10 Förvånande Shipwreck Treasures

Enligt UNESCO finns det så många som tre miljoner skeppsvrak spridda över världens havsbottna. Enligt internationell sjösäkerhetslagstiftning är militära vrak normalt under deras regeringers jurisdiktion, medan nästan allting går i internationella vatten.

Att utgräva havets vrak skulle ta mer än 400 år, och dess skatter kan vara värda hundratals miljarder dollar. Det borde inte överraska att förutom att vara attraktivt för undervattensarkare, är dessa vrak också av stort intresse för skattjägare och räddningsoperationer, eftersom de potentiellt kan generera miljontals dollar, med tanke på att rätta vrak upptäcks.

10The Salcombe Wreck
(Fortfarande värderas)

Mellan 1200 och 900 B.C. flöt ett fartyg utanför Devon i England. Vid sin sjunkande tid var Babylon fortfarande blomstrande, de hängande trädgårdarna hade inte byggts ännu, och det skulle vara århundraden före Buddhas födelse. Dess upptäckt tillkännagavs 2010. Vuxna arkeologer och dykare har hittills upptäckt 300 artefakter som väger mer än 185 kg, bland annat koppar och tennbotten (används för att tillverka brons), vapen och flera smycken. Även om det kanske inte är den största skatt som någonsin upptäckts är det betydande både på grund av sin ålder och eftersom artefakterna har visat att ett bestämt handelsnät existerade mellan Storbritannien och Europa under bronsåldern. Akademiker från Oxford University undersöker fynden för att försöka hitta sitt exakta ursprung, men tyvärr är inget av fartygets delar fortfarande intakta.

9The Belitung Shipwreck
80 miljoner dollar

Belitung skeppsbrottet var det första arabiska skeppet som upptäcktes och grävdes. Hittade av fiskare precis utanför Indonesiens kust 1998, har det resulterat i det rikaste och största sortimentet av Tang Dynasty guld- och keramiska artefakter som någonsin hittats-skålar, kryddglasburkar, inkwells, begravningsörn, kristaller och förgyllda silverboxar . Några av de mer betydande föremålen var pärlor från viken, rubiner och safirer, en guldkupa (den största någonsin hittades) och en silverkolv. Efter utgrävningen köptes lasten av den singaporeanska regeringen, som har lånat den på obestämd tid till Singapore Tourism Board.

8 Guldseglet
$ 100-150 miljoner

S.S. Centralamerika sjönk under en orkan i september 1857 med 15 ton guld. Dess sjunka tillfördes väldigt till "Panic of 1857" i USA, vilket i sin tur ledde till den första globala ekonomiska krisen. Efter dess upptäckt 1987 och den efterföljande utgrävningen hävdade 39 försäkringsbolag att de hade rätt till guld och artefakter som återställdes på grund av skador som betalades av dem på 1800-talet. Juridiska strider följde som i slutändan såg upptäckten laget slutade med 92 procent av guldet. En av de upptäckta guldstängerna blev en mycket viktig del av valutan efter att ha sålts för 8 miljoner dollar - en världsrekord på tiden.

7The Antikythera Treasures
$ 120-160 miljoner

År 1900 upptäckte dykare ett gammalt skeppsbrott precis utanför ön Antikythera. Greklands arkeologiska tjänst lanserade snart en expedition i vad som var världens första stora undervattensarkaeologiska expedition. En annan expedition 1976 återhämtade den viktigaste delen av lasten. Den återhämtade Antikythera-mekanismen (trodde att vara världens äldsta analoga dator) har fått så mycket mediedekning genom åren, att många inte är medvetna om fartygens andra skatter.

Den massiva dragningen av artefakter från det kända vraket innefattade också mynt och smycken, glasvaror, keramik, underbara statyer och även kopparbäddsängar. En av de anmärkningsvärt välbevarade statyerna var en klassisk bronsstaty skulpterad någon gång från 340 till 330 B.C. namngiven staty av en ungdom. Hela samlingen av återställda artefakter visas på National Archaeological Museum i Grekland fram till augusti 2013.

6Reservation av S. S. Republicen
$ 120 - 180 miljoner

SS-republiken försvann under en orkan i 1865 utanför Georgiens kust med mynt värda uppskattningsvis 400 dollar. Olyckan upptäcktes äntligen av Odyssey (ett känt djuphavsutforskning och bärgningsföretag) efter att ha nedsänkts för mer än 230 år. Hittills har mer än 51 000 amerikanska guld- och silvermynt återhämtats från platsen tillsammans med nästan 14 000 artefakter som innehåller tusentals glasflaskor, glasögon och stengodsbehållare. Strax efter den första utgrävningen inlämnades en rättegång av en man som hävdade att Odyssey använde sin information för att lokalisera vraket. År 2004 styrde en federal domare till förmån för Odyssey och tilldelade dem full äganderätt till lasten.

5The Diamond Shipwreck
(Fortfarande värderas)

Geologer som arbetar för De Beers (världens största underjordiska diamantgruvarbetare) blev bedövas när de upptäckte ett skeppsbrott begravt på stranden. Efter avslöjandet av flera ingots stoppades gruvoperationen och arkeologer ringde in. I det som några kallat "livets upptäckt" upptäckte de inte bara det äldsta skeppsbrottet som någonsin hittades utanför Afrikas kust men också mer än 22 ton ingots, 6 kanoner, svärd, tusentals guldmynt spåras tillbaka till kung João III, och mer än 50 elefantmassor. Efter en viss undersökning konstaterades att fartyget var Bom Jesus, ett portugisiskt fartyg som seglade år 1533 och försvann utanför Västafrikas kust.

4The British Treasury Ship
200 miljoner dollar

S.S. Gairsoppa sjönk 1941 efter att ha torpediserats av en tysk U-båt. Fartyget transporterade en total last av silver, cirka 7 miljoner ounces, värt 600.000 kronor vid den tiden.Under 2010 vann Odyssey Marine Exploration det exklusiva bärgningskontraktet för sin last efter att Storbritanniens regeringsministerium utfärdat ett anbud. Enligt villkoren i kontraktet bär Odyssey alla de risker som är inblandade, men behåller 80 procent av de bitar som sparats.

Ett år senare upptäcktes vraket i Nordatlanten, cirka 4,6 kilometer under ytan. Odyssey återhämtade 48 ton silver (43 procent av den förlorade skatten) men fick stoppa projektet på grund av väderförhållandena. Hastens fullständiga vikt gör det till den största kända metallfrakten som någonsin har återhämtats från havet. Utgrävningen återupptas när den hårda väderperioden passerar.

3The Whydah Gally
400 miljoner dollar

Whydah är betydande eftersom det är det enda piratskeppet som någonsin hittats. Ännu mer betydelsefullt är det faktum att Whydah var flaggskeppet för "Black Sam" Bellamy, en känd piratkapten. Upptäckt av Barry Clifford 1984 efter många år med att söka, återfår sina skatter fortfarande till denna dag. Mer än 200 000 artefakter, inklusive kanoner, mynt, guldsmycken och fartygets klocka har kommit till ytan. Sedan 2007 har ett urval av Whydahs artefakter visats på en resande utställning sponsrad av National Geographic Society. Aptly heter "Real Pirates", utställningen är otroligt populär.

2 Atocha Motherlode
450 miljoner dollar

Nuestra Señora de Atocha bär smycken och juveler, indigo, silver, guld och koppar när det sjönk från Florida Keys år 1622. Skatten på detta legendariska skepp var så stor att det tog två månader att noggrant spela in och ladda det innan skeppet kunde avvika med resten av den spanska flottan. Även om spanska försökte lokalisera vraket hittades det aldrig. I juli 1985 upptäckte Mel Fisher Atocha och hennes förmögenhet efter att ha skurit botten i nästan 17 år. Till denna dag är vrakplatsen fortfarande utforskad och utgrävd eftersom sterncastle, den mest värdefulla delen av fartyget, ännu inte hittats.

1The Black Swan Project
500 miljoner dollar

År 2007 flög Odyssey Marine Exploration 17 ton mynt från Gibraltar till en oupptäckt adress i USA. Deras nyupptäckta skeppsbrott befann sig i en körfält där många koloniala fartyg floundered och de var osäkra med nationalitet, storlek och ålder. På grund av osäkerheten och andra säkerhetsproblem frigjorde de inte vrakplatsen, nationalitet, datum eller typ av mynt. Skattehallen var den största hittills över hela världen. Experter kallade hitta "aldrig tidigare skådad" och utan jämförelse.

Det var inte länge innan den spanska regeringen gjorde anspråk på lasten och hävdade att det kom från Nuestra Señora de las Mercedes, en spansk fregat som sänktes av britterna 1804. År 2008 beställde en amerikansk federal domstol Odyssey att avslöja Placeringen av vrakplatsen. Platsen tycktes utesluta Nuestra Señora de las Mercedes, men efter 5 års rättstvister dominerade domstolarna för Spanien och skatten flydades tillbaka.