Dela med sig:
10 Otroliga överlevnadshistorier från 1800-talet
Resor och utforskning under 1800-talet var mycket farligare än idag. Det var lätt att gå vilse utan GPS eller till och med ordentliga kartor, och strandade äventyrare hade ingen möjlighet att ringa efter hjälp. I stället krävde överlevnad ofta otrolig styrka, vilja och list.
10 Sergeant James Landon
Camp Sumter, allmänt känd som Andersonville, var ett militärt fängelse som drivs av Confederacy under amerikanska inbördeskriget. Även av de låga normerna för fängelser då, var Andersonville berömd hemskt. Fängelset var överfulgt, och fångarna tvingades sova i det öppna i äckliga, ohälsosamma förhållanden. Under inbördeskriget dödades 13.000 fångar i Andersonville. Efter kriget försökte kapten Henry Wirz, lägerens befälhavare, hängas för krigsförbrytelser.
Sergeant James Landon, en unionsoldat från Iowa, var en av de olyckliga som hamnade i Andersonville. Under en skarra sköt Landon i låret. Han prutade kullen ut med sin kniv och sprang till fots från de konfedererade styrkorna i fem dagar innan de fångades. Han var tvungen att marschera i ytterligare fyra dagar till Andersonville. Som en sårad soldat som gick in i Andersonvilles obehagliga förhållanden var Landon inte mycket chans.
Förvånat överlevde Landon. Han hölls i sex veckor vid Andersonville innan han överfördes till ett annat fängelsehus. Han släpptes därifrån efter två månader, då förbundskapet smuler och kunde inte längre råd att hålla fångar. Ännu mer förbluffande fick Landon inte korrekt medicinsk behandling förrän han kom tillbaka i norr. Han bodde fram till 83 år och var enligt uppgift hälsosam och friidrott i hela sitt liv.
9 Judah Paddock And The Crew Of The Oswego
När brittiska eller amerikanska sjömän var skeppade utanför Barbary Coast, var deras bästa chans att överleva att göra det till Marocko, vilket var vänligt för båda regeringarna. Men om de fångades av någon av de nomadiska arabiska stammarna i den sahara-öknen skulle överlevnad bli mycket svårare.
Judah Paddock var kapten av Oswego, ett handelsfartyg som sprang i 1800. Besättningen var tvungen att överge fartyget och sätta ut på land, men när en schism utvecklades bland besättningen slog Paddock sig själv med bara tre andra besättningsmedlemmar, varav en var en värdelös drunkard. De överlevande fångades av araber, som gjorde dem till slavar.
De nya slavarna behandlades illa. De tappades, hungrade och tvingades sova ute regelbundet. Som slavar var de mest värdefulla som råvaror och handlades ofta eller såldes från en stam till en annan. Paddock trodde att detta var den enda anledningen att de inte dödades på platsen (även om det inte sparade några av de Oswegoandra överlevande, som slutade mordas).
Paddock kom att ägas av en man som heter Ahamed, som Paddock övertygat om att ta honom till Marocko för att bli lös. Men även det krävde en svår resa, liksom noggrann förhandling, och Paddock kunde inte rädda hela sitt besättning.
8 Robert Jeffrey
Robert Jeffrey var en brittisk sjömän som pressades till tjänst på en Royal Navy sloop kallad Rekrytera befalld av Captain Lake under Napoleonkrigen. Impression var en form av conscription som praktiserades av Royal Navy vid den tiden, så självklart var Jeffrey resistent mot att tjäna på Rekrytera.
Jeffrey blev fångad att stjäla öl från skeppets butik. Som straff beslutade Captain Lake att röda Jeffrey på en ödesö utan några varor. När sjöens överordnade fick reda på vad som hade hänt, beordrade de honom att gå tillbaka och hämta den strandade sjömannen. När de återvände till ön fann de inget spår av honom och antog att han var död. En förfrågan hölls, och Captain Lake avskedades från sin tjänst.
Jeffrey hade faktiskt lyckats överleva genom att äta limpets och dricka regnvatten. Efter nio dagar och några misslyckade försök att flagga ner passande fartyg, räddades Jeffrey av ett amerikanskt skepp. Fartyget tog honom tillbaka till Massachusetts, där han bodde i ett antal år. Först senare upptäckte den brittiska regeringen att Jeffrey fortfarande levde.
7 Dr. William Brydon
År 1839 ockuperade brittiska soldater Kabul i ett försök att anlita en vänlig linjal och förhindra att Afghanistan kommer att ligga med Ryssland. Men efter bara två års yrke, förlorade de kontrollen över staden och tvingades dra sig tillbaka. En grupp på 4 500 soldater och 12 000 civila lämnade Kabul till Indien på en resa som var svår och farlig. Inte bara gick gruppen långsamt, men temperaturerna sjönk under frysning, och de kom under attack från Ghilzai-krigare, liksom krafterna från Muhammad Akbar, ett afghanskt krigsherde.
Efter bara fem dagars reträtt hade 12 000 massakrerats, och den brittiska armén var helt omringad. En av de sista levande levande var Dr William Brydon, en armékirurg som var en del av en grupp på ungefär ett dussin som försökte göra det till Jalalabad. Att rida en sårad ponny kunde Brydon avvärja attacker från att förfölja Ghilzai svärdsmän, trots att han förlorade sitt eget svärd tills han var nära nog att Jalalabad skulle upptäckas av vaktmästare som kom till hans hjälp.
Av hela kolumnen som lämnade Kabul är doktor Brydon den enda personen som är känd för att ha överlevt.
6 The Overland Relief Expedition
På vintern 1897 fanns en flotta med åtta valfångstfartyg, tillsammans med 265 besättningsmedlemmar, av is i Arktis. På grund av den tjocka isen skulle det vara sex månader innan räddningsfartyg kunde nå de fångade skeppen, och besättningen stod ingen chans att överleva utan mat och förnödenheter. Farorna i Arktis var kända, och situationen verkade skarp.Bara två decennier tidigare hade 13 fartyg gått vilse i samma område.
President McKinley beställde USAs kustbevakningsskärare för att känna till hur brådskande situationen är Björn, under ledning av kapten Francis Tuttle, att leverera leveranser till de fångade whalersna. De Björn seglade så långt norrut som isen skulle tillåta och landade tre besättningsmedlemmar på Alaska. Med hjälp av hundskred reste de tre över 2.400 kilometer (1 500 mi) över den frusna tundran, där temperaturen ibland sjönk till -51 grader Celsius (-60 ° F). Hela resan tog tre månader. När de äntligen kom fram till fartygen kunde de leverera kritiska tillförselar till valarna, varav många lurades av skörbjuren.
De Björn själv kunde inte nå området fram till juli, när isen hade brutit upp tillräckligt för att tillåta passage. Innan de gjorde det hade kapten Tuttle ingen aning om landtransporterna hade blivit framgångsrika. Det hade, och Björn kunde ta med valarna hemma, de flesta har överlevt.
5 Den Darien Exploring Expeditionen
Darien Exploring Expedition 1854 var ett amerikanskt företag att utforska området som senare skulle bli Panama-kanalen. En part på 27 män under ledning av löjtnant Isaac Strain reste djupt in i Panamans djungel och sökte en vattenväg från Kaledonien Bay på Atlanten till Darien hamn i Stillahavsområdet. Men av någon anledning tog de bara tillräckligt med bestämmelser i 10 dagar, och de blev snart förlorade och separerade.
Vid ett tillfälle mötte partiet en grupp vänliga infödingar, som de hoppades skulle leda dem tillbaka till en flod som ledde till Darien Harbour. Istället leddes de i fel riktning och blev ännu mer förlorade. Fortfarande röstade partiet för att fortsätta i stället för att återvända till sitt skepp.
Detta visade sig vara ett dyrt misstag, eftersom de var längre självklart än de trodde och deras kartor över området var ofullständiga. Trudging genom djungeln, stötte de på tät pensel och obevekliga myggor. De sprang ur mat och deras fötter blev svullna från att gå. Strain, en erfaren äventyrare, förklarade att det var den svåraste djungeln som han någonsin hade kollat över. Vid en tidpunkt byggde de en flotta, bara för att tvingas överge den strax efter. Med inget annat val än att fortsätta till fots tills de nådde Stilla havet, började män att falla död av sjukdom och undernäring.
Så småningom lyckades Strain nå Stilla havet, där han köpte kanoter och leveranser för att ta tillbaka till sina män, som inte längre kunde resa. Han återvände för att hitta några av dem döda och många andra svälter, smutsiga och sjuka. Nio av expeditionens män dog.
4 Alexander Scott
En av de farligaste segelvägarna på 1800-talet tog fartyg mellan Kanarieöarna och Afrikas västra kust. Utmaningar längs den här vägen omfattade starka strömmar som blåste mot stranden, sandig luft och grunt vatten. Skeppsvrak var vanligt.
Alexander Scott var en 16-årig seglare från Liverpool, England, vars skepp, Montezuma, avbröts från Saharakusten 1810. Enligt sin egen berättelse blev Scott fångad av en arabisk stam, som tog honom som en slav. De tvingade honom att resa med dem till en plats som heter Hez El Hezh. Den hårda resan över Sahara tog över två månader, under vilken Scott möttes väldigt lite i civilisationsvägen.
När de kom till Hez el Hezh fick Scott veta att han måste konvertera till islam eller bli dödad. Scott sa att han vägrade att konvertera, men han sa inte hur han lyckades fly att bli dödad. Även om han var levande var Scott allt annat än fri. Han var en slav i sex år och vandrade med olika arabiska stammar kring nutidens Niger och Mali under förhållanden som ofta var svåra och farliga. Så småningom lyckades Scott fly och kontakta det brittiska konsulatet i Marocko.
3 Wreck Of The Medusa
År 1816, det franska skeppet Medusa seglade för Senegal på diplomatiska uppdrag. Bland de 400 passagerarna och besättningen var många noterade franska politiker, soldater och diplomater. Men för en del (riktigt dum) anledning valde franska en oerfaren kapten att beordra skeppet, och Medusa snart sprang i problem.
Trots klart väder och lugnt hav, Medusa sprang på ett rev i Atlanten. Besättningen var tvungen att överge skeppet men hade inte tillräckligt med livbåtar att gå runt. De viktigaste passagerarna kom in i livbåtarna, och de återstående 150 tvingades flyta på en flotta som gjordes av sammansatta master och balkar.
Situationen på flottan var grim. Först försökte livbåtarna att dra upp det, men de hamnade på att skära det loss. Flotten var också för tung, så mat och andra förnödenheter skulle kastas överbord. Ännu då förblev flottan nedsänkt under så mycket som 1 meter vatten. Den första natten på flottan blev 20 personer dödade eller begått självmord, och vid den fjärde dagen hade maten gått ut och de överlevande fick tillgripa kannibalism. När flottan äntligen hittades efter 15 dagar till sjöss var färre än 15 män levande.
2 Jack Renton
Jack Renton var en skotsk seglare som hade olyckan att vara shanghaied medan han var i San Francisco 1868. Efter att ha släppt sig i en liten båt och spenderat 40 dagar till sjöss, hyrde Renton på en av Salomonöarna. Han fångades av en infödd stam, gallarna, som var berömda bland sjömän som headhunters.
Renton lyckades dock förvåna sina fångare med sin överlevnad och språkkunskaper. De adopterade honom i stammen, och chefen började ensam referera till honom som en favorit son.Renton utmärkte sig själv som en krigare, deltog i headhunting expeditioner och skirmishes med andra stammar.
Efter åtta år bestämde Renton att han hade fått nog och hittade ett skepp för att ta honom till Australien, där hans berättelser från Solomons gjorde honom till en omedelbar kändis. Han återvände ibland till öarna på humanitära expeditioner. Det var på en av dessa returresor att han fångades och halshuggades av en av Malaitans rivaliserande stammar. Rentons historia lever dock i Malaitan muntliga traditioner.
1 kapten James Riley och The Handel
Kaptenen James Riley och hans besättning blev sönder av Sahara kust när deras skepp, Handel, sprang i 1815. Efter ett misslyckat försök att fly med båt, blev männen fångade av nomadiska stammar, som tog dem som slavar.
Som slavar hölls männen i fruktansvärda förhållanden och tvingades marschera över öknen med mycket lite mat eller vatten. Ofta var den enda näring som var tillgänglig kamelmjölk eller urin. Att drabbas av utmattning och undernäring minskade männen och en av dem tog till och med att tugga på sitt eget kött. (Vissa väger så lite som 18 kilo.) Deras fångare var grymma även när de försökte hjälpa till; botemedel mot dysenteri var att märka dem som drabbats av en uppvärmd kniv på olika delar av kroppen.
Underhålla kaptenens roll och letar efter hans mäns frihet, förhandlades Riley till att bli såld till en arabisk näringsidkare som heter Sidi Hamet, som kom överens om att ta Riley och fyra andra besättningsmedlemmar norr, där de skulle kunna lösas. Under den långa och hårda resan reste de så mycket som 80 kilometer (50 mi) om dagen av kamel och var tvungen att uthärda alla faror, inklusive hinder. Rileys prövning varade i två år. När han återvände till USA blev hans konto av sin resa en bästsäljare.