Dela med sig:
Topp 10 Grymma luftballongolyckor
Den fantastiska färdigheten av flygningen har fascinerat mänskligheten i hundratals år. Före flygplan hade vi luftballonger och andra ballongvariationer. Medan ballongning brukade fungera som transport har det utvecklats till att bli en fritidsaktivitet. Till och med idag är många semesterfirare ivrig att flyga i dessa årgångskontrakter för den nyckfulla upplevelsen.
Som man kan föreställa sig har det förekommit ett antal dödsolyckor med olyckshändelser, varav många har fått liten eller ingen mediedekning. Dessa skrämmande dödar bränner rädslan för flygning för många av oss, men andra svarar med ökad nyfikenhet för flygutsikt av populära semesterdestinationer. Här är tio av dessa fasansfulla ballongolyckor.
10 1785 Calais Crash
År 1783 blev Jean-Francois Pilatre de Rozier den första personen som någonsin stiger upp i en luftballong. Följaktligen var han också den första att dö i en ballong. Han var den franska kungens historiker och uppmanades starkt att avstå från sin första experimentella flygning på grund av hans betydelse, men han fortsatte och insisterade på att det skulle vara en ära. Medan den uppstigningen gick utan problem, var det de Roziers försök att göra i 1785 som ledde till hans döm.
Den 15 juni var de Rozier och en passagerare angelägna om att passera den engelska kanalen från Frankrike till Storbritannien. En sådan momentös strävan skulle markera sitt namn i historia för kommande generationer. Men flera problem uppstod. Vädret var inte gynnsamt; vindarna gick söderut. Han och hans partner väntade på vindarna att förändras, men Rozier växte otålig. Han bestämde sig för att resa i en väteballong istället för att lyfta honom högre till en plats i luften, där han tyckte att vinden skulle vara mer gynnsam.
Det finns liten information om vad som exakt orsakade de Roziers död, men det antas att värmekällan i ballongen tänds väte. Tillsammans med hans passagerare föll de Rozier från ballongen och dog. De gjorde aldrig det över kanalen, som faktiskt dör nära staden där de började. Detta var den första kända luftfartsdödligheten i historien.
9 1819 Paris Crash
Sophie Blanchard var en berömd ballonist på 1800-talet. Hon var den första kvinnliga professionella ballongenisten - och även den första kvinnan som dör i en flygolycka. Tusentals skulle samlas för att titta på hennes flyg, och hon beundrades av många över hela världen, inklusive Napoleon Bonaparte. Bonaparte valde henne som "luftfartyg för de officiella festivalerna" och utsåg henne som den främsta luftministern för ballongning. Bortsett från familjeproblem och hennes mans död hade Blanchard många möjligheter och levt ett bra liv fram till 1819 när hon flög sin sista flygning.
Den 6 juli förberedde Blanchard för sin uppstigning. Fyrverkerier tändes, musik spelades, och när Blanchard skulle stiga upp, sa hon ironiskt: "Låt oss gå, det här kommer att vara för sista gången." Efter att ha satt fyrverkerier från sin korg på himlen, sparkade en flamma på ballongen. Flammen växte in i en eld och orsakade ballongen att börja sin långsama avstamning. Det verkade som om hon skulle landa säkert, men sedan slog korgen taket på ett hus och fick Blanchard att falla ut och in i gatan, där hon fann döden.
8 1853 Nimes Crash
1853 flyttade M. Louis Deschamps sin 120: e uppstigning från amfiteatern i Nimes, Frankrike, när han mötte hans öde som flygare. Med så många flygningar under hans bälte antogs det rimligt att han hade stor erfarenhet av ballongning. Men hans kunskaper kunde inte förbereda honom för vad han skulle uppleva.
Vädret på decemberdagen var ytterst ogynnsamt. Vindarna blåste kraftigt och förskuggade händelserna att följa. Ursprungligen skulle Deschamps åtföljas av en passagerare, som skulle gå ner i fallskärm, men borgmästaren skulle inte tillåta den delen av uppträdandet och hävdar att det skulle hamna i katastrof. Deschamps gick in på flygningen ensam.
Strax efter uppstigning började ballongen sjunka i en fasansfull hastighet. Det verkade ha varit manglat i flygning, vilket sägs ha troligen orsakats av en trasig ventil. Deschamps hittades död 5 km (3 mi) från amfiteatern, och hans ballong upptäcktes mycket längre bort.
7 1908 Franco-British Exhibition Crash
Vid den 1908-franco-brittiska utställningen orsakade en förödande luftballongkrasch en dödlighet. Kapten Lovelace var ballongens ägare och skulle flyga till utställningen, vilket liknade en mässa. Men när ballongen blåses upp, antändes den i flammor. Lovelace s sekreterare brändes till döds. Flera andra skadades också, inklusive Lovelace själv.
Även om det fanns en del debatt om eldens ursprung, är det möjligt att det orsakades av elektriska problem. Det fanns inga bevis som föreslog försumlighet eller att någon rökade, i vilket fall branden skulle ha orsakats av cigaretten. De flesta bevis tyder på att elden uppstod från elektriska ursprung, vilket var högst trovärdigt.
6 1970 Fritt liv Krascha
Den 20 september 1970 försökte engelska piloten Malcolm Brighton och besättningen vara de första som passerade Atlanten i en luftballong som heter Fritt liv. Datumet hade försenats flera gånger på grund av ogynnsamma väderförhållanden, men vädret i Hamptons var perfekt den här söndagsmiddagen. Ballongen steg upp utan några komplikationer. Hela USA såg och uppmuntrar det spännande laget av tre.
Men 30 timmar efter start, orsakade en storm att ballongen skulle krascha någonstans utanför Newfoundlands kust.Brighton hade radioiserat en SOS kort före försök att landa på det våldsamma havet. Efteråt hördes ingenting någonsin av de tre besättningsmedlemmarna igen.
5 1981 Barrington Hills Crash
Denna skrämmande luftballongkrasch inträffade i augusti 1981 i Barrington Hills, Illinois. Flygningen var att fira en av passagerarnas (William Keating) födelsedag men hade försenats flera gånger på grund av väder. Vännerna blev otåliga för sin ballongresa och bestämde sig slutligen för att gå i augusti. På grund av en kommande storm försökte piloten James Bicket att landa ballongen tidigt. Det kraschade dock in i en verktygspol och antändes i flammor.
Tre personer hittades döda på plats: James Bicket, Brian Baker och William Keating. Passageraren Harry Evans hoppade ut ur korgen när ballongen slog nyckelpolen och faller nästan 30 meter, men han lyckades överleva. En annan passagerare följde honom men uttalades död på platsen. En tredje passagerare hoppade också och föll in i taket på ett hus. Passagerare Kenneth Coleman uttalades död strax efter ankomsten till det lokala sjukhuset. En annan passagerare, Terry Ritter, utsågs också död, med tredje och fjärde graders brännskador som täckte över 90 procent av hans kropp.
Efter att ballongen kraschade till marken exploderade åtminstone en av de fem propanstankarna ombord, vilket hindrade närliggande vittnen från att hjälpa de tre passagerarna kvar i korgen. Polisen uppgav att de tre var "brända utan erkännande".
4 1982 Albuquerque Crash
På söndagen 3 oktober 1982 inträffade en dödlig ballongkrasch i Albuquerque, New Mexico. Det fanns fyra olyckliga dödsfall, tre personer med kritiska skador, en person med mindre skador och en annan som lämnade oskadd.
Ballongen landade som vanligt, men flytande propan började läcka. Propanet förångas och orsakade ballongens gondol att svälla i massiva flammor. Fyra av passagerarna lämnade gondolen innan den började stiga upp. En person som slutade som ballongen var ca 8 meter (25 fot) i luften. De andra fyra passagerarna hoppade eller föll antingen från ballongen mellan 30 och 180 meter (100-600 ft) i luften. Ballongen steg ytterligare 120 meter innan två av de sex propantankarna exploderade.
Förbränningen av ballongen var kopplad till olämpliga slangmaterial som fästes på propancylindrarna.
3 1989 Alice Springs Crash
Sommaren 1989 inträffade en av de dödligaste luftballongkrascherna nära Alice Springs, Australien. Det fanns flera ballonger i området den dagen, alla med sightseeingturer. Flygtrafiken orsakar vanligtvis inte problem för ballongerna, men det var skadligt för denna dag.
Två ballonger kraschade i varandra 1 000 meter i luften, vilket ledde till att en skulle falla. Totalt var det 13 personer ombord på ballongen: en pilot och 12 turister. Alla dödades. Rapporterna uppgav att tre av passagerarna hoppade ut ur ballongen i ett försök att rädda sig. De andra tio klev ihop i korgen. Eftersom det fanns andra ballonger i himlen, vittnen måste titta på när passagerarna föll hjälplöst till deras dödsfall. Alice Springs-kraschen är den tredje dödligaste luftballongkraschen i historien.
2 2013 Luxor Crash
År 2013 exploderade en luftballong nära Luxor, Egypten. Det var totalt 21 personer ombord, nästan alla turister som var angelägna om att se den vackra Luxor landsbygden från utsiktspunkten till en ballong. Däremot blev deras resa avskyvärda i den dödligaste ballongolyckan i historien.
Enligt en egyptisk nyhetsstation orsakades explosionen av gas i ballongen medan arbetare försökte landa den. Två passagerare lyckades hoppa från korgen när den började stigas upp igen: den egyptiska piloten och en brittisk passagerare. Lyckligtvis överlevde de efter intensiva sjukhusvistelser. De andra 19 dog tyvärr ombord på ballongen i en flamfylld korg. Ett av offren var pilotens älskade fru.
1 2016 Lockhart Crash
Den andra dödligaste ballongkraschen i historien inträffade i juli 2016 nära Lockhart, Texas. Staden är cirka 30 minuter från Austin. Alla 16 passagerarna förgås tyvärr. Piloten hade ägt ett luftballongrittföretag i Texas, och det var på en av dessa turister som ballongen mötte sin slut.
Ballongen hade oavsiktligt styrt in i en verktygspole, som i stort sett liknade Barrington Hills-kraschen 1981. Det kraschade i slutändan och dödade alla ombord. På grund av antalet dödsfall listades katastrofen som en storolycka, och FBI kallades för att undersöka tillsammans med andra utredningsgrupper. Den extremt höga dödligheten gjorde detta till den dödligaste ballongkraschen i USA.