Dela med sig:
10 Extrema flygplatser som flirter med katastrof
Enligt majoriteten av piloter är start och landning de farligaste aspekterna av ett flyg. Ändå är vissa villkor riskfyllda än andra - men det verkar som om alla bergstoppar, klippor, trånga stränder och huvudvägar på vår lista inte lyckats avskräcka de modiga piloter som navigerar dem varje dag.
Eftersom ämnet för de dödligaste flygkatastroferna har täcks tidigare, låt oss ta en titt nu på de mest extrema och farliga flygplatserna runt om i världen. Spänn fast säkerhetsbältena:
10Juancho E. Yrausquin Flygplats Saba Island
Att komma till den här fantastiskt vackra karibiska ön kan vara lite oroande tack vare en enda 1300 fot lång bana bara längre än de flesta flygplan bärbanor. Den otroligt korta bana är omgiven av höga klippor och det kommer farligt nära en brant sluttning som leder direkt till havet.
Av dessa skäl är det en av de farligaste flygplatserna i världen. En felaktig bedömning av piloten under start kan ta flygplanet rakt in i avgrunden. Stora flygplan undviker denna flygplats av uppenbara skäl, men även för ett mycket litet flygplan som en Cessna verkar landning vara ett svårt uppdrag, särskilt när väderförhållandena är dåliga. Åtminstone alla vet vad som ska skyllas för den ständiga minskningen av turismen på ön.
9 Qamdo Bamda Airport Tibet
Qamdo Bamda Airport är världens högsta flygplats, uppe över 14 000 meter över havet. Ännu mer imponerande än flygplatsens höjd är dock den nästan 3,5 mil långa landningsbanan.
Att ha en bana som är längden på sextio fotbollsplaner kan verka lite överdriven, men uppenbarligen är långa landningsbanor avgörande för att göra säkra landningar på högre höjder. På havsnivå, där tillfartshastigheten är cirka 150 mph, kan det ta fem tusen fot av banan att stanna. Men vid mer än fjorton tusen meter över havet kommer samma tillfartshastighet att kräva cirka två gånger som landningsbanan för att få ett plan att stanna.
Att resa i hög höjd kan i själva verket vara ganska farlig allround, och resenärer ska göra sig medvetna om förhållanden innan de bestämmer sig för att flyga på sådana platser
Gustaf III Flygplats Saint Barthélemy
Den lilla flygplatsen i Gustaf III, på den karibiska ön Saint Barthélemy, ger piloter och passagerare lika stora faror. Korridoren där banan har byggts är oerhört smal och planen kommer skrämmande nära att slå på det intilliggande bergsområdes sluttningar eller fördjupa sig i havet varje gång de landar.
Den här videon på youtube visar tydligt vad du kan behöva gå igenom om något går fel vid landningen. Det goda är det - i det här fallet minst - ingen var ens skadad.
7 Ice Runway Antarktis
Farorna med Ice Runway har mer att göra med de extrema väderförhållandena som piloten måste hantera, snarare än flygplatsens utformning eller position. Isbanan är en av tre stora landningsbanor som används för att dra tillgångar och forskare till Antarktis McMurdo Station. Som namnet antyder finns det ingen asfalt i sikte - bara långa sträckor av omsorgsfullt preparerad is och snö.
Det finns ingen brist på utrymme på isbanan, så superstora flygplan kan landa relativt enkelt. Den verkliga utmaningen är att se till att flygplanets och lastens vikt inte bromsar isen eller få planet att fastna i mjuk snö. När isen på landningsbanan börjar bryta upp, omdirigeras planerna till Pegasus Field eller Williams Field, de två andra landningsbanorna som servar stationen.
6Courchevel flygplats Frankrike
Staden Courchevel i de franska Alperna är en av de mest kända skidorterna i Europa, men det verkar som att staden är skyldigt mycket av sin berömmelse till flygplatsen, som ligger inom bergen. Courchevel flygplats är inte bara känd för sin otroliga höjd och bisarra plats, men också för att den har haft en ledande roll i en James Bond-film, Tomorrow Never Dies, som avbildade Mr. Bond att landa ett plan framgångsrikt på den extremt farliga flygplatsen .
Det här är kanske den enda flygplatsen i världen som också fungerar som en strand. Avgångar och landningar på Barra flygplats förekommer på samma sand som människor kan promenera längs under flygplatsens öppettider. Och det är bara början: under högvatten på kvällen hjälper belysningen från ljusen på alla bilar som passerar piloten med sin landning. För dem som bara vill njuta av en romantisk promenad längs stranden finns det varningsskyltar som informerar dem om alla förväntade kommande ankomstflygningar.
Tro det eller inte, Barra är fortfarande en officiellt erkänd internationell flygplats av Air Traffic Organization, och det verkar som om någon form av logiskt eller kritiskt förslag skulle anses irrelevant av myndigheterna. Vi kan bara hoppas att de vet bättre än oss!
4Toncontin International Airport Honduras
I Tegucigalpa, Honduras huvudstad, kan vi flyga in i en av de farligaste och ökända flygplatserna i världen. Det har varit föremål för granskning efter flera olyckor, inklusive en krasch 2008 som orsakade fem passagerares dödsfall. Flygplatsen öppnade 1934, en tid då flygplanen var mindre kraftfulla och krävde inte sådana långa landningsbanor.
Toncontins banan är drygt sju tusen meter lång och ligger i en dal omgiven av berg. Vad som är ännu svårare att tro - och den överlägset farligaste delen av den här flygplatsen är att det bara finns en väg in och en väg ut för planen, vilket ökar risken dramatiskt. Trots alla dessa högriskfaktorer, planerar de lika stora som Boeing 757s land på flygplatsen dagligen.
3 Tenzing-Hillary flygplats Nepal
Lukla flygplats, som den ursprungligen kallades ursprungligen, döptes senare till Tenzing-Hillary flygplats för att hedra de första klättrare för att nå toppen av Mount Everest. Beläget i Lukla, Nepal, serverar flygplatsen tusentals klättrare som hoppas kunna "erövra" Mount Everest, liksom vandrare som vill utforska Everest-regionen.
Faror på den här flygplatsen inkluderar höga vindar och extremt molntäcke - men det är inte de skarmmaste aspekterna. Liksom Gustaf III Airport, föregås ena änden av landningsbanan av hög terräng; men i stället för en vacker sandstrand i andra änden finns det två tusen meter droppe.
Det har skett flera olyckor på Lukla flygplats, senast den 12 oktober 2010.
2Madeira flygplats Portugal
De två huvudbanorna vid Madeira flygplats var bara 5 250 meter långa när flygplatsen öppnades först 1964.
Efter en skrämmande krasch 1977, där en inkommande Boeing 727 slog igenom en stenbro och hamnade på stranden, förlängdes en av banorna med 655 fot. I början av 2000-talet förlängdes banan ytterligare genom att sträcka den över stranden, stödd av kolumner.
Längre eller inte, det grundläggande tillvägagångssättet till Madeira flygplats är fortfarande knepigt till denna dag, även för de mest erfarna piloterna. Mot sina bättre instinkter måste piloter först rikta flygplanet direkt vid en hotande bergstopp och sedan snabbt banka till höger för att undvika att krascha i berget för att sätta sig på banan för landningsbanan.
1 Gibraltar flygplats Gibraltar
Gibraltar flygplats är inte bara en av de farligaste flygplatserna i världen, utan också en av de mer trafikerade (särskilt jämfört med de andra riskabla flygplatserna som ingår i den här listan). Oavsett hur otroligt detta kan låta passerar korridoren på denna flygplats faktiskt genom huvudgatan i staden.
Fordon görs för att stoppa varje gång ett flygplan landar eller tar av. Det är fantastiskt att det aldrig har varit en stor olycka - och vi kan bara hoppas att det stannar så.
Theodoros II är en ljus men extremt misslyckad advokat som är villig att skriva för mat och enstaka lyx. Han är en veteran och världsrekordinnehavare för de flesta förbjudna konton på Yahoo Answers och en ivrig fotograf.