Dela med sig:
10 pivotala ögonblick i historien om hörseln
Hearses har funnits länge i olika former och former. Först var de rudimentära strukturer-från sträckare som transporterade de döda till sina sista viloplatser till sköldarna som förde de livlösa kropparna från de gamla spartanska krigarena efter att de föll i strid.
Med tiden har byggandet av dessa provisoriska föremål utvecklats till en utarbetad och konkurrenskraftig bransch där bilbyggare och begravningshem hävdar det för privilegiet att hantera en av våra mest heliga stunder: våra dödsfall.
Vad som började som den enkla nödvändigheten att transportera en kropp till en begravningsplats blev en utarbetad ritual där de levande säger farväl till en död vän eller familjemedlem genom en begravningsprocession.
Visste du att de originella hearsesna inte ens transporterade de döda? De var bara ljuskronor som satt ovanpå andra begravningsanordningar för dekoration. Från antiken till modern teknik, här är 10 pivotala ögonblick i lyssnarens historia.
10 Begravningsbåtar
Nämnda så långt tillbaka som den kristna heliga bibeln var bägaren en föregångare till den moderna lyktan. Enligt Bibeln var en bier en anordning på vilken en lik lagtes efter att den gjordes presenteras för de nära och kära. De skulle säga sitt sista farväl före begravningen. Då användes bägaren för att transportera den döda kroppen från hemmet till graven, som den moderna lyktan.
En bier var ett utplattat träobjekt som liknade en ambulansbårare, ibland med hjul på botten. Dess främsta funktion var att enkelt transportera de döda till sina sista viloplatser.
I tusentals år har biers fungerat som instrument för rätt begravning, särskilt i religiösa inställningar för munkar, präster och andra andliga figurer.
9 Kistor
Hyttens ursprung är lite skumt, men praktiken att hedra den avlidne offentligt har varit med oss länge. Till exempel hade gamla Grekland högt ritualiserade begravningsritningar, där kistorna enkelt bärs för hand genom gatorna i en begravningsprocession. Absolut tystnad krävdes av sedvanliga.
Mynt placerades i eller på händer, mun eller ögon av liket att betala tollen i Hades undervärld. Kroppen lämnades också ut i flera dagar för att se till att personen var riktigt död.
Ekphora var namnet på den antika grekiska versionen av en begravningsprocession. Kroppen transporterades genom staden och gjorde flera stopp, där kvinnorna skulle beklaga och männen skulle förbli frilagda och stoiska. Kroppen var toted i sin kista till olika platser tills det slutade på sin sista viloplats.
8 Vagnen
Fram till 1600-talet var nästan alla begravningsritningar utförda med kistor, biers eller andra variationer som den spartanska skölden. Efter det blev biers mer invecklade och högteknologiska över tiden. Sammanslagningen av graven och bägaren producerade hästvagnshytten.
Fram till detta ögonblick i historien användes termen "hearse" för att beskriva en kandelabra placerad ovanpå en kista eller begravnings transport enhet. Det var inte vanligt att beskriva föremålet som fungerade som transportmedel. Det kallades fortfarande en bier.
Även efter namnet skiftat på 1600-talet var lyftvagnen fortfarande ett grundläggande instrument, en plattbädd där en kista skulle läggas ovanpå. Den här tiden togs dock av hästar i stället för att människorna sköt den på hjul eller transportera den till gravplatsen.
7 Det tidiga 1800-talet
I början av 1800-talet inledde några större förändringar i design vad som mer liknade hedningarna i dagens boxiga stora strukturer där kasketter skulle placeras inuti. Under den första delen av 1800-talet inramade strukturerna kistorna och kropparna inuti. Det fanns också högteknologiska snidningar och dekorationer samt tillfällig användning av lyktor för belysning.
Företaget Crane & Breed började tillverka mycket dekorativa metallkorgar för att gå med dessa mer utarbetade, hästdragna, begravningsbussar. Begravningar blev en mycket rikare konstform och en mycket större verksamhet igen.
Under medeltiden strödes folk ofta i massgravar eftersom de levande var rädda för att fånga pesten. Efter den tiden var det mänskliga samhället äntligen i stånd att betala sina avsikter och sörja de döda igen.
De svarta dödsåren var en särskilt mörk tid för begravningsbranschen, som nästan helt stängdes av, eftersom ingen ville fånga denna sjukdom under sin långa rädsla av terror och död.
6 1880-talet
1880-talet såg explosiv tillväxt i både design och funktionalitet hos lyftvagnen. Många företag hoppade ombord med mycket dekorativa tränare, av vilka några liknade Wells Fargo Bank tränare som bär amerikansk valuta som Amerika expanderat västerut. Andra var mer som tränare från början av 1900-talet.
På 1880-talet såg vi fönster, dekorationer, poler, mycket mer metallanvändning och en total omvandling av begravnings tränaren. Vid den tidpunkten skapades den extremt populära Rockfall Hearse i Sterling, Illinois. Det hämtades senare och spreds av en framgångsrik affärsman som heter Samuel D. Aultman.
Han var grundaren av Ferguson Funeral Home, som fortfarande står idag i Scottsdale, Arizona. Det är ett av de få begravningshemmen som finns kvar från dagen för den hästdragna lyftvagnen. Det har till och med ett museum för många av dessa gamla begravningsbussar på plats.
I England var den hästdragna lyftvagnen en stapel av viktorianskt liv och hedra de döda. För socialt mäktiga människor skulle den här typen av lyktor fortsätta genom gator som blockerades som i dagens parader.Hundratals människor skulle följa hästarna när de bar kroppen till gravplatsen, vilket påminner om de gamla grekerna.
5 Hearse Trolleys
En ovanlig utväxt av all denna innovation var uppfinningen av spårvagnshytten, som kom fram i slutet av 1800-talet. Det var i grunden en lyktor på skenor. En spårvagn eller vagnsbil användes som en modern dagsljus för att transportera kroppar via järnväg.
Dessa kan hittas över hela världen, eftersom järnväg var det mest populära sättet att resa under en lång tid under den industriella revolutionen. Från hjärtat av Amerika till Storbritannien och Australien hade världen över lyftvagnar trots att få personer har hört talas om dem idag.
Den uppenbara nackdelen var att en järnväg skulle byggas för att transportera kropparna till kyrkogården, som vanligtvis var i utkanten av staden.
4 viktorianska England
I viktorianska England var britterna besatta av döds och döende liksom begravningsritningar, som inkluderade lyftvagnen. Detta härstammar från drottning Victoria, som gick in i en lång period av sorg efter dödsfallet av prins Albert 1861.
De lilla gatorna i London var fulla med hearses som hedrade de döda som viktorianska engelska tog döden väldigt seriöst. Även fattiga människor såg till att de gav rätt begravningar till sina döda kärlek.
Titeln på transportmästare, ett företag belastat med underhåll av bussar och hästar, kom fram under denna tid. Dessa företag hyrde hearses till begravningsbyråer som behövs, eftersom underhåll av hästar var tidskrävande och dyrt.
3 motoriserade hörningar
Den 1 maj 1908 var världen av begravningsprocessioner på väg in i modern ålder med den första motoriserade lyftan från General Vehicle Company. Den drivs av el.
Ett år senare släppte Crane & Breed den första bensindrivna lyftvagnen. Som ett resultat drev begravningar nu fossila bränslen. Världen moderniserades snabbt, och lyftvagnen utvecklades för att passa behoven hos det tekniska samhället i västvärlden.
2 tidigt 20th Century
I början av 1900-talet sågs en höjdpunkt i designändringar för hearses-köra färgerna med stora, utarbetade mönster som inte var annorlunda än de du kunde hitta på ruinerna av Titanic. Från galen vågor till den klassiska 1930-talets design som populerades som Ghostbusters bil i tecknet spökjagare, hearses gick igenom ett antal knäppa, vilda makeover.
Ghostbusters bil kallades Landau lyftvagnen. I tecknet var det bara en förändrad ambulans. Det bör dock noteras att Landau-lyssnaren ofta fördubblades som en ambulans och en lyftvagn.
På 1980-talet, den spökjagare Filmen släpptes. Det innehöll 1959 Cadillac Miller-Meteor Ambulans (som också fördubblades som en lyftvagn). Ikonisk i film- och bilhistorik, den här kombinationsrutan är kanske den coolaste lyftan som någonsin finns.
Några av dessa modeller ser nästan ut som något ur en Disney-tecknad, med stora, besvärliga mönster som är skulpterade i bilens stål. Några hearses var delvis tillverkade av trä - åtminstone ramen - och hade statyer huggen in i dem, som gargoyles som förbisede liket och kisten när de transporterades till gravplatsen.
1 Den moderna begravningscoachen
Den moderna lyktan kan ses som en lyxig, fullt utrustad bil nästan överallt i Första Världen. Som med varje växande industri körs begravningsbilar tills de nyare modellerna kommer ut. Sedan begravningshem uppdaterar sina modeller och säljer de gamla bilarna till ett bra pris.
Detta har lett till en värld av anpassning och en nischgrupp av privata hearse-samlare. Vissa människor har gjort hearses till motorcyklar och till och med festvagnar så att de kan baklucka till stöd för sina favoritsporter. Andra har också förvandlat hearses till lowriders med snygga stilar, glänsande färgjobb och dyra fälgar. Anpassningen har blivit oändlig.
Den genomsnittliga kostnaden för en helt ny modern lyktor är cirka 80 000 dollar.
Hyrbilen har vuxit upp från grundläggande bårar och biers för att bli en fullvärdig industri för att ta hand om och betala respekten för de döda, komplett med luftkonditionering och antilockbromsar. Det spridda till och med flera subkulturer, från gotiska bilklubbar till lowrider-evenemang. Där hittar du hearses dekorerad med ekrar, högtalarsystem och hydrauliska hissar.
Under de senaste tusen åren har det sätt som vi hedrar och sörjer våra döda utvecklats av hopp och gränser. Nu ska vi börja se mer intressanta sätt att transportera den avlidne till sina sista viloplatser, som tillkomsten av att lansera de döda till rymden. Rymdskepp hörs, någon?