Dela med sig:
10 skandalösa sätt Ryska media täckte kraschen av MH17
Den 17 juli 2014 kraschade Malaysia Airlines Flight 17 nära staden Torez i östra Ukraina och dödade alla 298 personer ombord. Inom några timmar hade världen en grov förklaring av vad som hade hänt med det ödesdigra flyget: Separatistiska styrkor sköt Boeing med ett ryskt levererat BUK-flygplan, vilket sannolikt misslyckades med ett ukrainskt An 26-flygplan.
Under de närmaste månaderna har nyhetsmedier och medborgarjournalister samlat en grundlig bild av händelserna. De har nollat in på exakt lanseringsplatsen, BUK: s exakta resa till och från Ukraina, och till och med de troliga synderna bakom de tragiska missfire-ryska soldaterna från den 53: e luftförsvarsbrigaden från Kursk. Den 13 oktober avser den nederländska säkerhetsstyrelsen att offentliggöra en slutrapport om kraschen efter mer än ett år med noggrann utredning. (Det finns också en parallell brottsutredning som tar längre tid.) Rapporten förväntas bekräfta och utöka ovanstående förståelse av händelsen.
Under tiden, i Ryssland, har media täckning av MH17-tragedin varit något ... annorlunda. I stället för att avgöra på en enda historia har ryska nyheterna släppt en flurry av ofta själv motsägelsefulla påståenden. De har varierat från åtminstone hypotetiskt trovärdiga förklaringar till helt absurda konspirationsteorier. Här är några av de mest skarpa exemplen på hur ryska medier har (miss) behandlat historien.
Utvalda bild kredit: Ryssland10 LifeNews Anchor motsätter sig sig inom några minuter
Strax efter MH17 kraschade ett ankare för Rysslands LifeNews-kanal på TV för att meddela att separatisterna framgångsrikt hade nekat ytterligare en ukrainsk An-26. (En sköts ner bara tre dagar före den 14 juli.) Hon beskrev incidenten i detalj, inklusive det faktum att planet ramlades av en missil och att den kraschade nära Torez, som var under separatistkontroll. Hennes rapport åtföljdes av videofilmer av svart rök som stod upp från kraschplatsen.
Det var förstås inte länge innan den ledsna sanning blev klar. Det fanns ingen An-26; planet som föll nära Torez var ingen annan än MH17. När nyheten kom ut, hände en nyfiken sak: samma ankare, med samma blå outfit och vad som måste ha varit det bästa pokerspelet i branschen, kom tillbaka till att MH17 inte kunde ha blivit nedslagen av separatister eftersom de hade inte rätt vapen för jobbet - samma separatister som minuter tidigare tog kredit för att downing den obefintliga An-26. Vi fick se Orwellian "Oceanien har alltid varit i krig med Eurasien" switcheroo hända i realtid.
Vad gäller fantomet An-26 som påstås drabbas av en separatistiska missil? Det hänvisades inte längre till det. Ändå kan du fortfarande läsa den ursprungliga An-26-historien på LifeNews hemsida och webbplatsen för TASS-nyhetsbyrån.
9 Channel One visar en rå Photoshop-bild av en jaktflygning vid MH17
En av de mer populära ryska påståenden är att en ukrainsk Su-25 jet tog ner MH17. Huvudproblemet med det påstående - bortsett från bristen på några bevis - är att det är en fysisk omöjlighet. Su-25 är inte konstruerad för att fånga andra plan, men för att ge nära luftstöd till marktrupper. Ännu viktigare är service taket bara 7 000 meter (23 000 ft), medan MH17 sänktes på en höjd av över 10 000 meter (33 000 ft). Su-25: s chefdesigner, ryska Vladimir Babak, har till och med gått på rekord för att uttryckligen säga: "Su-25 kan attackera en Boeing i en höjd av tre eller fyra tusen meter, men det kan inte skjuta ner ett flyg som flyger på en höjd av 10 500 meter. Jag tror att alla påståenden om Su 25-medverkan i tragedin är ett försök att täcka spår. Jag kan inte förklara det på något annat sätt. "
Vi har redan pratat om hur någon i den ryska regeringen försökte manipulera Su-25s Wikipedia-post för att passa den falska berättelsen. Men även det försvinner i jämförelse med hur Rysslands kanal One täckte jetfighterteorin i en episod av en show som heter "Odnako". Den 14 november 2014 visade värdens värd, Mikhail Leontyev, en "sensationell" satellitbild av ett ukrainskt jetfighter (vilken Leontyev föreslog var en MiG-29) fick sparken en missil vid MH17. Han antydde smugly om hur denna bild skulle krossa BUK-teorin och ge Putin ett klart trumfkort på G20-toppmötet i Australien. Fotografiet var tydligen skickat till den ryska unionen av ingenjörer (RUE) av en George Bilt. I en ironisk förskuggning lindade Leontyev sin show med detta uttalande: "För att fejka något såhär, måste du vara en ännu större professionell än att ha tillgång till denna typ av information."
Nästan omedelbart exponerade ryska bloggare "satellitfotografiet" som en skrattsam råtten falsk. Skalan av de två flygplanen var långt borta. Kartan över området, inklusive ett unikt format moln, togs direkt från ett Google Earth-foto ... från den 28 augusti 2012. Kanske mest löjligt var bilden av Boeing själv, som tycks vara helt enkelt det första Googles sökresultat för " Boeing utsikt ovanifrån, "visar hur lat det här Photoshop-jobbet verkligen var. Internet fortsatte att mocka bilden nådeslöst, klistra nazistiska UFO i stället för den ukrainska jet och gripa videospel skärmdumpar som "obestridligt bevis".
BuzzFeed lyckades intervjua George Bilt, mannen som vidarebefordrade bilden till RUE. Bilt bekräftade att han hade hittat bilden i ett onlineforum men blev chockad över att se den användas på live-tv. "De killarna är antingen desperata eller helt oprofessionella", sa han.När han konfronterade den löjliga "Odnako" -afsnittet, kallade Leontyev sina kritiker "brutes" och så snabbt backtracked, "Jag hävdade aldrig att detta visade någonting. Vi bevisar inte, vi berättar historien. Experter är de som borde bevisa. "Vad gäller experterna bör kommentaren från RUE: s ledare Vladimir Saulyanov berätta allt du behöver veta om deras yrkesnivå:" Hur kunde vi kontrollera det? Det kom till oss från Internet. "
8 Komsomolskaya Pravda Hävdar att det var ett försök att mörda Putin
En annan vild konspirationsteori som innehöll en Su-25 publicerades av Komsomolskaya Pravda, en rysk tabloid. Enligt denna förklaring fick då guvernören i Dnepropetrovsk-regionen Ihor Kolomoyskyi ett ord som Putins plan nummer 1 skulle flyga över Ukraina på väg från Latinamerika. Kolomoyskyi beordrade sedan en Su-25 pilot, Dmitro Yakatsuts, att flyga planet och mördade Putin i luften. Den otrevliga piloten lyckades missa MH17 för plan nummer 1 på grund av deras liknande silhuett och färgning. Efter att planen sköts ner, försvann Yakatsuts till Dubai, tillsammans med Dnepropetrovsk-baserade flygtrafiken Anna Petrenko, som var ansvarig för MH17s flygväg.
Denna teori förutsätter felaktigt att den regionala guvernören Kolomoyskyi på något sätt hade tillgång till Putins ruttplaner och befogenhet att beordra ukrainska militärstyrkor. Namnen på Petrenko och Yakatsuts förekommer inte på några officiella webbplatser eller i andra källor än de som citerar berättelsen. Inte överraskande, det fick lite dragkraft utanför ryska medier och främmande konspirationsställen. Berättelsen brukar bara få mottagande omnämnande när andra ryska konspirationsteorier om MH17 diskuteras.
7 Ryssland 24 anklagar ukrainska luftstyrare om att avsiktligt avleda MH17
Dagen efter kraschen hävdade Ryssland 24 (tidigare Vesti) att ukrainska flygtrafiktjänstemän tvingade MH17 från sin normala väg för ospecificerade fängslande ändamål och att hela världen förväntade sig svar från Kiev nu. Nyhetsutloppet hävdade också att det var normal praxis för regeringarna att helt stänga av all flyg trafik över krigszoner.
Samma dag uppgav Malaysias transportministern Liow Tiong Lai otvivelaktigt att MH17 var på en godkänd flygväg som användes av flera andra flygbolag och fick "inga sista minuten-instruktioner" för att ändra kursen. Istället fanns det tecken på att piloterna i MH17 kan ha begärt en ruttjustering för att undvika en bryggning åskväder. Slutligen är Rysslands 24 påstående att lufttrafik alltid är stängd över krigsområdena felaktig. Om inte luftfartsmyndigheterna utfärdar ett särskilt meddelande till flygare (NOTAM) fortsätter kommersiella flygresor ofta som vanligt över krigshärna områden. När det gäller Ukraina ökade den senaste NOTAM den minsta tillåtna höjden över landet till 9 800 meter (32 000 ft). MH17 flyga över detta minimum.
Förvisso kräver MH17-tragedin en seriös titt på huruvida en strängare NOTAM behövdes och om Ukraina borde ha helt stängt sitt luftrum baserat på den information som den hade till hands. Vi kan förvänta oss att den nederländska säkerhetsstyrelsens rapport ska göra exakt det och att erbjuda rekommendationer för hur liknande situationer ska hanteras i framtiden. Att flytta flygkontrollen till onda masterminds går dock förmodligen några steg för långt.
6 Tales of Carlos, Mystery Air Controller
En viss "Carlos", som hävdade att han var en spansk flygtrafiktjänstgörare med säte i Kiev, erbjöd ett chillande förstapersonskonto av vad som hade hänt. Enligt honom hade jag inte bara två ukrainska jets jaga MH17. Carlos, som uppenbarligen bor i en snabbaktivitetsfilm, tittade på att jaget utvecklades medan soldater raderade sitt flygkontrolltorn samtidigt. Han valde att dela sin sensationella berättelse i en serie sporadiska tweets. Hans anspråk togs snabbt upp och publicerades av TASS.
Som du kanske har gissat är flygkontrollören Carlos en fiktiv karaktär. Matthew Bennett av Spanien rapporten nått ut till den spanska ambassaden i Kiev. En talsman för ambassad bekräftade att Carlos inte var känd inom det ganska små spanska samhället där och att hans Twitter-konto tidigare hade gjort ostödda och överdrivna fordringar. Dessutom har medborgarjournalister påpekat att enligt ukrainsk lag måste alla trafikansvariga anställda i landet vara ukrainska medborgare. Det var det sista vi hört från Carlos. TV-station RT (tidigare Ryssland idag), som ursprungligen också publicerade "Carlos" -berättelsen, har sedan uppdaterat artikeln för att konstatera att hans Twitter-konto ansågs vara falskt och har tagits bort.
5 LifeNews rapporterar en bomb explosion ombord MH17
Den 29 juli 2015 publicerade LifeNews en explosiv intervju med Sergei Sokolov, en påstått expert från ett ryskt federalt informationscenter som heter Analytics och Security. Sokolov hävdade att MH17 blåses upp inifrån som en del av en speciell operation. Hans bevis var ett ljudband som han köpt i 2014 från någon i den ukrainska säkerhetstjänsten för 250 000 dollar.
Tejpen sägs vara en konversation mellan en ukrainsk Su-27 pilot och en flygsändare. Su-27 observerar en explosion ombord på MH17 och kallar avsändning för att ange att Boeing förstördes från insidan. LifeNews försäkrar oss om att tejpen är autentisk, som fastställts av ett team av namngivna experter.
Hur genomfördes denna plot? Vad var dess syfte? Varför säljer den ukrainska säkerhetstjänsten inkriminerande band till en slumpmässig, självutnämnd expert i Ryssland? Sådana frågor behandlas inte. Istället säger LifeNews att väst har misslyckats med att presentera en gemensam version av händelserna. Detta är helt och hållet osant: Den ryska BUK har alltid varit och förblir den primära förklaringen.
Artikeln säger vidare att holländska experter har varit slarviga när de undersöker kraschplatsen och att européerna är mer intresserade av att inrätta en tribunal för MH17 än att "rätta till sina egna misstag". Det är svårt att säga vilka av dessa påståenden är mer förolämpande mot minnen av MH17 offer. Och ändå blir den här historien ännu mer fördjupad.
4 RT föreslår att MH17 nåddes av en israelisk Python-missil
Glöm bomben för ett ögonblick. Låt oss återvända till den ihållande Su-25 teorin. I mitten av juli 2015 publicerade RT en rapport från en annan ospecificerad "grupp av experter med äldre luftfartssäkerhet". Denna rapport var förmodligen "läckt" via någon privat LiveJournal (en bloggplattform populär i Ryssland). Enligt dessa "gammaldags experter" blev MH17 drabbad av en israelisk Python-missil avfyrad från en ukrainsk Su-25, som speciellt renoverades för att bära sådana missiler, eftersom de visuellt liknar Su-25s infödda R-60 luft- flygrobotar. Är du med oss hittills?
Vid första anblicken ser rapporten ut imponerande. Den är full av bilder och diagram och fylld med tillräckligt många för att överväldiga en avslappnad läsare. Men när du studerar rapporten ser du snabbt hur brutalt det avvisar den noggrant detaljerade BUK-hypotesen och hur den bygger på den redan debunkerade Su-25-berättelsen.
RT påpekar att rapporten är "ännu en bland många andra inofficiella versioner" om MH17. Vad det inte går att nämna är att lejonens andel av de inofficiella versionerna har gjorts av Rysslands obevekliga mediemaskin.
3 Komsomolskaya Pravda Publicerar falska CIA-telefonsamtal
Ryska medierna var inte helt färdiga med "bomb ombord" -teorin. Veckor efter den ursprungliga LifeNews-publikationen, förändrade teorin sig i en konvolverad CIA-plot. Det gick så här: CIA-agenter planterade en explosiv enhet i cockpit MH17. Deras avsikt var att spränga planet i en falsk flaggoperation och skylla de pro-ryska separatisterna för katastrofen. Men bomben var egentligen bara en reservplan. Den verkliga planen var att leverera en BUK till ukrainarna, som då skulle rikta sig mot MH17. När BUK misfired, den ombord bomben detonerade med hjälp av en satellitsignal.
För att stödja denna påstående, Komsomolskaya Pravda släppte ett YouTube-ljud av två CIA-agenter som diskuterade sin huvudplan i en rad telefonsamtal. Inspelningen är så löjligt att det bara gör att det inte gör det rättvisa. En av "agenterna" är förvirrad om sin identitet och byter accent från brittiska till amerikanska. Dialogen i sig är stilt och låter mindre som en naturlig konversation och mer som två röstaktörer som läser ett manus. Berättelsen som dessa telefonsamtal berättar är värd en spion roman. Givetvis tvekade kommentera inte att ljuga ljudet och ge det "tre av fem spionstjärnor" och kallade det "den dumaste sak" de har hört.
2 Spekulation att MH17 var faktiskt den saknade MH370
Ryska fransplatsen News2 publicerade en bisarr konspiration påstående att det aldrig fanns någon MH17 att börja med. Platsen som kraschade över Ukraina var i stället MH370, en annan malaysisk Boeing som försvann över Indiska oceanen den 8 mars 2014. Enligt denna teori kapacerades MH370 faktiskt och togs till en amerikansk militärbas. Senare flyttade planet till Nederländerna, där det började med piloter som sedan hoppade ut med fallskärmar. Autopilot riktade planet hela vägen till Ukraina. Där blåste CIA upp i ett försök att rama Ryssland och starta ett stort konventionellt krig.
Huvudsäkerhetspunkten för denna teori är att registreringsnummer för luftfartyg ser nästan identiska ut: MH370s registreringsnummer var 9M-MRO, medan MH17s var 9M-MRD. MH370 påstods omtvistad för att dölja detta faktum, vilket påstås bevisas av bilder av vraket. Trots att det verkligen inte skulle vara nödvändigt, har människor faktiskt spenderat tid för att noggrant debunkera de falska påståenden.
Ryssland är inte ensam här. Varianter av denna version finns på många konspirationsställen världen över. Det verkar emellertid som att historien först kom från en annan rysk LiveJournal och hämtades av andra ryskspråkiga webbplatser. Otroligt, denna teori går så långt som att avvisa de verkliga familjerna till MH17-offren, och insisterar på att media aldrig visade oss några specifika släktingar. (En enkel Google-sökning bör vara mer än tillräckligt för att motbevisa det.)
"Men vänta ett ögonblick," kan du säga, "hur står denna teori för folket ombord på MH17?", Det bringar oss till kanske den mest cyniska påståendet av dem alla ...
1 Det försvinnande påståendet att MH17 fylldes med korps
Ryska våren - en pro-separatistisk plats med den ironiska taglinjen "Enbart verifierad information" -publicerade en intervju med den dåvarande befälhavaren för separatistiska styrkor, rysk medborgare och antagen GRU (rysk militär intelligens) officer Igor Girkin. I den intervjun sa Girkin att kropparna på kraschplatsen inte var "friska", enligt några av hans källor. Han påpekade också vilda påståenden om att vissa kroppar hade blivit tömda av blod. Så sjuk som hans påståenden var, hittade de snart ett hem på många tvivelaktiga platser och fungerade som ett byggstenar för MH370-konspirationsteorin.
Det är anmärkningsvärt att Girkin själv var en av de första att fira downing av vilka separatister som trodde att vara ukrainska An-26. Girkin meddelade An-26-kraschen på sin Vkontakte-sida (ryska versionen av Facebook) och sade: "Vi har varnat för dem - att inte flyga i vår himmel!" Hans inlägg raderades strax efter att planet visade sig vara MH17 LifeNews ankare är plötslig amnesi om samma händelse. Resten, som vi har visat, är sorglig mediesirkushistoria.
+ Den "ukrainska BUK" teorin förtjänar en nämna
För rättvisans skull borde vi ta kontakt med den mer förnuftiga versionen som Rysslands försvarsbyrå Almaz-Antey uttryckte. I sin presentation i juni 2015 erkände företaget att MH17 mest sannolikt dämpades av en BUK. Almaz-Antey insisterade emellertid på att lanseringsplatsen var söder om en liten bosättning av Zaroshchenske, snarare än i Snizhne (där den primära BUK-teorin placerar den).
Presentationen innebar starkt att BUK hörde till den ukrainska militären. Denna påstående grundade sig på ett antal antaganden. För det första skulle en BUK-lansering från Snizhne vara inkonsekvent med den typ av skada som MH17 medför. För det andra kontrollerades Zaroshchenske av Ukraina snarare än separatisterna. För det tredje fanns en ukrainsk BUK i Zaroschenske. Fjärde, den exakta typen BUK-missil som användes-9M38M1-var ute av produktion sedan 1999 och kunde därför inte ha kommit från Ryssland.
Ryska medier, inklusive språkkursen på engelska spreds i stor utsträckning denna presentation. Den här versionen fick också en noggrannare behandling utanför Ryssland, eftersom den sammanföll i stort med den huvudsakliga BUK-teorin. Efter närmare granskning har flera journalister förlorat "ukrainska BUK" -teorin på alla punkter.
En open-source utredning av Bellingcat-journalister visade att Zaroshchenske inte kontrollerades av Ukraina och att ingen ukrainska BUK var närvarande vid den plats som Almaz-Antey identifierade. Samma rapport drog också slutsatsen att det var "mycket osannolikt" att en missil lanserades från Zaroshchenske i första hand. En separat artikel från samma lag tog ifrån sig påståendet att 9M38M1 missiler inte användes av Ryssland. Dessutom har laget spårat denna specifika typ av missil till en rysk konvoj sett i juni 2014 nära den ukrainska gränsen.
Parallellt reste Pavel Kanygin, en journalist från Novaya Gazeta (en av Rysslands få återstående oberoende nyhetsställen) till Zaroschenske och Snizhne för att genomföra en rad personliga intervjuer med lokalbefolkningen. Deras konton bekräftade det faktum att Zaroschenske var under separatistiska kontroller och att ingen BUK någonsin setts där.
Kanske mest fördömande berodde Almaz-Anteys presentation på satellitbilder som ursprungligen tillhandahölls av Rysslands försvarsministerium (MoD). Den här bilden visades senare vara förfalskad och blev en del av en större samling MoD-manipuleringar i en artikel kallad "Rysslands Colin Powell Moment".