10 fascinerande fakta om kryssningsfartyg

Dagens kryssningsfartyg är mindre flytande hotell och fler hela städer. En multibillion dollarindustri, de mest lyxiga fartygen har sina egna teatrar, kasinon, restauranger och alla andra tänkbara rekreationsområden. Medan en jakt till Karibien är många människors idé om paradiset, är kryssningsfartyg inte utan kontroverser, med tvivelaktiga arbetsmetoder, sjukdomsutbrott och till och med mystiska försvinnanden.

10 Morgues

Den genomsnittliga kryssningsfartygspassagen är medelålders, och ju längre kryssningen är, desto äldre passagerares medianålder. Kryssningar som stannar längre än en vecka lockar i allmänhet pensionärer, som inte tvingas hemma genom anställningsförpliktelser. Tyvärr händer det oundvikligen när man bär en nyttolast av tusentals äldre varje vecka.

Som alla andra möjliga händelser har fartygets personal tydliga policyer om hur man hanterar dödsfall. Typiskt kommer ett fartygs morgue att ha kapacitet för en till tre kroppar. Beroende på linjen kan kroppen transporteras tillbaka till inkapslingsplatsen, eller den kan tas av skeppet vid nästa anlöpshamn. Detta kan vara knepigt beroende på var fartyget hamnar, eftersom kryssningsdestinationer ofta är tredje världsländer med små ytor snedade ut för turister, och reglerna är olika i varje nation.

9 sjukdom

Varje gång stora grupper av människor samlas i ett relativt litet utrymme finns det alltid risk för sjukdom. På kryssningsfartyg är de vanligaste lidelserna livsmedelsburna sjukdomar som E coli. Legionärens sjukdom, en bakteriell infektion spridad av stillastående vatten, rapporteras ibland.

År 2013 svepte norovirus (en mycket smittsam infektion som mest känd som en "magskugga") genom minst två olika kryssningsfartyg, en som drivs av Royal Caribbean och den andra av Princess Cruises, vilket resulterade i hundratals människor sjuka med kräkningar och diarré . Vissa passagerare tvingades till och med i karantän.

8 Förorening

Kryssningsfartyg ger en enorm mängd föroreningar. Deras motorer kräver enorma mängder bränsle att flytta; den kända QE II krävde nästan 400 liter (ca 100 liter) bränsle för att flytta en mil och gick igenom 433 ton bränsle om dagen. Som om ärrbildning var atmosfären inte så illa, enligt ett miljöskyddsbyrå, genererar ett kryssningsfartyg med 3 000 passagerare cirka 800 000 liter (ren) avloppsvatten under en vecka. Och om du tror att det är noggrant lagrat och behandlat, skojar du dig själv. Nästa gång du befinner dig drömmer om att bada i kristallklara karibiska vatten, överväga det här: För det mesta kan fartygen dumpa sin riska avlopp direkt i havet, förutsatt att de är mer än fem kilometer från stranden.

7 Piratattacker

Kryssningsfartyg är attraktiva mål för pirater - hundratals obevakade turister som bär pengar och värdesaker bara mogna för att plocka. I Indiska oceanen utanför Somalias kust är detta en mycket verklig oro.

Efter att ha tagit tag i vad varor de önskar löser piraterna ofta passagerarna och skickar tillbaka, och resultaten kan vara dödliga. Medan fartygen inte är utrustade med ett arsenal för att slåss över rifflarna och raketdrivna granater som bärs av pirater, är de inte hjälplösa. De är utrustade med högtrycksslangar och akustiska akustiska enheter som kallas "ljudkanoner". Dessa enheter brinner en koncentrerad ljudstråle som permanent kan påverka höra från över 275 meter.

6 Pensionering

Med baby boomers planerade att gå i pension inom det närmaste decenniet kommer institutioner som social trygghet att sträckas till brytpunkten. De som kanske skulle behöva flytta till hjälphem har bättre kommit till bordet med djupa fickor: Sådana hem kan kosta drygt 100 000 dollar per år.

Vissa äldre har funnit ett förtjusande alternativ - de blir permanenta eller halvtidsboende på kryssningsfartyg. Kostnaden är jämförbar, men på många sätt är bekvämligheterna överlägsen. Sängkläder ändras dagligen, maten är överdådig och riklig, det finns en mängd aktiviteter, 24/7 sjukvård är lättillgänglig och det finns naturligtvis konstanta besök på paradisiska platser. Det finns nackdelar, till exempel en brist på permanent vänskap och närhet till familjen, men de kan noggrant vägas medan du njuter av en cocktail på däck.

5 Flagg av bekvämlighet

Om du ägnar dig noggrann uppmärksamhet under reklamfilmer för kryssningar kanske du märker att fartygen är registrerade i länder som Panama och Liberia och flyger "bekvämlighetsflaggor". Det här är inte en övning begränsad till kryssningsfartyg: De flesta handelsfartyg runt om i världen delar liknande tvivelaktiga register. Och orsakerna till detta är ofta skuggiga. Länder som Liberia skryter med få miljö- eller mänskliga rättigheter. Detta gör det möjligt för företagen att undvika skatter och driva på föroreningsnivåer som aldrig skulle tillåtas i västliga länder.

Kanske är den mest "praktiska" delen av detta arrangemang för kryssningsrederier möjligheten att rekrytera arbetare för motsvarande slavlön. Ofta rekryteras anställda från fattiga länder i Asien, Centralamerika och Östeuropa och tvingas till årliga engagemang, vissa gör $ 50 per månad för 80-timmars arbetsveckor. Ännu värre är dessa anställda ofta anställda av agenter, som tar ut sina egna avgifter, och fartygen själva kan debitera för uniformer och liknande utgifter, förvandla människor till inkräkta tjänare tills de kan betala sin skuld.

4 världens största kryssningsfartyg

Ägs av Royal Caribbean International, är världens största kryssningsfartyg systerfartygen MS Oasis of the Seas och MS Allure av haven (vilket är tekniskt längst, bara inches längre än Oas). Specifikationerna för dessa fartyg är helt enkelt överdrivande: Nästan fyra fotbollsplaner långa och 16 däck höga, kan fartygen transportera över 6000 passagerare.

Som jämförelse är de mer än 90 meter längre än Titanic och mer än fyra gånger tyngre. Locka har 22 restauranger av olika teman, visar värd ett Vegas-kasino och en egen replik av Manhattans Central Park. Royal Caribbean bygger för närvarande ett tredje fartyg av samma storlek som kommer att presenteras 2016.

3 Costa Concordia

Under 2012, den Costa Concordia, ett italienskt fartyg, slog en sten i Tyrrhenian havet utanför Italiens västkust och gungade ett hål i sitt skrov. Fartyget, som transporterade över 4000 passagerare och besättningsmedlemmar, floundered när maskinrummet översvämmade, och så småningom kom på vila på styrbordssidan i grunt vatten. Det skulle ta över sex timmar att slutföra räddningsuppdraget, och när det var över, hade 30 kroppar hittats och två personer saknades. Det fanns dussintals skador, från förlamning till fragmentering.

I den efterföljande undersökningen upptäcktes det att många politiska åtgärder hade brutits. Det framkom att den (gifta) kaptenen Francesco Schettino visade upp sin navigeringsförmåga till en moldovansk dansare som heter Domnica Cemortan när händelsen inträffade.

Den maritima principen att kaptenen går ner med fartyget var väldigt övergiven; Schettino övergav fartyget långt innan alla hans passagerare var säkra. I juli 2013 dömdes fem besättningsmedlemmar på dödsavgifter relaterade till olyckan. Med detta skrivande har Francesco Schettinos ultimata öde ännu inte bestämts, men han kunde eventuellt spendera 20 år bakom barer.

2 strandad vid havet

I februari 2013, den Carnival Triumph, en massiv kryssningsfartyg som var bunden till Mexiko, led eld i maskinrummet. Den släcktes utan död eller skada, men fartyget förlorade kraft och strandsatta i Mexikanska golfen. Bogserbåtar sändes för att bogsera skeppet tillbaka till USA, men det var en fruktansvärd femdagsprocess. Under tiden flyttade förhållandena på skeppet snabbt efter att försörjningen sänktes, med människor som väntade i timmen bara för att få mat.

Toaletterna ryggade upp och spillde råa avloppsvatten till rum och hallar och folk tvingades sova på däck för att undkomma stanken och den kvävande värmen. Medan passagerarna kompenseras för besväret skadade incidensen Karnevals rykte.

Chockerande nog, den Triumf var inte färdig och orsakade kaos. Två månader efter det att det krispade fartyget drevs i Mobile, Alabama, blev det slagen av storm och släppte sig fri och knackade ett hamnarbetare i vattnet. Mannen hittades senare död.

1 Försvinnanden

Medan en sjunka är tveklöst tragisk, är tanken på att människor som försvinner från kryssningsfartyg verkligen chillande. Det händer med uppseendeväckande regelbundenhet, med cirka 200 incidenter sedan 2000. Ofta rapporteras den saknade personen inte förrän efter att bagaget saknas, vilket ger chansen att finna dem dyster i bästa fall.

Några incidenter för personer som faller överbord verkar vara självmord, som Kristen Schroder och hennes pojkvän Paul Rossington i maj 2013 av Australiens kostnad. Paret hade sett att argumentera, och säkerhetsbilder visar att Schroder hoppar in i havet, med Rossington efter ögonblick efter, förmodligen att rädda henne från sin självförstörande handling.

Andra fall är olyckor, som orsakas av överbelastning i cocktailloungen. Men mest skrämmande är de som uppenbarligen succumbed till foul play, som den 26-årige smekmånaren George Walker, som bara lämnade sitt blod när han kastade över sidan av Briljans av haven den 5 juli 2005.