redan befann sig på ön vid embargotiden kunde fritt handlas och säljas bland sina medborgare. Alla andra som ville köpa en bil var tvungna att få ett särskilt tillstånd.
I början av 2014 lyfte den kubanska regeringen sanktionerna, så att människor kunde köpa bilar fritt om de ville. Medan USA fortsätter att förbjuda bilexport till Kuba, har tillverkare i andra länder, såsom Frankrikes Peugeot, inga sådana begränsningar. Tyvärr har den kubanska regeringen infört enastående markeringar på priserna på dessa fordon, till den punkt där en ny bil sträcker sig från US $ 91 000 till $ 262 000. Den genomsnittliga kubanska tjänsten tjänar bara ca 240 dollar per år, vilket innebär att sådana utgifter så långt utom räckhåll är ofattbara.
Och medan det finns några vackert underhållna 57 Chevys och liknande som rullar ner på gatorna i Havanna, är sanningen att att hålla nästan 60 år gamla bilar i löpande ordning är ett heltidsjobb. De flesta av Kubas vintagebilar är farliga (nästan ingen har säkerhetsbälten), oljeblockande monstrosities hålls ihop med kanaltape och böner.
7 mest dyra produktionsbil
När vi tänker på dyra bilar kommer namn som Bentley och Rolls Royce att komma ihåg. Men du kan köpa mer än 20 Bentleys för priset på världens dyraste bil. Lamborghini Veneno (italiensk för "gift") är en superbil med begränsad upplaga, som kan skryta med spännande kraft. Dess 740 hk-motor kan producera en topphastighet på 355 km / h. Enligt tillverkaren kan detta lågslungade djur accelerera till 100 km / h på 2,9 sekunder.
Men som vi nämnde tidigare kommer privilegiet att äga Veneno med en chockerande prislapp - roadster går för en häpnadsväckande 4,5 miljoner dollar. Naturligtvis handlar Veneno om att göra ett stänk än att göra vinst. Lamborghini producerar bara nio av bilarna, som säkerligen kommer att kvasas av alla slags oljebacka sheiks och tycoons av industrin, den enda typen av människor med fickor djupt nog för att ha råd med dem.
6spelspel
En av de högsta priserna som finns tillgängliga för spelutställare är en helt ny bil som vanligtvis ges till showen som en form av reklam från tillverkaren. Tyvärr kan vinna en "fri" bil vara både en välsignelse och en förbannelse, eftersom vinnaren fortfarande måste betala moms. I USA varierar denna kurs från stat till stat, men kan bli mycket dyr.
Denna fråga togs i framkant med en minnesvärd 2004 episod av Oprah Winfrey Show, när hela publiken, 276 personer, fick en Pontiac G-6 värd $ 28 500. En liten matte avslöjar den slutliga prislappen för giveaway som åtminstone 7,9 miljoner dollar.Naturligtvis kunde miljardären Oprah lätt ha haft en så generös gåva, men det var faktiskt finansierat från Pontiacs marknadsbudget. Varje prisvinnare lämnades med en skatträkning på cirka 6 000 USD.
Skulle du lycka till att vinna en törstig, höghästkraftsportbil som ökar gasen med en högre hastighet än normalt, kommer du också att få smällde med en "gasguzzler" -skatt. Ju mindre bränsleeffektiv fordonet är desto högre skatt kommer att vara.
5The Lamborghini Story
Under andra världskriget var Ferruccio Lamborghini en ung mekaniker i Italiens Royal Air Force. Efter kriget kapitaliserades den underordnade unga mannen på all reservutrustning som låg och omvandlade den till jordbrukstraktor. Företaget tog av och Lamborghini var snart en rik man som kunde driva sin kärlek till sportbilar. Hans samling omfattade Maseratis, Aston Martins och Ferraris.
Det senare varumärket orsakade Lamorghini stor irritation. Han älskade sin Ferraris, men de hade flera mekaniska problem. Särskilt besvärlig var tendensen för kopplingen att brinna ut. Undersök problemet, Lamorghini fann att de var samma kopplingar som han brukade använda sina traktorer. Han flyttade sina anklagelser till Enzo Ferrari själv, som avskedade honom som en enkel traktorbyggare. Förolämpade, Lamorghini bestämde sig för att göra egna bilar.
Automobili Lamborghini bildades 1963 och började producera bilar i mitten av 60-talet. De flesta av dessa elit superbilar blev uppkallade efter tjurar, eftersom Ferruccio var besatt av tjurfäktningens sport. Företaget minskade på 1970-talet och Lamborghini avyttrade sitt intresse för företaget efter olyckan i oljekrisen 1973. Idag ägs varumärket av Volkswagen-koncernen.
4Cozy Coupe
Om du är under 40 år har du eller en av dina vänner haft en mysig Coupe. Tillverkad av amerikanska toymaker Little Tikes, dessa plast-, rödgula bilar har visat sig enormt populär sedan introduktionen 1979. Beskrev ett kors mellan en "Volkswagen Beetle och en Fred Flinstone bil", Coupe drivs av en barns egna fötter . Under många år var Cosy Coupe den bästsäljande bilen i Amerika, och outsellerade sådana ständigt populära modeller som Ford F-serien och Honda Accord. År 2008 ensam, ett år före bilens 30-årsjubileum, såldes 457 000 Mysiga Coupes.
Under de senaste åren har Coupes åldrande design blivit ombyggd till ett något mer modernt utseende, inklusive en uppsättning tecknade ögon i fronten. Little Tikes har också presenterat en rad andra ridleksleksaker, inklusive flygplan, trehjulingar och pickupbilar.
3Driverless Cars
Drivlösa bilar är en av grundstenarna i science fiction, som ingår i filmer som Jag robot och Minoritetsrapport-Not att nämna 1980-talsklassiker Knight Rider. Det finns för närvarande ganska många projekt för att utveckla en bil utan bil, men kanske den mest lovande hjälmas av sökmotorjätten Google, som har eftermonterat minst 10 olika fordon för att styra sig själva. Google-projektet har visat sig vara enormt framgångsrik - efter att ha loggat över 300 000 miles på aktiva vägar, har det bara varit två incidenter, en där fordonet manuellt kontrollerades av en människa och en annan där fordonet slogs av en annan bilist.
Konsekvenserna av denna teknik är förvånande. Bilolyckor, som hävdar livet för tiotusentals människor varje år i Förenta staterna ensamma, skulle nästan elimineras genom att fakturera ett mänskligt fel. Inte längre skulle drunken, äldre eller ungdomligt hänsynslösa chaufförer orsaka dödsfall. Att skicka ett textmeddelande bakom ratten skulle inte vara en potentiell dödlighet. De som drabbas av blindhet eller förlamning skulle sannolikt kunna köra. Som det står står framtiden ljus för autonoma bilar, med flera automakers som förväntar sig att rulla ut körlösa modeller fram till 2020.
2Carjacking
Carjackings är ofta onda, dödliga brott som säkert förtjänar ingen firande. Termen själv användes först 1991 år 1991 Detroit News, rapportering om död 22-årige Ruth Wahl, som mördades på gatorna i Motor City för att vägra att ge upp sin Suzuki.
Detroit har mer än sin rättvisa andel av carjackings, men världens huvudstad för brottet är Sydafrika, där carjackingshastigheten är ungefär 18 gånger den amerikanska. För att ta itu med problemet har den sydafrikanska polisen särskilda enheter för att hantera brottet. Konfrontationer slutar ofta i shootouts.
Flera enheter har uppfunnits för att tillåta bilister att försvara sina bilar, den mest berömda var Blaster. Introducerad 1998, var Blaster en petroleumgasflamthrower fäst vid bilen, vilket skulle antända alla som kom inom några meter av ditt fordon. Uppfinnaren Charl Fourie hävdade att det förmodligen inte skulle döda någon, men skulle förmodligen permanent blinda dem. På något sätt helt lagligt upphörde Blaster några år senare, som sin prisbegränsade försäljning. Det finns emellertid många av dessa enheter som fortfarande är i omlopp, vilket faktum som carjackers i Johannesburg sannolikt kommer att lära sig på den hårda vägen.
1Konsekvenserna av 9/11
Terrorattackerna den 9/11 hade omfattande sociala, politiska och ekonomiska konsekvenser som fortfarande känns idag. Inte överraskande sätter de fyra fasansfulla planetkrascherna många människor bort från tanken på flygresor. De som skadade kollektivtrafik kyldes av närvaron av nationella vakter som kramade automatiska vapen. Istället valde många människor att köra. På den tiden kunde bensin vara billigt - det genomsnittliga priset per gallon i USA var ungefär $ 1,50.
Ett axiom som ofta bandied om är att flygande är det säkraste sättet att resa. När ett flygplan kraschar är livsförlusten katastrofal, men miljontals flygningar går av utan hitch. MIT statistik professor Arnold Barnett rapporterar att risken att dö på ett flyg i USA under de senaste fem åren var en på 45 miljoner. Med andra ord, statistiskt sett kan du flyga varje dag i 123 000 år innan du stöter på en krasch.
Körning är däremot mycket dödligare. Din chans att bli dödad i en bilolycka under ett visst år är att en på 7 000 flygande är mer än 6 000 gånger säkrare. Det har beräknats att ökningen av körning under året efter den 9/11 resulterade i ytterligare 1 595 trafikolyckor, mer än hälften av dödsfallet för den ursprungliga attacken.