Topp 10 mest dyra bilar i världen

Det är nästan allas dröm att äga en blixtbil, men bara de superrika kan äga den snabbaste. Det här är en lista över de tio dyraste bilarna i världen. Du kan bli förvånad över att veta att Rolls Royce inte finns på listan, heller inte Bentley, Ferrari eller Lamborghini. Undantag från listan är bilar som existerar som prototyper eller speciella enstaka märken. Utvärderingar baseras på amerikanska dollar.

10. Maybach 57 S $ 367,000

DaimlerChrysler avslöjade Maybach 57 S vid 2005 års Motor Show. Den använder en 6,0 L-version av V12-motorn tillverkad av Mercedes-AMG. Effekten är 604 hk (450 kW) och 738 ft · lbf (1000 N · m), vilket ger en sekundär sprint till 60 mph (97 km / h). Det rider också 0,5 i (13 mm) lägre på 20 i (508 mm) hjul. Det nordamerikanska unveiling var på Los Angeles Auto Show i januari 2006. S står för "special" och inte för "sport".

Lär dig allt om historiens mest exceptionella bilar i The Best Car Book i världen: Utforska världens dyraste bilar, världens sällsynta bilar och framtida bilar på Amazon.com!

9. Maybach 62 $ 385.250

Maybach 62 innehåller många lyxiga funktioner som fullt lutande baksätplatser, Maybach 4-zon klimatkontroll, tonad infraröd-reflekterande laminerat glas allround, AirMATIC dubbelreglering luftfjädring, displayinstrument i bakre takfodral (visar fart, tid och ute temperatur), hopfällbara bakbord (vänster och höger), BOSE Surround Everywhere ljudsystem och kylskåp. [1] Maybach 62 innehåller också en rad ytterligare funktioner som Cockpit Management and Navigation System (COMAND), som inkluderar DVD-navigering, CD-växlare på baksätet, DVD-spelare och TV-tunrar fram och bak, två bakre LCD-TV-skärmar inklusive fjärrkontroll och två uppsättningar hörlurar, automatiska stängningsdörrar.

8. Porsche Carrera GT $ 440,000

Utvecklingen av Carrera GT kan spåras tillbaka till dess efterföljare, 911 GT1-98 och LMP1-98 racerbilar. Carrera GT drivs av en helt ny 5,7-liters V10-motor som producerar 612 DIN (605 SAE) hästkrafter (450 kW) medan den ursprungliga konceptbilen var utrustad med en 5,5 liters version med 558 hk (416 kW). Porsche hävdar att det kommer att accelerera från 0 till 100 km / h i 3,9 sekunder och har en maximihastighet på 330 km / h, även om vägprov visade att bilen i själva verket kunde accelerera från 0-60 mph på 3,6 sekunder och 0-100 mph i 7,0 sekunder. Inredningen är försedd med mjukt läder. BOSE ljudsystem och navigationssystem finns som alternativ. I typiskt Porsche-mode är tändningen till vänster om ratten.

7. Mercedes-Benz SLR McLaren $ 457,250

Mercedes-Benz SLR McLaren är en tysk superbil utvecklad gemensamt av Mercedes-Benz och McLaren Automotive. Det monteras på McLaren Technology Center i Woking, England. DaimlerChrysler äger 40% av McLaren Group. Klassificeras som en superbil och jämfört med bilar som Porsche Carrera GT och Ferrari Enzo, närvaron av den automatiska växellådan, den främre mid-engined-arrangemanget och dess drivande egenskaper leder några kommentatorer för att klassificera SLR McLaren som en Super GT vars närare rivaler är Aston Martin V12 Vanquish och Ferrari 599 GTB. Ett av målen med SLR var att kombinera både superkar och GT-egenskaper.

6. Koenigsegg CCR $ 545,568

Koenigsegg CCR är en bil och superbil tillverkad av Koenigsegg. Designad och tillverkad i Ängelholm, Sverige, debuterade den vid 2004 Geneva Auto Show. Det höll kort i kort världshastighetsrekord för en produktionsbil. CCR tog rekordet från McLaren F1, som höll rekordet för över 12 år av 386,7 km / h, satt på den 9 km raka spåret vid VW Ehra anläggningen i Wolfsburg, Tyskland. CCR sprang på Nardò / Prototipo spåret, ett cirkulärt spår med en omkrets på 12,5 km. Det betyder att bilen körs i en konstant vridning, vilket gör träningen och hastigheten ännu mer imponerande. Ratten i denna hastighet hålls vid cirka 30 grader av konstant vinkel, en ganska skarp vinkel för hastigheten. På samma spår lyckades F1 med en inofficiell rekord på 372 km / h.

Du kanske inte äger en, men du kan alltid drömma när du tittar på din Koenigsegg CCR Evolution Fabric Wall Scroll-affisch på Amazon.com!

5. Saleen S7 Twin Turbo $ 555,000

Saleen S7 är en begränsad upplaga, handbyggd kupé, gemensam utvecklad av Saleen, Hidden Creek Industries, Phil Frank Design och RML, och produceras enbart av Saleen i Irvine, Kalifornien. Det är den första bilen som tillverkas av Saleen, inte baserad på en befintlig design och anses vara den första sanna amerikanska produktionscertifierade superbilen. S7 debuterade 19 augusti 2000 vid Monterey Historic Races. Vid denna tidpunkt var bilen normalt aspirerad med 550 hästkrafter. År 2005 ersattes S7 med S7 Twin Turbo, som innehöll ett kraftfullt twin-turbo system som ökade motoreffekten till 750 hk (760 PS / 559 kW) och topphastigheten till en uppskattad 250 km / h ).

4. LeBlanc Mirabeau $ 645,084

Mirabeau är den nyaste bilen från Wysstec GmbH och Leblanc bilar. Det är ett nytt förslag till en racerbil och förberedd på FIA / Le Mans-standarder. Att det är gatorätt är nästan otroligt. För att uppnå maximal lättviktsbyggnad och rastkänsla optimeras bilens interiör för maximal hastighet och acceleration. Det finns några speciella alternativ, inklusive läderinredning och en sekventiell växellåda. Makt kommer från Koenigseggs V8, samma motor som finns i CCR. Den är utrustad med en Lysholm skruvkompressor, som har flera fördelar med den gemensamma centrifugalkompressorn.

3. SSC Ultimate Aero $ 654 400

Den amerikanska byggda SSC Aero TT är en superbil byggd av Shelby Super Cars (SSC) för att rivalisera den nya Bugatti Veyron med hastigheter över 250 km / h och en 0-60 mph tid på bara 2,78 sekunder ( för Ultimate Aero TT-versionen). Företaget och fordonet är brainchilds av Jerod Shelby, som spenderade över sju år som utformade Aero. Bilen är världens snabbaste produktionsbil på 255,83 km / h, en hastighet som enligt uppgift uppnåddes den 13 september 2007 i West Richland, WA. Resultatet av detta test, om det verifieras av Guinness World Records, kommer att ge SSC Aero världens snabbaste produktionstitel. Aeros styling inkluderar användningen av flip-dörrar som liknar dem som finns på Mercedes-McLaren SLR, och Ferrari Enzo, för att nämna några. Den använder kolfiber och titan i hela bilen, och håller vikten ner till 1233 kg (för standard Aero). För Ultimate Aero reduceras vikten ytterligare till 1179 kg genom att markera navigationssystemet, 10-talars ljud / CD / DVD-system, video / DVD-skärm och backup-kamera som extrautrustning. och avlägsna luftkonditionering och eventuellt bagageutrymmet helt och hållet.

2. Pagani Zonda Roadster F C12S 7,3 $ 667,321

Pagani Zonda är en superbil tillverkad av Pagani i Italien. Det debuterades 1999 och fortsätter genom nutiden, med produktion på ungefär 25 bilar per år. Från och med december 2005 hade 60 Zondas byggts. Det är en mid-engined 2-sits coupe och cabriolet. Konstruktionen består huvudsakligen av kolfiber. Zonda Roadster F debuterade på 2006 års Genève-show. Det liknar Coupe, men med en avtagbar kolfiber tak och duk sidan gardiner väger bara 11 lb (5 kg). Produktion av Roadster F föreslås vid 25 enheter. Roadster F kan upprätthålla chassisstyvhet utan någon förstärkning i viktminskningen genom att undanröja konventionellt tänkande genom att inte stärka kulorna - en process som skulle ha behövt mer än 35 kg förstärkning. Pagani använder istället racecar tänkande, material och konstruktionsteknik, förstärker chassibarens brandväggsstruktur tillsammans med billetlegeringar som kopplar samman de punkter där takskenorna skulle ha gått ihop. Vindrutan stärks också av säkerhetsskäl. Dessa tekniker gör att Roadster kan ha nästan samma vikt som Coupe - 1230 kg (2712 lb).

1. Bugatti Veyron 16,4 $ 1 192,057

Bugatti Veyron 16.4 är för närvarande den dyraste street-legal full produktion bil i världen, med över 1001 hästkrafter, antingen i metriska eller SAE-skalan, med sin högsta hastighet på 253,81 mph (408,47 km / h). Bugatti Veyron nådde full produktion i september 2005. Bilen är byggd av Volkswagen AG-dotterbolaget Bugatti Automobiles SAS i fabriken Molsheim (Alsace, Frankrike) och säljs under franska Bugatti-marknaden. Det är uppkallat efter franska tävlingsföraren Pierre Veyron, som vann 24 timmar Le Mans 1939 medan han körde för det ursprungliga Bugatti-företaget. Efter det att bilen släpptes har det rapporterats att medan varje Veyron säljs för 1,2 miljoner dollar, är bilens produktionskostnader cirka 5 miljoner GBP per fordon. Det här är inte priset för att producera ett fordon, utan snarare kostnaden för hela Veyron-projektet dividerat med antalet fordon som producerades vid den tiden. Som Bugatti, och därför Volkswagen, gör en sådan förlust, har den liknats av biljournalisten Jeremy Clarkson och hans Top Gear-programteam i sin berättelse om det till Concorde, eftersom båda var enorma prestationer, men bilen kommer förmodligen, som planet före det, avbrytas efter att ha visat sig vara ett ekonomiskt misslyckande.

Källor: Forbes, Wikipedia