Dela med sig:
10 Bizarra misslyckade energikällor
Energin vinner arbetsvärlden och gör pengar rörliga. Nya koncept, förnybara projekt och tunga investeringar lovar en ljus framtid för att driva världens elektriska och transportbehov.
Men inte allt fungerar som lovat eller hoppas. Låt oss titta på några av de inte så framgångsrika idéerna från det förflutna som kan göra oss tacksamma att vi fortfarande kan slå på våra tv-apparater.
10 kolgasfordon
Med de flesta gas- och oljeleveranser som avleddes till militär användning under första världskriget krävdes ett alternativ för att driva våra älskade bilar. Genom att använda kolgasteknik från 1800-talet producerades bränsle genom uppvärmning av kol i slutna, syreberövade ugnar och sedan filtrering före distribution.
Problemet kom i sitt lagringsutrymme, med många improviserade och visuellt otrevliga "gaspåsar" fastade på bilarnas toppen. Dessa visade sig vara uppenbara brandfaror (med tanke på att så många röktes vid tiden), begränsad hastighet och gjorde broar lite knepiga. Så nästa gång vi hålls uppe med en buss, har det åtminstone inte en bomb som är fastspänd på taket.
9 kvadratseglar
Vind var en av de tidigaste formerna av förnybar energi, med små båtar drivna av segel redan i 3500 f.Kr. Används av romarna, de kinesiska och berömda av vikingarna på deras longships, var fyrkantiga segel super ineffektiva om vinden inte var direkt bakom dem - vilket framhävdes av de stora besättningarna som krävdes på havgående fartyg.
Inspirerad av Arab Dhow-stilen antogs mer triangulära segel runt om i världen för att skapa mindre, enklare och mer manövrerbara båtar. Dessa är nu kända som de främre och bakre seglarna.
Utan denna utveckling kan inlandssamarbeten och kusthandeln ha gått mycket längre framåt.
8 Tesla Tower
1901 byggde Nikola Tesla ett 56 meter högt torn (185 ft) vid hans lab på Long Island. Med en stor kopparsändare ovanpå, var Wardenclyffe Tower (aka "Tesla Tower") avsedd att överföra trådlösa elsignaler till världen.
Initiala tester ryktes för att vara positiva, med hjälp av Jorden själv för att leda el och el apparater i närheten. Men Tesla förlorade sin finansiering när den rivaliserande forskaren Guglielmo Marconi slutförde världens första trådlösa telegrafsignal snart efteråt.
Konspirationsteorierna förblir över varför Teslas stora planer aldrig fortsatte. När allt kommer omkring skulle fri energi ha varit dålig för oljebranschen.
7 socker
Under den stora depressionen var bränsle så dyrt att amerikanska bönder började producera sina egna med alkohol. Genom att extrahera socker från majs kunde de producera etanol-dieselblandningen Agrol.
Utvecklingen av biobränsleblandningar som denna fortsätter till idag, men rena etanolbränslen kan bryggas hemma från socker. Tyvärr har det aldrig gått på grund av utrustning, tid och licenser som krävs för att göra det. Dessutom är kostnaden för råsocker hög och bilar som körs på ren etanol är fortfarande olagliga i USA.
6 Tornadoes
Lyden misstänkt som något från en sci-fi-film, syftar den atmosfäriska virvelmotorn (AVE) till att replikera en tornado-liknande virvel för att producera mekanisk energi. Genom uppvärmning av luften nedanför i en cirkulär rörelse samlas värmen uppförd av kraftig konvektion av generatorer.
Dessa ambitiösa planer av ingenjören Louis Michaud har resulterat i flera prototyper av AVE sedan 1970-talet. Men hittills har de varit begränsade till småskaliga tester med energi som ännu inte extraherats. Även när det är raffinerat kan den utarbetade motorn undergå den första termodynamikens lag. Som Mor Nature visar, det tar mycket makt att göra en tornado.
5 blöjor
Något luktar på den här på många sätt, men det är sant. Under 2007 planerade ingenjörsföretaget AMEC planer på att konvertera använda blöjor till energi i Quebec. Den här fabriken gick från principerna att plastfibrer och avföring skulle bryta ner bra i pyrolysen (värme utan syre).
Trots den rikliga tillgången på råmaterial tog inte denna satsning ut. Kanske var de trötta på de konstanta skämt eller generad över sina stora planer, men det ambitiösa projektet har inte längre någon roll i den kanadensiska energipolitiken.
4 luft
I slutet av 2000-talet inledde ett litet franskt företag och den indiska jätten Tata Motors tillsammans ett uppdrag att skapa bilar som drivs av tryckluft. Med samma kolvmekanismer hos en vanlig bil skulle den här nya bilen kräva luft vid 4 350 psi i sina tankar - en liten övervakning eftersom detta tryck inte är tillgängligt från standardpumpar.
Även om bilen uppskattades uppnå en toppfart på 109 kilometer i timmen (68 mph), behövde el att komprimera luften i första hand. Detta är ett problem i Indien, dess huvudmarknad, eftersom det nationella nätet är starkt beroende av några av världens smutsigaste kol.
3 kärnvapenplaner
Strax, det låter skrämmande - och det var det. Från det kalla kriget fram till 1960-talet utvecklade Sovjetunionen flera prototyper för kärnkraftiga flygplan. Den allmänna principen var att inkommande luft skulle värmas upp av reaktorkärnan innan den passerade genom en trycksatt kammare för att generera tryckkraft.
Det största problemet var hur man skyddar besättningen från strålningen emitterad bara några meter från dem. Då var det fråga om att passa en ganska stor och tung reaktor in i baksidan av ett plan. Det slutgiltiga strået var förmodligen risken för kärnkraftutfall från eventuella kraschar.
2 Propellerbil
Helicon är upptäckt i en ladugård på den franska landsbygden år 2000 och är en bisarr propellmotordriven bil som antas ha byggts 1932. Trots att traditionella bensinfordon var etablerade vid den tiden trodde en galen uppfinnare att det skulle var en bra idé att hålla några knivar på framsidan och styra med bakhjulen.
Förutom att det var svårt att hantera, gjorde propellerns framdrivning bilen ganska långsam och kullarna krävde en bra start. Det är säkert att säga att vi inte skulle riskera jaywalking om dessa hade fångat på.
1 jordnötter
I början av 1900-talet hävdade Henry Ford att biobränslen skulle driva framtiden - till och med köra sin tidiga modell Ts på etanol - medan dieselmotorer på 1900-världens mässa i Paris använde jordnötsolja.
Även om detta inte hämtade på grund av oljeutforskning, har man nyligen testat nötter. År 2012 använde den jordanska Rashadia cementfabriken 24 miljoner ton pistaschaljor som bränsle för att kompensera snäva olje- och gasleveranser i landet.