Dela med sig:
10 vapen som bakfyrade skrämmande
Ett bra vapen bör vara farligt för fienden medan det är helt säkert för den person som bär den. Men det har varit gott om vapen med mönster så bristfälliga eller utförda så dåliga att de faktiskt uppnådde det omvända. Några av dem var bra idéer som var för långt före kurvan, andra var bara hemska tekniska misslyckanden. Och en del gräns på ren dumhet.
10The Nambu Type 94 Pistol
https://www.youtube.com/watch?v=tb1o4asc7go&t
Imperial Japan hade några fantastiska vapen, allt från det robusta Arisaka-geväret till den fina A6M2 Noll stridsflygplan. Detta var inte en av dem. Faktum är att Nambu Type 94 är en seriös utmanare för titeln värsta servicepistol någonsin.
Introducerades 1934, var typ 94 plågad av en serie designfel, vilket skulle ha varit pinsamt även för en Saturday Night Special. Till att börja med använde den en märklig underpowered patron-och det kunde bara hålla sex av dem ändå. Det skryter också en störande brist på noggrannhet. Glidlampan var svår att arbeta i fuktiga förhållanden (som junglen i Sydostasien) och nära omöjligt att hantera när man bär handskar (som behövdes i Manchurias kalla vintrar). Gripet var inte särskilt bekvämt och designen var topp tung, vilket innebar större recoil än vad som normalt förväntas för en sådan svag patron.
Men överlägset var typ 94s värsta fel en exponerad utlösningsstång längs vänster sida av ramen. Om det av misstag pressades när en runda var kammad skulle detta leda till att vapnet släpptes ut, vilket framgår av videon ovan. På något sätt blev pistolen faktiskt sämre under kriget, när tillverkning minskade och material av hög kvalitet blev knappa.
9The T-64 Tanken
I årtionden bodde NATO-befälhavare i rädsla för en översvämning av Warszawa-pakttanken och mekaniserade infanteriavdelningar som bröt genom Tysklands Fulda Gap. Offensiv spjutspets skulle vara T-64, en huvudkrigstank som säkert var formidabel på papper. Ett litet mål på bara 2,17 meter lång var T-64 relativt lätt (så att den lätt kan korsa luddiga fält eller spetsiga broar), komposit-pansar, och beväpnad med en smidigt 125 mm pistol som skulle kunna leda styrda missiler . Det hade också fördelen med en autoloader som reducerade den nödvändiga besättningen till tre (som i den berömda sovjetiska armévaktens psalm, "Tri Tankista").
Men i verkligheten var T-64 en komplett dud. Den sofistikerade upphängningen och överföringen var fläckig och bröt ner oftare än den robusta T-62-enheten. Autoloaderna bröts också ofta ned och tornet var inte konstruerat för att möjliggöra manuell laddning när det hände. Men den verkliga faran var om autoloaderna faktiskt arbetade: det var så dåligt konstruerat att det kunde fälla skyttens extremiteter, drabbade eller till och med döda honom. Allt som krävdes var att en hylsa skulle hävas av mekanismen och skyttens hela arm skulle bli skruvad i breech, vilket ofta kräver amputation som ett resultat. Innan konflikten slog ut i Ukraina förra året hade fler människor blivit sårade eller dödade och körde tanken än att skötas av den. Dess stridsprestanda är för närvarande mindre än stellar, och är lätt omklassificerad av moderna anti-tank missiler och artilleri.
8 Century Series Fighters
På 1950- och 60-talet fokuserade USA: s taktiska flygkommando på att utveckla snabbflyg med hög stigning för att fungera som avlyssnare eller höghastighetsflygplan-med manövrerbarhet som ett mycket sekundärt problem. Det bestämdes att de nya planen skulle kunna beväpnas med flyg-till-flyg-missiler, några av dem kärnvalsade, snarare än traditionella vapen. Resultatet var Century Series: F-100 Super Saber, F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-104 Starfighter (bilden ovan), F-105 Thunder, och F-106 Delta Dart (som utvecklades från F-102).
De var väldigt snabba, väldigt dyra och helt värdelösa på något annat än deras avsedda uppdrag. Detta var olyckligt, eftersom F-104 var allmänt säljs som en flerkrollkämpare, trots att det var hemskt att flyga lågt och långsamt i markattackuppdrag (Lockheed försäkrade försäljningen med generösa mutor till utländska dignitarier som Prince Bernhard of the Nederländerna). F-104 tjänade sedan så smickrande smeknamn som "Lawn Dart", "The Flying Coffin", "Widowmaker" eller "Missile With A Man In It". Det faktum att den tidiga modellen F-104-utstötningssätet lanserades endast nedåt förvärrade problemet, med att Luftwaffe ensam förlorade 116 piloter i F-104 kraschar.
Av alla Lockheeds europeiska kunder förlorade endast Spanien inga piloter i F-104, eftersom Ejercito del Aire bara använde den i sin avsedda roll som en höghöjd interceptor i "zoom-and-boom" -taktiken. Pakistans F-104s stridsprestanda var också lackluster och hade ingen klar fördel jämfört med den billigare MiG-21. USAF hamnade i stor utsträckning på den säkrare F-4 Spöke-Originalt ett marinflygplan.
7The Mark 14 Torpedo
Inte att marinen är immun mot dålig vapen design. I början av andra världskriget hade många flottor problem med sina torpedosystem (endast japanerna hade en riktigt enastående design, Long Lance) men amerikanerna tog priset för att bryta upp sig. Bara 1942 drev marin ubåtar mer än 1 400 torpedor för att sjunka ett litet 109 japanska skepp, totalt under 42 000 ton.
Utvecklat på en skörande budget under depression var Mark 14 Torpedo och dess Mark VI Magnetiska Exploder "pålitligt otillförlitliga". En otillräcklig testfas kunde inte inse att djupmätaren inte fungerade ordentligt, vilket innebar att många torpeder seglade för långt under målets köl.En magnetisk utlösare var tänkt att upptäcka när ett skepp var rätt överhuvudet och detonera torpedan, bryta mot fienden. Nyckelordet är "förmodat" eftersom det sällan fungerade. Den sekundära effekten utlöstes inte heller. Många en båtpersonal förtvivlade när deras perfekt riktade torpedo kraschade utan att detonera.
Men de var de lyckliga - torpederna hade också en tendens att springa i cirklar och hamnade iväg på den del som lanserade dem. Detta sjönk faktiskt USS Tullibee och tog nästan ner USS Sargo också. Det tog en kraftig kampanj som leddes av bakre admiral Charles Lockwood för att ta itu med Bureau of Ordnance's kranio-rectal inversion och få Mark 14 redesignat för att lösa problemen. Det blev då tillförlitligt nog för att vara på 1970-talet.
6The Glisenti M1910 Handgun
Italien har ett rykte för att tillverka kvalitet handvapen, med varianter av Beretta 92 som för närvarande standard sidarmör för ett antal NATO-militärer (inklusive USA M9). Men det finns alltid ett undantag som bevisar regeln, och Glisenti M1910 måste vara en seriös rival för Nambu 94s titel av värsta servicepistol någonsin.
En av de första halvautomatiska handvapenna godkändes för frontlinjetjänsten, M1910 introducerades 1910 och användes under första världskriget och de italienska koloniala krigarna i Libyen och Somalia. Medan dess 9 mm-rundor liknade de utmärkta tyska 9 mm Parabellum patronerna, måste de göras mycket mindre kraftfulla. Detta berodde på att Glisenti-ingenjörerna hade gjort pistolen väldigt lätt att demontera, men senare mycket spännande. Tung användning skulle leda till att rammen och mottagarenheten lossnar tills pistolen kom ifrån varandra i skyttens händer. Och om skytten gjorde misstaget att försöka använda de mer kraftfulla para-rundorna, skulle pistolen effektivt "explodera". Det försökte förbättra designen, men militären gav slutligen upp och ersatte den med Beretta M1934.
5The Breda M1930 Machine Gun
Slutet på Glisenti var inte slutet på den italienska tendensen att göra eleganta men tunna saker med låg hållbarhet. Breda M1930 saknade den enkla primära extraktionsdesignen av många andra maskingevär, så en intern oljekran skulle installeras i matningsmekanismen för att säkerställa att använda patroner faktiskt skulle utstötas. Detta lyckades med att få patronerna ut, men oljan tenderade att bilda en äcklig gunk i även lite dammiga miljöer. En sådan gunk skulle täppa till mekanismen för alla utom den mest hårda av skjutvapen, och den expansivt precision-bearbetade Breda var verkligen ingen av dem. Beväpnad med M1930, Italiens kampanjer i Etiopien och öknen i Nordafrika hade förutsägbara resultat. Ingen massproducerad design har sedan använt oljerade patroner.
Bredas designers hade också den lätta ideen att göra tidningen en integrerad del av pistolen, vilket innebar att omladdning tog mycket längre tid än att bara byta tidningar. Pistolen hade också en alarmerande recoil för sin kaliber och var mottaglig för överhettning (en annan stor funktion för Italiens ökenkampanjer).
4The Heinkel He-177 Greif
Den här borde ha fått namnet "Sorg". I nazistiska tyska tvingades tekniskt skick och sunt förnuft ofta av de främsta mässarnas barnsliga nyanser, och He-177 var ett av de främsta exemplen. Tanken var bra: en bombare med intervall och nyttolast av de allierade Lancasters och Flying Fortresses, men kan flyga snabbare och högre.
Men tyskarna saknade en motor som var tillräckligt kraftfull för en sådan långdistansbomber. Istället kopplade de två Daimler DB-601s, den underbara motorn som användes i Messerschmitt Bf-109. Detta medgav också att antalet propeller reducerades från fyra till två, skära ner på drag. Som en mindre positiv bieffekning sprang motorerna så varma de brista ofta i flammor. Även under normal drift var värmen så intensiv att vingen spjälkades.
Det var dåligt nog vid bombning med hög höjd, vilket inte spänner för vingeenheten för mycket. Men det var absolut katastrofalt om du försökte vända 32 ton behemoten till en dykbomber. Vilket nazisterna gjorde gjorde sålunda otaliga testpiloter till en otrolig slut. I slutändan byggde tyskarna flera tusen He-177s, men deras inverkan på krigskriget var försumbart annat än att slösa bort resurser och piloter. Britterna hade faktiskt försökt något liknande med Avro Manchester, men de hade en god känsla att ge upp de kombinerade motorerna och modifiera designen till den mycket framgångsrika Avro Lancaster.
3 LaGG-1 och LaGG-3 Fighters
Nazisterna var inte unika i att producera hemska flygplan tack vare politisk inblandning. Deras dödliga fiende, Sovjetunionen, utmanade dem med LaGG-1 och LaGG-3. Uppkallad efter designerna Semyon Lavochkin, Vladimir Gorbunov och Mikhail Gudkov byggdes LaGG kring ett polerat och mycket brandfarligt träskrok. Sovjetiska piloter började snabbt skämta så att namnet egentligen menade "Lakirovannii Garantirovannii Grob" eller "Varnished Guaranteed Coffin."
Brister innebar att flygplanen måste byggas med hjälp av överskott Klimov M-105-motorer, vilket var så kraftfullt att även de lätta träramarna var för mycket för dem, och flygplanen var långsamma i luften - när de sprang i alla, det vill säga . Trots problem som avslöjades vid testningen skyndades flygplanen till produktion.
Appalled, Lavochkin drogade Gudkov, och till sist Gorbunov också, och väsentligen omdesignade flygplanet själv. Resultatet var den utmärkta La-5 / La-7-serien, utrustad med en radial Shvetsov M-82-motor. De flesta sovjetiska esserna från andra världskriget flög dessa, vilket var mer än en match för tyska Messerschmitts och Focke-Wulfs.
2V-2-missilen
V-2 var den första ballistiska missilen i världen, en fantastisk engineering feat för 1944. Designad och byggd av nazistiska Tyskland under ledning av Wernher von Braun (senare att bli en nyckelfigur i NASA) var det en enstegs missil med en räckvidd av 320 kilometer (200mi) driven av en blandning av etanol och syre. Ursprungligen benämnd Aggregat-4, döptes den av nazistiska propagandister som Vergeltungswaffe-2 eller Second Vengeance Weapon, V-1 är den ökända "doodlebug" flygande bomben.
Nazisterna deployerade V-2 mot allierade städer (huvudsakligen London) under senare etapper av andra världskriget. Trots att cirka 2 700 civila dödades (ungefär två döda per lanserad raket) var de otroligt felaktiga till den punkt där det faktiskt var farligare att arbeta med att bygga dem - nazisterna använde slavarbete så underfed att deras livslängd var bara några veckor. Det var om raketerna inte exploderade medan de byggdes eller om allierade bomber inte förstörde fabrikerna. Under de senare dagarna av kriget blev detta mindre bekymrad på grund av överföringen av anläggningar till ett underjordiskt komplex, Dora-Mittelbau. Fortfarande dödades cirka 20 000 V-2 arbetare under byggandet av raketen, så det var faktiskt nästan 10 gånger så dödligt som mot fienden. För att inte nämna att dess utveckling kostar mer än Manhattan-projektet.
1 SA-80-geväret
https://www.youtube.com/watch?v=kzedZFscfzs
När det gäller uppenbarligen briljanta idéer som inte fungerar bra i det verkliga livet, kunde vi inte glömma britterna. SA-80 är deras nuvarande standardgevär, officiellt betecknat L-85, och trots att det har utvecklats för att vara effektivt i strid, började det inte bra. SA-80 är helt introducerad 1987 och har en "bull-pup" -konfiguration, vilket innebär att mottagaren och tidskriftsenheten ligger bakom avtryckaren och handtaget, vilket möjliggör en kortare total längd med samma vikt och fat storlek. Britterna undersökte ursprungligen idén med EM-2-geväret på 1950-talet, men dessa prototyper slogs slutligen till fördel för den mycket mindre radikala, men otroligt pålitliga FN FAL.
Konceptet återuppstod när Thatcher-regeringen ökade försvarets utgifter på 80-talet. Tjur-pup-designen betyder att vapnet inte är ambidextrous, fungerar bara effektivt från höger axel. Så snart det antogs var det klagomål att det fastnade alltför lätt. Faktum är att tillförlitligheten var så dålig att över 100 bitar skulle ändras efter det katastrofala resultatet under det första golfkriget (de flesta överfallsvärldsmönster har cirka 50 olika delar). Trots det stannar det fortfarande relativt lätt i dammiga förhållanden.
SA-80 är ett vapen som är utformat för ett krig som aldrig hände (den förutnämnda Fulda Gap-överträdelsen) och som följaktligen inte är lämplig för de riktiga krig som den bekämpar, nämligen fredsbevarande i öknar. Låt oss inte ens komma in i beslutet att berätta för arbetarna att samla gevären att de skulle läggas av efter att ha avslutat dem, vilket säkerställde en efterföljande minskning av monteringskvaliteten (upp till 90 procent av riflerna som producerats efter denna tidpunkt hade deras mottagare klämt i en vice för att passa dem).