Dela med sig:
10 Grymma katastrofer i rymdprogrammet
Neil Armstrong sa en gång: "Mysteriet skapar underverk och undra är grunden till människans önskan att förstå." Det här underret av yttre rymden och det okända har drivit astronauter som Armstrong att riskera sina liv för att utforska det okända och ge ny kunskap till mänskligheten . Men för alla sina triumfer har de amerikanska och ryska rymdprogrammen drabbats av flera nederlag - några katastrofala och några dödliga.
10X-15 Flyg 3-65-97
Den 15 november 1967 frikopplade Michael J. Adams sin X-15 från vingen av sitt NB-52B moderfartyg, 13 700 meter ovanför Delamar Dry Lake, Nevada. Detta var Adams sjunde flygning i det lilla experimentella flygplanet för höghöjdforskning, och det skulle tyvärr vara hans sista.
När Adams engagerade sig med full kraft steg flygplanet upp och nåde hastigheter över 5.000 kilometer per timme. Efter några mindre höjningar som orsakades av en elektrisk störning, nådde den en topphöjd på 81 000 meter (266 000 ft). När flygplanet steg upp till sin topp uppmanade missionskontrollen och dess ingenjörer Adams att starta en planerad vinge-rockande manövrera så att en fast kamera på skeppet kunde skanna horisonten.
Inte långt efter detta blev rockningen extrem, så Adams övergav manöveren. När hantverket klättrade till sin högsta höjd var det av kursen upp till 15 grader. Adams började falla ned vinkelrätt mot sin flygväg. Inte misstänka någonting var dåligt vid denna tidpunkt, missionskontroll berättade Adams att han var lite hög men fortfarande i bra form.
Moment senare, när X-15 sjönk till 70.000 meter (230.000 fot), kom flygplanet in i en Mach 5-snurrning som orsakades av snabbt eskalerande dynamiska tryck. Vid 36 000 meter (118 000 ft) återhämtade sig Adams från spinnet, men han gick därefter in i ett inverterat, vinklat Mach 4.7-dyk, som rörde sig vid 50 000 meter per minut. Flyet mötte ökat dynamiskt tryck och extrema krafter under sin plötsliga nedstigning. När den slog 20 000 meter (65 000 ft), bröt den upp i midair. Adams överlevde inte.
Posthumously, Adams tilldelades astronautvingar som hans X-15 flygning hade passerat en höjd av 80,5 kilometer (50 mi), den amerikanska definitionen av utrymme.
9Soyuz 23
Sojuz rymdfarkost designades på 1960-talet som en del av Sovjet Manned Lunar Programmen men användes så småningom till shuttle cosmonauts till och från Salyut och Mir rymdstationer. Detta särskilda uppdrag av Soyuz 23 och hennes besättning av Vyacheslav Zudov och Valery Rozhdestvensky hände den 16 oktober 1976 och tog fartyget mot rymdstationen Salyut 5.
Lanseringen plågades med problem från början. Först bröt bussen som transporterade kosmonauterna till lanseringsplattan. Därefter började hantverket på avlastning på grund av kraftiga vindar på lanseringsplatsen. En gång i omlopp försökte Soyuz docka med Salyut 5, men dockningsprogrammet störde och vred dem från rymdstationen. Efter misslyckade försök att rätta till felet och bränslet låg låg, vände Soyuz sig och förberedde sig för reentry.
Soyuz skulle landa i Arkalyk, Kazakstan, men onda vindar drev det till en isig sjö över 120 kilometer bort. Efter fallskärmen började fallskärmen som saktade fartygets nedstigning börja ta på vatten, dra rymdfarkosten djupare och längre in i sjön. Kosmonauterna donned alla överlevnadsdräkter som de hade tillgängliga när kapseln började frysa i temperaturerna på -17 grader Celsius (1,4 ° F).
När morgonen bröt, var Zudov medvetslös. Frost fodrade kapselns interiör. En räddningsparti anlände och försökte lyfta modulen från vattnet, men deras helikopter var inte tillräckligt stark, så de slog kapseln till stranden istället. Elva timmar efter att Soyuz 23 rörde sig nådde det äntligen säkerhet. Till räddningsbesättningens överraskning framkom båda kosmonauterna trygga och väl.
8Gemini 8
1962 började USA Gemini-programmet, som utformades för att stödja Apollo-lunar-uppdrag. Den 16 mars 1966 lanserade Gemini 8 framgångsrikt från Cape Canaveral, Florida, med kommandopilot Neil Armstrong och Pilot David Scott. Fartyget syftade till att utföra dockningstester på ett obemannat målfordon, "Gemini Agena Target Vehicle" eller "GATV."
De lyckades - det var den första någonsin framgångsrika rymden dockning. Men en halvtimme i missionens dockningsfas började Gemini och Agena att rulla och rycka, tvinga Armstrong att stabilisera dem med handkontrollen. Fordonen behöll tumbling våldsamt, och astronauterna frånkopplades från GATV.
När Gemini släpptes fortsatte den en ännu mer aggressiv rulle och tonhöjd. Det roterades ungefär en gång per sekund, vilket ger astronauterna yr och med en otrolig risk att svarta ut.
Den ökande spinningens skyldige: En kretsfel på en propeller, vilket gör det permanent. När astronauterna upptäckte problemet fick de ordern att återvända till jorden. Tvillingen rörde sig säkert 800 kilometer (500 mi) väster om Okinawa mindre än 11 timmar efter lanseringen.
7Apollo 1
Apollo 1-tragedin inträffade den 27 januari 1967 under en simulerad lansering vid Cape Canaveral, Florida. Besättningen-Virgil "Gus" Grissom, Edward H. White II och Roger B. Chaffee-tränade för en framtida lansering genom att repetera nedräkningsföljden ombord på en kommandomodul monterad på en ofuktad Saturnikraket.
Klockan 1:00 gick de tre astronauterna in i modulen och började uppleva problem nästan omedelbart. Grissom rapporterade en underlig sur lukt inuti hans kostym, och nedräkningen hölls medan de tog ett syreprov.Tekniska problem fyllde de närmaste timmarna - vid en punkt, en mikrofon vägrade att stänga av - men vid 6:30 PM var den simulerade nedräkningen vid T minus 10 minuter.
En minut senare sa en av astronauterna: "Eld, jag luktar eld." Strax efter sa en annan: "Brand i cockpiten." Inom 17 sekunder efter den första brandrapporten var alla tre besättningsmedlemmar döda.
Kolmonoxidasfyxi hade dödat dem alla. Tredje graders brännskador täckte också alla sina kroppar, men kvävningen fick dem först. Elden förblir officiellt oförklarlig. Allt vi vet är att den syrerika atmosfären, de sårbara ledningarna och VVS, och den breda tilldelningen av brännbara material inuti stugan gjorde en dödlig kombination.
6Voskhod 2
Voskhod 2 var mest minnesvärt för att vara den första expeditionen för att framgångsrikt slutföra en EVA (Extra Vehicular Activity), mer känd som en rymdpromenad. Liksom Soyuz 23, var det också minnesvärt för dess katastrofala reentry och retrieval.
Den 19 mars 1965 lanserade Voskhod 2 framgångsrikt från Baikonur Cosmodrome med Pavel Belyayev och Alexey Leonov. Det började sin omlopp 200 kilometer (125 mi) ovanför jorden. Efter Leonov slutförde 12-minuters rymdpromenaden, förberedde kosmonauterna för reentry. Då misslyckades den automatiska orienteringsanordningen, och de var tvungna att landa båten manuellt och röra ner i en skog långt norrut om den avsedda landningsplatsen.
I fyra timmar var kommandostället osäker på Voskhod 2s öde, tills en helikopter rapporterade en röd fallskärm och två kosmonauter djupt i norra Uralskogen. Den täta skogen och djup snö hindrade helikoptern från att landa. Med inga befolkade områden i närheten kunde helikoptern bara flyga över kosmonauterna och rapportera till kommandot: "Man huggar ved och den andra gör ett lägereld".
Efter en natt i frysande temperaturer, och inför möjligheten till en varg eller björnattack, befriades kosmonauterna att se ett räddningsteam anländer på längdskidor. De tillbringade en natt i skogen (nu med varma kläder och tält), sedan ledde till en liten clearing där de äntligen kunde gå ombord på en helikopter. De återvände sedan till generalsekreteraren och rapporterade att deras uppdrag var fullständigt.
5Soyuz 1
Tre månader efter Apollo 1-tragedin blev överste Vladimir Komarov den första kosmonauten ombord på den nya Soyuz rymdfarkosten. Han mötte en öde som liknar dem i Apollo 1. Nio minuter efter starten den 23 april 1967 gick Soyuz in i bana och började nästan omedelbart stöta på allvarliga problem.
Under den andra omloppet misslyckades en solpanel som fick halv fartyget att öppna. Vid den femte omloppet anlände Komarov till att slå och sparka på rymdskeppens sida för att lossna panelen. Vid den 13: e omloppet var kraften kritiskt låg, så kommandostationen bestämde sig för att skicka upp Soyuz 2 med ett besättning på tre som räddningsuppdrag. Men en elektrisk storm slog lanseringsplattan, så de övergav den planen och lämnade Soyuz 1 för att klara sig själv.
Med saker som nu är desperata beslutade Komarov att försöka en farlig reentry på den 19: e omloppet. Han var inte utbildad att återkomma manuellt, men han lyckades placera hantverket på rätt kurs. Han aktiverade sin huvudskärm-men det användes felaktigt. Komarov utnyttjade frantiskt säkerhetskopian, men den felaktiga huvudrännan snagged den. Fartyget retarderades inte.
På morgonen bröt den 24 april ett antal bybor i södra Uralbergeten ett stort föremål som slog till marken. Unbeknownst till dem, det var Komarov, som kör Soyuz på över 140 kilometer (90 miles) per timme. Han var levande och medveten ända fram till punkten för påverkan.
4Soyuz 18a
Lanserades den 5 april 1975 och transporterade kosmonauterna Vasili Lazarev och Oleg Makarov, Soyuz 18a visade sig vara en annan katastrof för det ryska rymdprogrammet. Mindre än fem minuter efter start, blev kosmonauterna överraskad att finna att Soyuz oväntat sjönk snabbt.
Lazarev återkallade senare: "Vi började uppleva ett krypande och obehagligt drag av tyngdkraften ... Det ökade snabbt och dess hastighet var mycket större än jag hade förväntat mig. En del oövervinnerlig kraft pressade mig in i mitt säte och fyllde mina ögonlock med bly ... Andning blev allt svårare. "
Rymdfarkosten mötte en topp på 21,3 G av kraft som kosmonauterna skadade mot marken. För att uttrycka detta i ett sammanhang når en Boeing 747 Jumbo-stråle 0,35 G vid start. Lider av vad Makarov beskrev som svartvit vision och tunnelvision var besättningen farligt nära att helt och hållet förlora medvetandet.
Lyckligtvis användes de viktigaste rutorna korrekt. Men någon lättnad var kortlivad eftersom fartyget nu kraschade in i ett oidentifierat iskalt Siberian berg. På fallet föll kapseln till sin sida och började genast glida mot en ren 150 meter (500 fot) droppe. Spelar ut som en Hollywood-film, fallskärmen fångades på någon vegetation, och farkosten kom för att stoppa strax före klippans kant.
Som Lazarev uttryckte det, "Porthole, svart med sot, blev plötsligt transparent och jag såg stammen på ett träd. Ja, det här är jorden. "
3Soyuz 11
Den ryska Soyuz 11 är troligen mest känd för att vara det första uppdraget att gå ombord på en rymdstation, Salyut 1. Tragiskt är det också känt som det första och enda uppdraget att leda till mänsklig död i yttre rymden.
Efter en framgångsrik lansering den 30 juni 1971 hamnade besättningen av Georgi Dobrovolski, Viktor Patsayev och Vladislav Volkov med Salyut 1 rymdstation för en 22-dagars vistelse.Under de kommande tre veckorna utförde de ett antal vetenskapliga experiment, inklusive mätning av mänskliga reaktioner på långvarig viktlöshet.
Deras uppdrag gjordes, de förberedde sig för att återvända till jorden. Trettio minuter före landningen lämnade Soyuz 11 omlopp och ledde efter sin nedstigningsbana. Plötsligt blåste en kritisk ventil och trycket i kapselduven. När deras syre översvämmade ut i rymden, kom cosmonauterna med höghöjds dekompression.
De dog på mindre än en minut, men de dog inte lugnt. Autopsier från Burdenko Military Hospital fann att inom de 60 sekunderna upplevde kosmonauterna blödningar i hjärnan, subkutan blödning, skadade trumhinnor och blödning i mellanöret. Alla tre männen skulle ha överlevt-om de hade fått platsdräkter.
2Space Shuttle Columbia
Den 16 januari 2003 rymdfärja Columbia lyfts av från Kennedy Space Center med astronauterna Rick D. Husband, William McCool, Michael P. Anderson, David M. Brown, Kalpana Chawla, Laurel B. Clark och Ilan Ramon. Efter att ha nått en bana bestämde sig de sju astronauterna för sin 16 dagars vistelse och hölls upptagen med att arbeta nästan 24 timmar om dygnet. Besättningen genomförde 80 separata vetenskapliga experiment, huvudsakligen i "SPACEHAB", en dedikerad forskningsmodul inuti lastbåten.
Den 1 februari efter två veckor som kretsar runt jorden, Columbia började sin glidande nedstigning. Bara 16 minuter från Kennedy Space Center slog skytteln plötsligt ut. Alla sju astronauterna dog och mer än 85.000 stycken skräp blåste över östra Texas. Undersökningar visade senare att heta gaser från reentry trängde in på Columbia vänstra vinge som en följd av att de slog fast vid skräp vid lanseringen.
1Space Shuttle Utmanare
Den 28 januari 1986 led NASA sin mest förödande katastrof. Lyftas från Kennedy Space Center, rymdfärjets besättning Utmanare-Greg Jarvis, Christa McAuliffe, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Judith Resnik, Michael J. Smith och Dick Scobee var otroligt glada när de började sin uppstigning. Men bara 72 sekunder in i lanseringen mottog missionskontroll sitt senaste meddelande från Utmanare. Piloten Michael J. Smith sa: "Uh, oh." Skytteln bröt plötsligt in i flammor.
När pendeln bröt upp, fortsatte besättningskammaren att stiga upp. Efter 25 sekunder nådde den en topp på 20 000 meter innan den föll. Explosionskällan var en O-ring, en mekanisk packning. Ringen försvagade den externa bränsletanken, som i slutändan tog fartyget ner.
Det skulle vara en välsignelse att tro att astronauterna strax gav sig till explosionen, men det var osannolikt. En rapport som utarbetats av Joseph P. Kerwin, biomedicinsk specialist från Johnson Space Center i Houston, sa att krafterna under pendeltraget var förmodligen otillräckliga att döda. I det mest trovärdiga och skrämmande scenariet stannade besättningsmedlemmarna levande och medvetna ända fram till 333 kilometer per timme, med havet nästan tre minuter efter uppbrott.
Vid en minnesplats för de fallna astronauterna sammanfattade president Reagan katastrofen med enkla men resonansord. "Ibland när vi når stjärnorna, blir vi korta. Men vi måste ta oss upp igen och trycka på trots smärtan. "