Dela med sig:
10 broar byggda av de gamla som fortfarande används idag
När vi tänker på byggnader som har överlevt till nutiden, tänker vi på strukturer som Colosseum, det lutande tornet i Piza och pyramiderna. Men hur är det med strukturer som fortfarande används - deras ursprungliga användning - till idag?
Medan de flesta gamla strukturer har fått ett andra liv som turistattraktioner, har den ödmjuka bron ofta behållit sin ursprungliga användning genom åren. På grund av att byggas för att hålla, finns det många broar där ute som byggdes hundratals år före vår tid och fortfarande ser daglig användning. Medan gamla broar ofta blir förstörda i katastrofer, uppblåst i krig eller bränt i tragiska olyckor, har broarna i denna lista överlevt åldrarna relativt oförändrade.
10Pons Fabricius
Romarna byggde många saker som stod tidstestet. Med sina styva och effektiva byggtekniker står det fortfarande några viktiga konstruktioner som byggdes under den romerska eran. Om du är i stämningen för att inspektera sitt handarbete för dig själv, ta en tur till Rom och besök Pons Fabricius-bron.
Broen byggdes av Lucius Fabricius i 62 f.Kr., eventuellt för att ersätta en träbro som hade bränt ner. Du kan säga att Lucius beordrade sin konstruktion eftersom han hade skrivit den på bron på fyra olika ställen.
Efter en översvämning i 23 f.Kr. lade två konsuler, som kallas Marcus Lollius och Quintus Aemilius Lepidus, justeringar 21 f.Kr. för att hjälpa till att bevara bron, även om det inte anges vilka förbättringarna var exakt. Det kan ha varit tillägget av den lilla bågen på bron som tjänar syftet att lätta trycket under höga vatten. Det ensam hjälpte troligtvis bron överleva så länge som den har.
9Ponte Vecchio
Byggd 1345, Ponte Vecchio finns i Florens, Italien. Det byggdes för att ersätta en träbro som inte stod upp för bra mot översvämningar, och det återstår fortfarande i sin ursprungliga härlighet.
Den intressanta delen av Ponte Vecchio (som översätter till "Old Bridge") är att den byggdes för att innehålla en butikskiosk som används idag. Broen brukade hackats av fiskare och slaktare på 1400-talet, vars hantverk orsakade bron att innehålla en otäck lukt. Med tanke på att Florens blev renässans nav på den tiden hade storhertigen Ferdinand jag tagit bort köpmännen och försäljningen av fisk och köttprodukter på broen förbjöds. Han ordinerade att de enda personer som kunde sälja på bron var guldsmeder och sølvsmeder, vilket bidrog till att utveckla Florens bilder till rika utländska besökare.
Denna bro skulle inte ha gjort det till nutida om det inte var en handling av respekt som utfördes under krigstid. Under andra världskriget, som de tyska soldaterna flydde från Florens, blåste de upp varje brygga de korsade för att stoppa fiendens styrkor. Ponte Vecchio var den enda bron som skonades - de valde istället att förstöra tillgången till bron, snarare än själva bron.
8Ponte Di Rialto
En italiensk bro byggdes år 1591 för att ersätta ett trä som hade kollapsat. Den var designad av en Antonio da Ponte, som hade en viss hård konkurrens för att utforma bron, med rivaler som Michelangelo och Palladio. Tyvärr, när det var byggt, gick det inte så bra med lokalbefolkningen. Den mottog både beröm och hån från kritiker, som slog sin design för att vara "topp-tung och oförskämd", samma uppmärksamhet som Eiffeltornet ritade efter det att det byggdes.
Trots kritiken har bron varit mycket intakt sedan den byggdes. Med tanke på att den var tvungen att ha en 7 meter lång båge för att tillåta krogar under samt tillräcklig styrka för att hålla upp raden av butiker som sträcker sig över centrum, måste den vara strukturellt sund. Det är så bra, faktum att kanoner slogs av det under upplopp 1797.
7Khaju Bridge
Byggd 1667 på grunden av en äldre bro, beställdes broens konstruktion av den sena Shah Abbas II. Att vara en bro var dess huvudsakliga syfte att låta människor passera Zayandehfloden, men det har också andra användningsområden. Det fungerar som en damm och har slussportar, men dess mest intressanta användning är den sociala aspekten.
Medan vi inte är bekanta med att en bro är platsen att användas för sociala hangouts, hindrade det inte Shah Abbas II från att försöka. Längs bron - och fortfarande synlig för den här dagen - finns en imponerande mängd målningar och kakel. En paviljong byggdes i mitten, så att Shah Abbas II och hans förmyndare kunde se över landskapet. Dessa dagar är paviljongen en tehus och konstgalleri. Om det inte räcker, var det i paviljongen en stenstol som Shah Abbas brukade se över floden. Sätet är fortfarande kvar men väldigt mycket en rest av sin tidigare härlighet.
6Shaharah Bridge
Känd som "Sighs Bridge" (inte den i Venedig), Shaharah Bridge finns i Jemen. Byggd på 1700-talet är Shaharah Bridge en stig som sträcker sig över en 200 meter djup (650 ft) kanjon för att ansluta två berg, Jabal al Emir och Jabal al Faish. Det var mycket besvär för invånarna i båda bergen att besöka varandra, eftersom det innebar att klättra ner ett berg och skala en annan. Broen gjordes för att bättre ansluta byarna på båda bergen för att spara tid och ansträngning.
Det var inte bara en bra plats för transport. Med tanke på att det var den enda ingången till staden Shaharah, måste den befästas för att hjälpa till att avfärja turkiska invaderare. Det sägs att lokalbefolkningen vet hur man förstör bron vid ett ögonblick, och isolerar byborna från fara.
Dessa dagar är Shaharah-bron en stor turistattraktion, och den mottar fortfarande sin avsedda användning av lokalbefolkningen som en fungerande bro.
5Cendere Bridge
Kallas också Severan Bridge, detta byggdes i Turkiet under andra seklet av fyra Kommagenean städer. Dess avsikt var att hedra den romerska kejsaren Septimius Severus, hans fru Julia, och deras två söner, Caracalla och Geta. Medan den är mycket gammal, har den också titeln till den näst längsta bågbroen som byggdes av romarna.
På varje sida finns två kolonner som byggdes för att representera medlemmarna av kejsarens familj Severus och Julia på ena sidan och Caracalla och Geta å den andra. Om du går och tittar på dem själv märker du kolumnen som representerar Geta saknas för närvarande. Detta beror på att Caracalla mördade Geta på grund av en pågående rivalitet, med rapporter som säger att Geta var i sin mors armar vid den tiden. Caracalla gick så långt som att fåas vänner och allierade dödades. För ett slutgiltigt slag mot Getas arv, ordnade Caracalla att något namn på Getas namn skulle raderas ur historien, och kolumnen som representerade Geta förstördes.
4Anji Bridge
Anji Bridge är också känd som Zhaozhou Bridge, den äldsta bron i Kina, byggd i AD 605. Du kan berätta att den var konstruerad för att hålla, eftersom dess namn översätts till "Safe Crossing Bridge". Det var konstruerat för att vara en av de bästa i världen. Vid den tiden var det den mest tekniskt avancerade bron på grund av att ha den största bågen. Långt efter sin konstruktion vann bron utmärkelser; Det blev prisat som den 12: e milstolpe av internationell civilingenjör av American Society of Civil Engineers och tilldelades ett bronsmonument.
Med tanke på att det fortfarande är tillräckligt solidt att korsa, är det uppenbart att Anji Bridge, men väldigt ambitiös, inte skar några hörn i sin design. Broen har faktiskt stått upp till ännu mer än tidens test. Det har lyckats överleva 10 översvämningar, åtta krig och otaliga jordbävningar, medan det bara krävs reparationer nio gånger i sin dokumenterade livslängd.
3Ponte Sant'Angelo
Beställd att byggas av kejsaren Hadrian i 136 AD, Ponte Sant'Angelo (Bridge of the Holy Angel) är en av de mest kända broarna i Rom ... och en av de vackraste. Det var en lite självgivande handling av Hadrian, eftersom målet med bron var att ansluta hela Rom till sitt eget mausoleum, Castel Sant'Angelo (Slott av den Helige Engel). De är båda märkta under suffixet "av den Helige Ängeln" på grund av statyn av ärkeängeln Michael på toppen av mausoleumet själv. Ängeln sägs ha uppträtt i 590 f.Kr. ovanpå samma byggnad och slutade mirakulöst pesten i Rom.
En av de vackraste tilläggen till bron skedde långt efter att Hadrian var runt för att se den själv. År 1668 förstärkte skulptören Lorenzo Bernini bron genom att utforma 10 änglar för att pryda sin längd, varav två han gjorde sig själv. Varje ängel har en symbol som representerar korsfästelsen av Jesus, som en tornkrona eller en pisk. Även efter alla dessa år står både broen och änglarna fortfarande och gör den till en utmärkt sightseeingplats.
2Tarr steg
Funnet i Exmoor är Tarr Steps det som är känt som en klappbro - en bro som helt och hållet är utrustad med stenar som ligger uppe på varandra. Med tanke på dess konstruktion är det svårt att berätta när det byggdes, även om gissningar sträcker sig från 3000 f.Kr. till medeltida tider. Den tidigaste dokumenterade beskrivningen av Tarr Steps var i Tudor-tider, vilket betyder att den daterar åtminstone till 1500-talet.
Tarr Steps har en lokal legend som säger att den byggdes av djävulen själv, som svor att döda alla som vågade korsa den. När byborna skickade över en katt för att testa teorin, försvann katten. Sedan skickade de över en präst (som förmodligen var orolig för att få samma öde som katten) att träffa djävulen vid halvvägs över bron. Efter att han och djävulen hade ett argument slog djävulen en affär: Vem som helst kunde använda bron, men om djävulen ville använda området för att sola, skulle förbudet återupptas. Om du vill gå Tarr Steps själv, se till att det inte finns några solade demoner innan du försöker.
Tyvärr är Tarr Steps ett litet undantag till trenden med broar som har stannat mest intakta genom åren. Med tanke på att en hög med klippor inte har det bästa av grunden har segmenten blivit böjda överflöd genom historiens gång. Av denna anledning har alla stenar numrerats så att de kan återvinnas och placeras tillbaka där de hör till att hålla äktheten intakt. Även om det har lagts samman flera gånger, är det fortfarande tekniskt samma bro.
1Arkadiko Bridge
Arkadiko-bron i Grekland är den äldsta överlevande bågbroen som fortfarande används. Det antas ha byggts under den grekiska bronsåldern, runt 1300-1200 f.Kr., vilket innebär att det har gått mycket för att göra det till idag.
Det fungerade som en del av ett militärt vägsystem mellan städerna Tiryns och Epidauros tillbaka i mykenska tider. Den har en bredare kaj än en vanlig gångbro med en vägbredd på ca 2,5 meter. Historiker tror att denna extra bredd var konstruerad så att bron kunde hantera vagnar. Det som gör det ännu mer imponerande är att det är gjort rent från kalkstenblock, utan att använda bindemedel mellan stenarna för att hålla bron intakt. Det betyder att bron har varat över tre årtusenden från Mycenaean murverk färdigheter ensam och har överlevt allt.