Dela med sig:
Topp 10 påtagliga hitta som involverar gamla skepp och upptäckare
De jakande resterna av sjunkna skepp gör mer än bara en gripande utsikt. Varje anländer som en tidskapsel, som medför historia och en rättvis del av mysterier.
På senare tid har forskare funnit fascinerande alternativa historier kopplade till kända upptäcktsresenärer, unika fartyg och oväntad teknisk kunskap som används av sjömän. Dykare fortsätter också att undersöka stora tragedier och möta otroliga skatter och massiva fartyg på oväntade platser.
10 nya Franklin artefakter
År 1845 seglade sir John Franklin från Storbritannien för att hitta den nordvästra passagen, som sägs förbinda Atlanten och Stillahavsområdet. I en av historiens värsta polära katastrofer, båda fartygen, HMS Erebus och HMS Skräck, var vilse. Alla 129 besättningsmedlemmar omkom i dagarna efter att de övergav isfångade fartyg.
För att lösa orsaken till den missförstådda färjan blev vraket ett eftertraktat pris. Den här drömmen blev sann i 2014 (Erebus vände upp i Victoria Strait) och 2016 (the Skräck hittades nära King William Island). Det verkliga mysteriet var vad som hände efter att besättningsmedlemmarna släpptes ut. Gravar, artefakter och noter hittades, men ingen gav hela berättelsen.
År 2018 försökte marina arkeologer att nå Erebus men säsongens isförhållanden är farliga. Det förhindrade dykarna från att nå Franklins stuga och kaptenens logg, vilket kan leda till ledtrådar om flottans sista dagar.
Arkeologer återvände med nio nya artefakter, inklusive verktyg och en kruka. Tidigare årstider hade återställt bestick, skeppsdelar, flaskor och knappar. Intressant eftersom dessa artiklar kan vara över 170 år, hoppas forskarna att hitta mer väsentliga föremål i framtiden. Loggboken är en riktig möjlighet eftersom de frysande temperaturerna skulle ha bevarat den.
9 The Lake Serpent
År 1829 kallade en stor skonare Lake Serpent transporterade en sändning av kalksten när den sjönk i sjön Erie. Fartyget gick med i en unik klubb - den sjunkna flottan i de stora sjöarna. Tack vare deras förrädiska vatten har de stora sjöarna de flesta skeppsvrak per kvadratkilometer i världen.
Nyligen valde forskare Lake Eries höstack på över 2.000 fartyg för att söka efter Lake Serpent. Som det äldsta skeppsbrottet i Erie Lake skulle det vara en värdefull återhämtning för att berika de stora sjöarnas historia av transport genom åren.
Med hjälp av gamla nyhetsrapporter och regeringsarkiv lanserades ett projekt för att hitta Orm. Skanningar hittade ett litet objekt nära Kelleys Island. Även om det ursprungligen avskedades som en sten upptäckte en dykningsexpedition att föremålet var en träskonare.
Tid hade minskat sin ursprungliga storlek, men flera ledtrådar föreslog att detta var Orm. Rekord nämnde en ormskurv på bågen, och dykare hittade tecken på en bågskärning samt signatur kalkstenblock i hållet.
8 Tar Made Vikings Framgångsrika
Vikningarna terroriserade mycket av Europa under åttonde århundradet, och deras sjöfartskunskaper tog även sina longboats över Atlanten. Hemligheten bakom de starka fartygen (och förmågan att göra lite utbredd plundring) var tjära.
Denna överraskande tekniska innovation upptäcktes av misstag. På senare tid kom vägarbetare i Skandinavien över stora gropar. Tester daterade dem mellan AD 680-900 när vikningarna började framstå som ett kraftigt hot.
Arkeologer erkände strukturerna som ugnar och så småningom som en plats där tjära producerades i industriell skala. Platsen var också en tallskog. Vikningarna använde tallskog som en viktig ingrediens för att göra ämnet.
Undersökningar visade att ugnarna gjorde tillräckligt för vattentäta flottor av longships. Norrmännenes rasande framgång varade i århundraden. Om de aldrig hade funderat på hur man skulle förvandla tallar till tjära skulle historien se ganska annorlunda ut.
7 skattejägare kontra Florida
Frälsningsföretaget Global Marine Exploration (GME) slog sin dröm i 2016. Nära Cape Canaveral hittade de skeppsvrak som innehöll några av de äldsta europeiska artefakterna i amerikanska vatten.
GME trodde att deras andel av bounty, miljoner dollar skulle betalas. De hittade vraket medan de körde under sex tillstånd godkända av staten Florida. GME följde proceduren och rapporterade sin sökning.
I stället fick laget veta att allt som de hittat tillhörde Frankrike. När Frankrike gjorde anspråk, backade Florida upp landet och inte företaget. En domare bestämde att fartygen var från franska expeditioner (1562 och 1565).
Emellertid visade GME: s forskning att vraket var sannolikt spanska och de värdefulla franska artefakterna (kanoner och ett marmormonument) plundrades från en fransk koloni. Fort Caroline hade lidit en spansk massakre år 1565, och monumentet matchar beskrivningen av en känd Fort Caroline struktur.
GME sa att de kunde bevisa det under ett tillstånd att föra artefakter upp för identifiering, det enda som tillåter att Florida aldrig gav dem. GME fortsätter att kämpa för 110 miljoner dollar och hävdar en konspiration mellan Florida-tjänstemän och Frankrike för att blockera upptäckarnas andel.
6 Strävan Kandidat
HMS Strävan är bland världens mest eftersökta skeppsvrak. Hon bar kapten James Cook på sin historiska resa och var det första europeiska skeppet att segla till Australiens östkust (1770).
För de flesta, den Strävanhistorien slutar där. Dock hade fartyget ett fascinerande efterkockliv. Renamed the Lord Sandwich 2, blev det ett brittiskt fängelse som rymde amerikanska soldater under självständighetskriget.När spänningarna steg 1778 och slaget vid Rhode Island dödades, var Cooks skepp en av 13 sönderdelade för att bilda en blockad nära Rhode Island.
År 2018 hittade arkeologer en storm av vrak nära Östkusten i USA. Upptäckt vid Newport, placeringen av 1778-blockaden, visade ett fartyg ett löfte. Timmerna matchade skrovdimensionerna hos Strävan.
Men innan resterna kan bekräftas måste framtida prover bevisa att virket kom från norra England där fartyget byggdes. Resten av de skurna fartygen byggdes med amerikanskt eller indiskt trä.
5 Mystery Ships Of Ireland
År 2018 släpptes en ny karta över irländska skeppsvrak. Dokumentet var starkt spottat med 3,554 prickar. Anmärkningsvärt representerade varje speck ett kärl. De spreddes runt Irland och Nordatlanten, som täckte 919.445 kvadratkilometer (355.000 mil).
Såvitt forskare vet, äldsta daterar sig tillbaka till 1500-talet. Vissa är kända-deras namn och sista ögonblick är på rekord. Den mest kända är det brittiska oceanfodret, RMS Lusitania, som sjönk nära nordöstra Irland 1915 efter en direkt hit från en tysk torpedo. Denna händelse var en del av varför USA gick med i första världskriget - som över 100 amerikanska passagerare dödades.
Den senaste tillägget var ett irländskt fiskefartyg som kom till sorg år 2017, men alla överlevde. Dock har de flesta skeppsvrakarna ingen identitet. Ingen känner till deras namn eller vilken katastrof som överträffade besättningarna. Det är ett komplett mysterium.
Den mest otroliga grejen om undervattensflottan är att kartan är ofullständig. Punkterna representerar en femtedel av det reella talet. Enligt den irländska regeringsrekorden slog 14 414 andra skepp runt Irland men deras platser är okända.
4 Sällsynt Viking Burial
Ett känt landmärke i Norge är den massiva Jellehögen. Beläget nära motorvägen Rv41 118 har högen redan givit många fynd från vikingtiden. Dessa omfattade åtta gravhögar och konturerna av fem longhouses.
Även om Jelle-monumentet var en gammal grav, undersökte arkeologerna aldrig det. Antagandet att bönder och plundrar hade tagit bort allt av värde kom till en nykterande korrigering 2018. Den jordgennande radaren klev inuti högen och avslöjade en båt som mättes 20 meter lång. Till överraskning fann radaren också de extra gravhålen och de långa husen i området.
Fartyget var bara 51 centimeter (20 tum) under ytan. Det var en otroligt sällsynt vikingbåtbegravning, troligen från ca 800 AD. Bilderna föreslog att bottenhalvan var i bra form men misslyckades med att upptäcka mänskliga kvarlevor eller gravvaror. Endast tre tidigare vikingbåtbegravningar har blivit uppgjutna i Norge, men denna spektakulära hitta kommer att vara den första som genomgår modern analys.
3 Ruddock-kraven
Alwyn Ruddock var en historiker som dog 2005. Hon omfattande undersökt tidiga brittiska utforskare, inklusive William Weston och John Cabot. Ett överlevande Ruddockpapper gjorde upphovsliga påståenden om dem. Men med hennes arbete förstördes (hennes döds önskan) fanns det inga riktiga bevis.
Det var redan känt att kung Henry VII stödde Westons expedition för att utforska den nya världen. I 2018 kammade forskare genom gamla skattrullar för att studera Bristol-baserade resor, inklusive Weston's. Av en olycka gav en 500-årig post den första bevisning för Ruddocks påståenden. Det avslöjade att kungen belönade Weston med en stor summa, klart nöjd med utforskaren.
En av Ruddocks påståenden var att Cabots 1498-expedition tog med sig friars som grundade Europas första kyrka i Nordamerika. Hon sa också att Weston besökte denna Newfoundland bosättning 1499 innan han seglade längs Labrador för att hitta den nordvästra passagen. Forskare tror att det var varför konungen belönade Weston så riktigt.
Icke-Ruddock-journaler visade att Cabot också belönades 1498 innan han seglade och hans skepps öde är fortfarande okänt. Ruddocks forskning uppgav emellertid att han hade undersökt det mesta av Nordamerikas östkust med 1500. Skattefyndet är ett positivt steg för att bevisa denna okända historia, som troligen redan upptäckts av Ruddock.
2 världens äldsta intakta skeppsbrott
Havet är fyllt med skeppsbrott som ser ut som kloner som brutit i grå anonymitet. År 2018 kom man fram med en särskild distinktion. På botten av Svarta havet vilade det äldsta skeppet som finns i ett stycke.
Fartyget uppmätt 23 meter (75 ft) långt och hade fortfarande sina roder, mast och roddbänkar. På nästan 2400 år gammal hade den seglat den klassiska världen och tycktes ha varit ostörd sedan den hade sjunkit. Den anmärkningsvärda bevarandet berodde på brist på syre vid det djupet, som var ca 1,6 kilometer (1 mi) ner.
Ålderens och fullständigheten på fartyget var så sällsynt att de flesta forskare aldrig hade trott att en sådan sökning var möjlig. Fartygets utseende passade nära ett skepp på en grekisk vas som dateras under samma period.
Anmärkningsvärt är det här första gången som ett riktigt skepp hade matchat det slag som avbildades på denna typ av keramik. Målningarna föreslog att vraket var ett gammalt grekiskt handelsfartyg. Vad som än visar sig är hantverket redan öronmärkt för att ändra vad forskarna vet om gamla skeppsbyggnader och sjöfart.
1 Heliga graven av skeppsvrak
År 1708, ett spansk galleonskepp, den San Jose, sjönk under en kamp mot britterna. När den försvann i Karibiska havet, tog den en stor skatt till botten.En stash av ädla metaller, juveler och artefakter gjorde detta fartyg till den heliga graden sökt av skattejägare och arkeologer.
År 2015 hittades vraket, värt upp till 17 miljarder dollar. Upptäckten hölls hemlig för att bekräfta fartygets identitet och skydda den från plundrar. Förutom den uppenbara rikedomen innehåller artefakterna ombord också betydande historisk information om livet från 1700-talet i Europa.
Fartyget detekterades ca 600 meter under ytan och var delvis begravd. Ett djuphavsfordon sänktes för att filma vraket, och vid ett tillfälle fångade det fångst av kanoner. De var en exakt matchning till San Joses dekorerade bronskanoner. Detta identifierade definitivt fartyget, och forskare fick gå offentligt år 2018.